Ülke | Amerika Birleşik Devletleri |
---|---|
durum | Maryland |
ilçe | Allegany İlçe |
Başkenti | Allegany İlçe |
Alan | 26,17 km 2 |
Rakım | 191 m |
İletişim bilgileri | 39 ° 38 ′ 52 ″ K, 78 ° 45 ′ 46 ″ W |
Nüfus | 20.859 kişi. (2010) |
---|---|
Yoğunluk | 797 kişi / km 2 (2010) |
Durum | Amerika Birleşik Devletleri Şehri |
---|---|
Eşleştirme | Tapa Belediyesi |
İsmin kökeni | Cumberland'li William Augustus |
---|---|
Yapı temeli | 1787 |
Posta kodu | 21501–21505 |
---|---|
FIPS kodu | 24-21325 |
GNIS | 590057 , 2390580 |
TGN | 2046811 |
İnternet sitesi | (en) www.ci.cumberland.md.us |
Cumberland bir şehir durumuna ait Maryland üzerinde bulunan Potomac Nehri Kuzeydoğu içinde ABD'de . Öyle koltuk arasında Allegany County ve batı Maryland ve iş ve ticaret merkezi Potomac dağlık bir komşu Batı Virginia . Cumberland büyükşehir bölgesinin ana şehri, 2010 nüfus sayımına göre nüfusu 20.859'dur .
Cumberland, adını Büyük Britanya Kralı II. George'un oğlu Cumberland Prensi William Augustus'tan almıştır . Kasaba, İngiliz General Edward Braddock'un Yedi Yıl Savaşı ( Braddock seferi ) sırasında Fort Duquesne'ye ( Pittsburgh bölgesinde bulunan) saldırısının üssü olan eski Fort Cumberland'ın bulunduğu yere inşa edildi .
Cumberland 1800'lerde önemli bir karayolu, demiryolu ve nehir (kanal) kavşağıydı . Baltimore'dan sonra Maryland'deki en büyük ikinci şehirdir ve "Kraliçe Şehir" lakabını hak etmektedir . Çevreleyen tepeler , tümü Sanayi Devrimi'ni körükleyen kömür , demir cevheri ve kereste sağladı . Bu varlıkları ile bira fabrikaları, cam endüstrileri, kumaşlar ve teneke ile önemli bir sanayi merkezidir. Bununla birlikte, II.Dünya Savaşı'ndan sonra , endüstriyel öneminin çoğunu kaybetti ve nüfusu 1940'ta 39.483'ten 2000'de yaklaşık 22.000'e düştü . Güneybatı Pennsylvania'daki diğer benzer topluluklar gibi, şehir de kazanmak için mücadele ediyor. - endüstriyel ekonomi.
Cumberland kasabası, tarihi bir etkinlik merkezi olmaya devam ediyor. 200 yıldan fazla bir süredir , Cumberland askeri bir kale, Amerika'nın ilk otoyolunun sıfır noktası, anıtsal bir federal inşaat projesinin son noktası, Ohio vadisi için bir batı geçidi , zengin kömür yatakları ve Amerika'nın en önemli demiryolu merkezlerinden birine birincil bağlantı.
Yakın bölgede 2.000 yıldan daha eski üretilmiş nesneler bulundu. İlk Avrupalı yerleşimcilerin 1730'da gelişinden önce, Wills Creek ve Potomac Nehri'nin birleştiği yerde, şu anki şehrin bulunduğu yerde, Yerli Amerikalılardan oluşan bir klan yaşıyordu. Bu dönemin ilk Avrupalı araştırmacılarının haritalarında bir Hint köyü belirtilmiştir. Adlandırılan bu yığılma, Caiuctucuc , oluşuyordu avcının ait tipis ağırlıklı nehir boyunca. Yerliler bugünkü Potomac Nehri'ne Cohongaronto ve günümüz Wills Deresi'ne Caiuctucuc Deresi adını verdiler .
