Cesana Tümsek - Sestriere (veya Cronoscalata Cesana-Sestriere veya Trofeo Giovanni Agnelli 2007 yılından bu yana) hala olduğu İtalyan motorlu yarışması için yarış arabası disiplin tepe arasında tarafından Temmuz ayının son üç haftasında çalışma ve organize tırmanıyor, Otomobil Kulübü di Torino .
Kalkış , 2.035 metre doğuda bulunan Col de Sestriere'ye , yani 10.4 kilometrelik bir yolculuğa ulaşmak için 1300 metre rakımda Cesana Torinese'den (Fransa sınırından sadece birkaç kilometre uzakta, 23 numaralı ulusal karayolunu kullanıyor) gerçekleşir. ,% 4,5'lik bir ortalama eğim için.
Bu yarış, 1963 ile 1992 yılları arasında (ikinci yarının ikinci yarısının başlangıcında) 18 kez Avrupa Dağ Şampiyonası'na dahil edildi : 1963'ten 1973'e ve ardından 1986'dan 1992'ye kadar. Mauro Nesti kazandı. kıtasal bir ortamda beş kez, toplam dokuz kron için.
1973'e kadar, en önemli zaman, 1969'da yükseliş için taahhüt edilen 4:53:03 ile İsviçreli Peter Schetty'ye atfedilecekti . 1992'de İspanyol Andrés Vilariño, saatte 4:32:68 saatte 130 km'nin üzerinde bir hızla gitmeyi başardı.
2011 yılında, yarışma otuzuncu yılını kutluyor. 2007'den bu yana her yıl artık "Tarihi" hale gelmiştir. Bu üçüncü yarış dönemi için elde edilen en iyi zaman , Osella PA9'unda 131 km / s ortalamayla elde edilen 4 dakika 44 saniye 87 ile 2013'te İtalyan Stefano Di Fulvio'ya atfedilebilir. / 90 ... ama zamanla iki yavaşlama şikayeti eklendi.
| Yıl | kazanan | Araba |
|---|---|---|
| 1961 | Mennato Boffa | Maserati 2000 |
| 1962 | Odoardo Govoni | Maserati 2000 |
| 1963 | Edgar Barth | Porsche RS61 |
| 1964 | Edgar Barth | Porsche RS61 |
| 1965 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari Dino 166P / 206P Berlinetta |
| 1966 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari Dino 206P |
| 1967 | Rolf stommelen | Porsche 910 Bergspyder |
| 1968 | Gerhard Mitter | Porsche 910 Bergspyder |
| 1969 | Peter Schetty | Ferrari 212 E Montagna |
|
1970 ( 10 inci baskı) |
Arturo Merzario | Fiat Abarth 2000 |
| 1971 | Johannes Ortner | Fiat Abarth 2000 |
| 1972 | Mauro nesti | Chevron B21 |
| 1973 | Mauro nesti | Mart 73S |
|
1974 - 1980 |
Tartışmalı değil | |
| bin dokuz yüz Seksen bir | Mauro nesti | Osella - BMW |
| 1982 | Mauro nesti | Osella - BMW |
| 1983 | Mauro nesti | Osella - BMW |
| 1984 | Mauro nesti | Osella - BMW |
| 1985 | Romano Casasola | Osella PA9 |
| 1986 | Mauro nesti | Osella PA9- BMW |
| 1987 | Ezio Baribbi (o) | Osella PA9- BMW |
| 1988 | Mauro nesti | Osella PA9- BMW |
| 1989 | Mauro nesti | Osella PA9- BMW |
| 1990 | Andrés Vilariño | Lola T298- BMW 2500 |
| 1991 | Francisco Egózcue | Osella PA12 |
|
1992 ( 25 inci baskı) |
Andrés Vilariño | Lola T298- BMW 2500 |
|
1993 - 2006 |
Tartışmalı değil | |
| 2007 | Denny zardo | Lotus Elan |
| 2008 | Alessandro Rinolfi | Morris Mini Cooper S |
| 2009 | Maurizio Antoniazzi | Tomaso Vallelunga tarafından |
| 2010 | Massimo Vezzoni | Lotus Cortina |
|
2011 ( 30 inci baskı) |
Mauro sala | Porsche 906 |
| 2012 | Alessandro Rinolfi | Morris Mini Cooper S |
| 2013 | Franco Betti | BMW 2002 Ti |
| 2014 | Tiberio Nocentini | Chevron B19 |
| 2015 | Stefano Di Fulvio | Osella PA 9/90 |