Caiuctucuc , daha sonra köyün kuzeyindeki dağda yaşayan "Will" adlı Hintli şefin onuruna Wills Creek'teki ilk Avrupalı yerleşimciler tarafından 1750 civarında yeniden adlandırıldı . Avrupalı yerleşimciler geldiğinde, Kızılderililerin çoğu bölgeyi terk etti ve dağları geçerek Ohio Vadisi'ne ulaştı , ancak liderleri Will yerleşimcilere düşman değildi. Görünüşe göre Devrim Savaşı'nın bitiminden kısa bir süre sonra, ölene kadar, kabilesinin bazı Kızılderilileriyle dağlarda yaşamaya devam etti. Mezarı hala görünür olacaktı. Şef Will, Wills Creek boyunca tüm arazinin sahibi olduğunu iddia ediyor ve tüm araziyi Avrupalı yerleşimcilere neredeyse sıfıra satıyor.
Avrupalı yerleşimciler 1730'lar - 1740'larda batı Maryland'e girdiklerinde , Potomac ve Susquehanna arasında yaşayan Yerli Amerikalılarla karşılaştılar . Çatışmalar çıktı ve 1744'te Maryland yasama gücü topraklarını bölgedeki yerli Amerikalılardan satın aldı: "kan veya paradan daha azına". Bu sözleşmeler sektörü sömürgeleştirmeye açıyor. Almanlar , İsviçre Almanlar ve İskoç - İrlanda Pennsylvania hızla bölgeyi kolonize. Maryland yasama organı bölgeyi "satın almış" olsa da, Virginia ve Pennsylvania da bölgeyi talep ediyor. Bununla birlikte, bu rekabetler Britanya İmparatorluğu için, bu topraklardaki haklarını savunmakla ilgilenen Fransız tüccarlar için olduğundan daha az endişe vericiydi.
1750'de, bir grup Virginia çiftçisi ve İngiliz tüccar, şu anda Cumberland'ın kalbi olan yerde bir ticaret merkezi ve küçük bir depo kurdu. Yeni ticaret merkezi (daha sonra Fort Cumberland olarak adlandırılır), Fransızları Fort Niagara'dan güney ve batıya yerleşen Ontario Gölü'ne çekti . İngiliz tüccarları kovuyorlar ve Fransa için Ohio Vadisi'ni talep ediyorlar .
"Fransızlara ve Kızılderililere karşı savaş" veya Yedi Yıl SavaşıIn 1753 , Fransızca ve İngilizce, Virginia, valisi arasındaki büyük gerginlik döneminde Robert Dinwiddie , genç Virginian tarafından yönetilen küçük bir şirket olarak adlandırılan gönderilen George Washington İngilizce bölgeyi terk etmek Fransızca teşvik etmek ve kuzeye dönüş. Fransızların reddiyle karşılaştı ve Virginia'ya döndü. Aynı zamanda, Robert Dinwiddie'nin Forks of the Ohio'da (gelecekteki Pittsburgh sitesinde ) bir kale inşa ettirdi . Bu kale, Fort Duquesne'yi vaftiz eden Fransızlar tarafından hemen alınacak .
1754 baharında , Albay Washington, Dinwiddie'nin emriyle inşa edilen kaleye daha fazla adamla döndü. Kalenin şimdi Fransızlar tarafından işgal edildiğini öğrenerek devam etti ve vali tarafından Wills Creek'e gönderilen diğer kuvvetlerle kavşak yaptı. Saldırıya uğramaktan korkan Washington, " Fort Necessity " adını verdiği dairesel bir çitle bir kale inşa etti . Haziran ayında, kale 239 asker ve memur barındırıyor. The3 Temmuz 1754"Fransızlara ve Kızılderililere karşı savaş" resmen yaklaşık 600 Fransız ve 100 Kızılderilinin kaleye saldırmasıyla başlar. Washington, adamlarının üçte birinin öldürüldüğünü görüyor. Teslim olur ve savaşın onuruyla, silahları olmadan, ancak silahları ve teçhizatı ile geri çekilme yetkisine sahiptir. O ve adamları Cumberland Kalesi'ne geri döner. Ohio Vadisi'nin kaybedilmesiyle Fort Cumberland, İngilizler için sömürge sınırındaki sıcak nokta haline geldi. Washington, Viski İsyanı'na karşı toplanan birlikleri gözden geçirmek için 1794'te cumhurbaşkanı olarak Cumberland'a dönecekti .
İngiliz General Edward Braddock'un ( Braddock seferi ) Ohio Vadisi'ne feci saldırısından sonra George Washington, Fransız-Hint savaşı sırasında Virginia birliklerinin komutanlığına atandı. Amerika'nın iç kesimlerine doğru batıya doğru genişlemenin Cumberland Vadisi'nden geçtiğine inanarak Cumberland bölgesinde hatırı sayılır bir zaman geçirdi. Onun karargahı olarak hizmet veren kulübe, kalenin geriye kalan tek binasıdır; Riverside Park'a taşındı. Daha sonra, Potomac Nehri'ni Atlantik Okyanusu ile Cumberland arasında seyredilebilir hale getirmek için (başarısız olan) bir şirket kurdu.
Yedi Yıl Savaşının sonu ile Amerikan Devrimi'nin başlangıcı arasında, Cumberland kasabası büyüdü ve 1789'da kurulduğunda Allegany İlçesinin merkezi oldu. nehir. ABD sınırından.
Amerikan Devrimi'nden sonra, yerleşimciler Appalachian Dağları'nın batısındaki toprakları aramaya geldi. Cumberland ortasında Ohio Kanalı ve Baltimore Demiryolu ve Ohio beklenen varış kadar yavaşça gelişir XIX inci yüzyıl . Tüm bunlar ticareti teşvik etti ve küçük kasabayı Batı Maryland'in ikinci büyük şehri haline getirdi.
Sırasında İç Savaş (ya da Amerikan İç Savaşı), Cumberland bir mevzisiydi Birliği , asker Baltimore ve Ohio demiryolu hattını korumak için orada yerleştirildi. Konfederasyonlar düzenli olarak şehre saldırır ve McNeill'in Korucuları tarafından yapılan cüretkar bir baskınla, aralarında General George Crook'un da bulunduğu iki generali kaçırırlar .
In 1864 , Konfederasyon B & O demiryolu trafiği kesmeye Cumberland taşındı. Sendikacı General Benjamin F. Kelly, Folck değirmeninde Cumberland yakınlarındaki isyancı atlıları pusuya düşüren ve böylece Konfederasyonları geri çekilmeye zorlayan küçük bir askeri komando düzenledi.
Cumberland'ın ekonomik refahı, tarihinin büyük bir kısmında Doğu Kıyısı ile Ortabatı'yı birbirine bağlayan bir ulaşım merkezi olma konumunda kök salmıştır.
Dağlardaki stratejik konumu nedeniyle Cumberland, 1806'da Ohio sınırında Wheeling'e (Batı Virginia) ulaşan ilk ulusal otoyolun (daha sonra Highway 40 oldu ) başlangıç noktasıydı . 1818'de. en Cumberland ekonomik gelişme XIX inci için Cumberland bağlayan yüzyılda demiryolu Baltimore ve Ohio, Baltimore 1842'de ve Chesapeake ve Ohio kanal içinde Cumberland bağlayan, Georgetown 1850 yılında.
1890'larda beş demiryolu hattı Cumberland'a hizmet etti ve 2.000'den fazla kişiyi istihdam etti. C&O Kanalı, doğu ile batı arasında kömür, un, demir ve kireç gibi hammaddelerin taşınmasına izin veren önemli bir ticaret bağlantısıdır.
Cumberland'ın bir ulaşım merkezi olarak önemi, yerel ekonomide önemli bir güç olan imalatların ortaya çıkmasını teşvik ediyor. Ortalarında XIX inci yüzyıl, Cumberland Maryland eyaletinde ikinci büyük sanayi merkezidir ve tarafından 1915 yılında tahttan indirilen edilecektir Hagerstown . Ana endüstriler cam yapımı, dövme, tekstil endüstrisi ve biracılıktır. Williams Street ve Maryland Avenue kesiştiği yer haddehane demiryolu B & O, 1870 yılında ve kadar Cumberland en büyük işverenlerinden biri olan XX inci yüzyıl.
Kömür madenciliği hızla amiral gemisi endüstrisi haline geldi. Ülkedeki en zengin kömür damarlarından bazıları, bölgenin tepelerinin ve dağlarının altına uzanıyor. İç Savaş'tan sonra kömür madenciliği ve ihracatı Maryland'in ana faaliyeti haline geldi. Bölgeden gelen kömür, eyalet değirmenlerini ve fabrikalarını, Baltimore Limanı'ndaki vapurları ve Birleşik Devletler filosunu besliyor ve Londra, Brezilya, Mısır ve ötesine ihraç ediliyor.
Göçmenler, çoğunlukla İskoç ve Galli, bu madenlere iş gücü sağlıyordu. Cumberland bölgesinde madenciler, çevre eyaletlerdeki madencilerin madencilik şirketi yüzünden çektiği borçluluktan kaçıyor; Aslında, 1868'den itibaren, küçüklerin tüm erzaklarını satın almak zorunda olduğu "şirket mağazaları" sistemi Maryland'de yasaklandı. Küçükler de nispeten yüksek oranda evlerine sahipti. 'Yerel maden çıkarma onları satmayı daha karlı buluyor. kasabaları korumak yerine onları.
Cumberland kömür madenleri, Pennsylvania ve Batı Virginia'daki dikey şaftlardan çok daha az tehlikeli olan yatay şaftlara sahiptir. Yine de, günün sonunda madenden çıktıklarında tepeden tırnağa kararan Cumberland madencileri, kömür tozunun ciğerlerini tıkayıp onları erken ölüme götürdüğünün farkındalar.
Cumberland'da akaryakıt ve hammadde kaynaklarına yakınlığı ve ana ulaşım yollarına yakın ayrıcalıklı konumu nedeniyle çeşitli fabrikalar kuruldu. Sonuç olarak Cumberland gelişir, şehir merkezindeki ticari alan büyür ve şehrin etrafına inşa edilen etkileyici konutlar bireysel refahı yansıtır. Şehir, bölgenin ekonomik merkezi haline gelir. Çiftçiler, işçiler ve madenciler şehir merkezinde sanayici, iş adamı ve ilçe figürleriyle buluşuyor.
Başında XIX inci yüzyılda, 4.25 üzerinden bir bitümlü kömür damarı m kalınlığında, tarihsel olarak "büyük damar" Georges deresi vadisinde keşfedildi olarak anılacaktır. Bu kömür, düşük kükürt içeriğine sahip temiz yanmasıyla ünlü hale geldi ve bu da onu okyanus ötesi veya nehir vapurları, lokomotifler, fabrikalar veya makine atölyeleri için ideal kılıyor.
1850'de, yaklaşık 30 kömür şirketi Georges Creek Valley damarını kullanarak 1854 ile 1891 yılları arasında 60 milyon tondan fazla kömür üretti . 1864'te kurulan ve merkezi Cumberland'da bulunan Consolidation Coal şirketi doğudaki en büyük kömür şirketlerinden biri oldu. Amerika Birleşik Devletleri ve Washington ve Baltimore'un ötesinde New York ve Londra ile mali bağları vardır.
Maden sahipleri ve avukatları Cumberland yükseklerinde büyük evler yaparak önemlerini ortaya koydular. Şehrin birkaç kilometre batısında, şirketler tarafından inşa edilen mahalleler vadide buluşuyor ve bitişik vadilere doğru uzanıyor.
Maryland kömür üretimi, Fort Cumberland'da düşük üretimle 1780'lerde başladı. 1830'da doğuya ilk kömür sevkiyatları, daha sonra akıntı nedeniyle terk edilen bir rota olan Potomac Nehri üzerindeki mavnalarla yapıldı. Eyaletin ilk kömür şirketi 1836'da kuruldu, ancak 1842'de Ohio ve Baltimore demiryollarının gelmesine kadar kömür üretimi hızlanmadı. 1850'de Chesapeake ve Ohio Kanalı'nın Cumberland'den Washington'a açılması, kömür sevkiyatları için alternatif bir rota sağladı. . Üzeri 21 milyon 1923 yılında kapanmadan önce kömür ton kanalından nakledildi.
Maryland'in kömür üretimi 1865'te yaklaşık 1 milyon tona yükseldi , yüzyılın başında 4 milyon tonu aştı ve 1907'de rekor 6 milyon tona ulaştı .
1900'lerin başında, demirciler arasında popüler olan yüksek kaliteli maden kömürünün küçük bir kısmı ayrı ayrı işlendi ve Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da kapalı araçlar kullanılarak teslim edildi. Kömür üretimi 1920'den sonra ekonomideki yavaşlamayı, tekrarlayan işsizlik sorunlarını ve kömürün yerini petrole ne ölçüde bıraktığını yansıtacak şekilde keskin bir düşüş gösterdi. Elektrik üretiminde kömür kullanımının artması nedeniyle, eğilim tersine dönmeden önce, üretim 1950'lerde ve 1960'ların başlarında bir milyon tonun altına düştü. 1992'de Maryland Eyaleti tarafından 3 milyon tonun üzerinde üretildi.
Ulaştırma, Cumberland'ın tarihinde ve gelişiminde önemli bir rol oynamıştır. Dağlardaki doğal bir geçit olan Potomac Nehri üzerinde bulunan Cumberland, ilk yıllarda büyük bir ulaşım merkezi olarak gelişti. Ulusal Karayolu inşaatı (Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk federal proje) 1811'de Cumberland'da başladı ve 1818'de Batı Virginia'da Wheeling'e ulaştı. Cumberland'ın ulaşım sistemi, C&O Kanalı ve demiryolu hatlarının doğuşu ile gelişti. dağlar, Potomac Nehri ve Wills Creek. Daha yakın zamanlarda, Intersate 68'in tamamlanması, doğuda Baltimore / Washington metropolitan alanı, kuzeydoğuda Harrisburg ve kuzeybatıda Pittsburgh dahil olmak üzere dış bölgelerle iletişimi geliştirdi.
Cumberland'da ayrıca bir havaalanı vardır ( Cumberland Havaalanı , IATA havaalanı kodu : CBE).
Cumberland, 1870'lerin başlarında bira fabrikalarına sahipti.
North Center Caddesi'nde bulunan Cumberland Brewing Company (1890-1958), Old Export Beer ve Gamecock Ale üretiyor. Cumberland Brewing Company, kasabanın ana ve en eski bira fabrikasıydı. 1958'de Queen City Brewing Company tarafından satın alındı. Aynı zamanda 1976'da kapanmadan önce Cumberland'da hayatta kalan son bira fabrikasıydı.
Market Street'te bulunan Queen City Brewing Company (1901-1976), Old German Beer Pemium Lager'ı üretiyor. 1970'lerde Pittsburgh Brewing Company, Queen City Brewing Company'yi satın aldı. Queen City Brewing Company zirvede yılda 250.000 fıçı bira ve bira ("İngiliz" birası ) üretiyordu .
Cam üretimi, Cumberland'ın 1880'den 1930'a kadar büyümesinde önemli bir rol oynadı. South Cumberland'da bulunan Warren Glass Works Company ve North Mechanic Street'in batı ucunda bulunan Cumberland Glass Works, 1900'lerin başında kuruldu. 1880'lerde en önemli iki cam üretim şirketi. Sanayi, ekonomik enerji için yerel kömürü ve cam yapımı için yerel olarak çıkarılan silikayı kullandı. Üretiminin zirvesinde olan 1920 civarında, cam işleri ve dekorasyon atölyelerinde 1000'den fazla kişi çalıştı. 1929 ekonomik krizinin başlangıcı, yedi fabrikanın yangınla yıkılmasıyla birleştiğinde, Cumberland'ın cam endüstrisine ölümcül bir darbe indirdi. Ancak son zamanlarda, şehirde eski fabrikalardan bazı ekipmanların yeniden kullanıldığı dekoratif cam ürünler için bir pazar gelişti.
İlk üç çeyreğinde, XX inci yüzyıl, otomobil endüstrisinin kömür endüstrisi eski madenciler için çalışmalarını sağladı üstlenilmekle. Kelly Springfield Tire Company, 1921'de lastik üretmek için Cumberland'a taşındı.
Kelly Springfield Lastik Şirketi kuruldu Springfield , Ohio 1894 yılında Edwin Kelly ve Arthur Grant ve başından boyunca giderek büyüdü XX inci yüzyıl. 1916'da Kelly Springfield'in başkanı Van Cartwell, Cumberland, Maryland'de yeni bir fabrika kurmaya karar verdi. Tarihinde bir anlaşma imzalandı4 Kasım 1916. Bu proje, Cumberland kasabasına ücretsiz arazi ve tesis için 750.000 ABD doları sağladı. Şehir ayrıca yol ağını, su dağıtımını, kanalizasyon sistemini ve tüm önemli ekipmanı iyileştirmek zorunda kaldı.
Yeni fabrika yeri 32,78 hektardır . Fabrika 3.000'den fazla kişiyi istihdam etti ve grup ortalamasının beş katı üretim kapasitesine sahipti. Cumberland fabrikasından ilk lastik,2 Nisan 1921. Sonra Kelly Springfield Lastik Şirketi büyüdü.
On dört yıl sonra, 1935'te Kelly Springfield Lastik Şirketi Goodyear Tire & Rubber Company'ye satıldı. Edmund S. Burke, 1935'ten 1959'a kadar başkanlık yapmıştır. Şirket, Goodyear'ın tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş olarak faaliyet göstermiştir.
Şirket 1962'ye kadar büyümeye devam etti. Daha sonra Kelly-Springfield / Goodyear, Tyler'da ( Teksas ) yeni bir fabrika ve 1963'te Freeport'ta ( Illinois ) yeni bir fabrika kurdu ; Üçüncü fabrika 1969 yılında kurulmuş Fayetteville , Kuzey Carolina .
İlk lastiğin Cumberland'da Kelly-Springfield tarafından üretilmesinden tam 66 yıl sonra 1987'de fabrika kapatıldı. Aynı yıl Kelly-Springfield, Lee Tire & Rubber Company'nin kontrolünü devraldı.
Kasım 1987'de şirketin merkezi Cumberland'daki Willowbrook Road'daki yeni adresine taşındı.
Bitkinin orijinal konumu Cumberland Kasabasına geri döndü. Fabrikanın çoğu ve yan binaların çoğu yıkıldı. Site şu anda Cumberland YMCA (Genç Erkekler Hristiyan Derneği) ve Riverside Endüstri Parkı'nın bir bölümüne ev sahipliği yapıyor.
1917'de, Birleşik Devletler I.Dünya Savaşı'na girmeden önce, Birleşik Devletler Hükümeti'nin Savaş Departmanı Cumberland'da bir asetat uyuşturucu üretim birimi kurmak için İsviçreli mucit ve iş adamı Dr. Carmille Dreyfus ile anlaştı . Aseton vernik kaplanması ve uçağın gövde üzerine kumaşın gerilmesi için, havacılık endüstrisinde kullanılan bir plastik cila oldu. Cumberland fabrikasının inşaatı 1918'de başladı, ancak ateşkes fabrika tamamlanmadan imzalandı. Birden bire adapte olmak gerekliydi ve Cumberland fabrikası, başlangıçta planlanan asetat katkısı yerine selüloz asetat ipliği üretti . Amerika'nın ilk selüloz asetat ipliği 1924 Noel Günü Cumberland fabrikasında üretildi.
1925 yılında, "Celanese" kelimesi bir ticari marka olarak tanıtıldı. "Selüloz" ve "kolaylık" ( kolaylık ) kelimelerinin birleşimidir . Selüloz asetat, "suni ipek" olarak pazarlanmaktadır.
1926'da, asetat esaslı kumaşların üretimini ticari ölçekte genişletmek için Cumberland Fabrikasına dokuma tezgahları kuruldu. Tesisler, yeni elyafın boyanması ve dokunması için gerekli tüm ekipmanları içeriyordu.
1927 yılında, şirket ismini Amerikan Selüloz ve Kimyasal Üretim Şirketi'nden (Amcelle) Celanese Corporation of America olarak değiştirdi.
1960'larda Celanese halka açık bir yüzme havuzu yaptı ve herkesin günde 25 sente yüzmesine izin verdi.
1974'te Celanese, Cumberland'da Cytrel (bazı düşük katranlı sigaralarda tütünün bir kısmının yerini alması amaçlanan selüloz bazlı elyaf) üretimine başladı. Maksimum üretimi yılda 9.000 tondur.
XX inci yüzyıl ekonomisinde Cumberland önemli gelişmeler yaşandı. Daha hızlı demiryoluyla rekabet edemeyen C&O kanalı, 1924'te kapanana kadar geriledi. Demiryolu endüstrisi, 20. yüzyılda diğer ulaşım türlerinin rekabetinden de zarar gördü . Cam yapımı, tekstiller ve bira fabrikaları gibi geleneksel endüstriler zemini kaybetti veya tamamen ortadan kalktı. Bununla birlikte, imalat, nispeten yakın zamana kadar (1980'lerin ortası) Allegany Kasabası ve İlçesinde temel istihdam kaynağı olarak kaldı. Hem Kelly Springfield (Cumberland'ın güneybatısındaki fabrikasında lastik üreten) hem de Celanese ( şehrin yaklaşık 5 mil güneyinde selüloz asetat üretimi için Amcelle fabrikasını kuran ) 1920 yılında sektöre kuruldu PPG Industries ve Westvacodes ile bu fabrikalar çoğu içinde büyük işveren olan XX inci yüzyılın.
1970'ler ve 1980'lerdeki işten çıkarmalar ve fabrika kapanmaları, şehir için önemli bir endüstriyel düşüşün göstergeleriydi ve Celanese ve Kelly Springfield fabrikalarının son kapanışları ile en düşük noktasına ulaştı. Bu kapanışların ana nedeni, eski ekipmanı ve endüstriyel süreçleri geçersiz kılan yeni teknolojilerin ortaya çıkmasıydı. 1990'larda, Kelly Springfield onun ana şirketi Goodyear emilir ve taşımıştır edildi Akron , Ohio ; şehrin ekonomisi için başka bir gerileme. Of “büyük dört,” sadece MeadWestvaco 27 hakkında konuşlanmış Luke Değirmen bitki ile önemli bir işveren olmaya devam km içinde Cumberland güneybatısındaki Luke , Maryland .
Cumberland son çeyreğinde diğer ABD şehirler gibi aynı kaderi XX inci yüzyılın; birçok endüstri kapandı ve bu süre zarfında önemli bir göçe neden oldu, ancak Cumberland'ın orijinal nüfusu kaldı.
Bugün, Cumberland bölgesinin nüfusu, esas olarak sakinlerin şehir sınırları dışındaki kırsal alanlara kaçması nedeniyle şehir nüfusunda küçük bir düşüşle sabitlendi.
Cumberland'ın zengin tarihine, doğal güzelliğine ve kültürel kaynaklarına odaklanan birçok hizmet şirketi, özellikle turizm ve eğlence endüstrilerinde son yirmi yılda ortaya çıktı. 2001 ve 2005 yılları arasında Cumberland'da sanat, eğlence ve rekreasyon endüstrisi% 29,2 büyüdü.
Ne yazık ki, Cumberland ekonomisi henüz belirgin sonu denemeler indirim henüz XX inci yüzyıl: Büyükşehir İstatistik Alan Cumberland ülkenin en yoksul biridir sıralandığını 305 inci dışına yer 318 bölgelerin kişi başına düşen gelir bakımından büyükşehir.
Appalachian Dağları'nın derinliklerinde, uzun eşit sırtlarla ayrılan uzun sürekli vadilerle karakterize Ridge ve Valley Appalachians olarak bilinen bölümde yer alan Cumberland, Wills Creek ve Potomac Nehri'nin birleştiği noktada yer almaktadır .
Cumberland'ın dört ayrı mevsimi, sıcak yazları ve soğuk kışları vardır. Kış aylarında -10 ° C civarındaki sıcaklıklar yaygındır, yazın ise sıcaklıklar 35 ° C'ye ulaşabilir .
Aşağıdaki üniversiteler Cumberland'da veya Cumberland'a kısa bir mesafede bulunmaktadır:
Şehir merkezinin kalbi Baltimore Caddesi'dir. Bir zamanlar şehrin ana caddesi olan Baltimore Caddesi artık bir yaya bölgesi.
Sokak, çoğunluğu son inşa, büyük ticari çok katlı yapıların sıralandığı XIX inci yüzyılın ve başlangıç XX inci yüzyıl. Bir zamanlar banka, otel veya büyük mağazalar olan bu binalar, sanayi çağındaki şehrin eski zenginliğinin ve öneminin kalıntılarıdır. Artık kafeler, antika dükkanları, butikler veya sanat galerileri gibi turizm odaklı işletmelere ev sahipliği yapıyorlar.
Baltimore Caddesi, en büyük sokak festivallerinden bazılarına ev sahipliği yapıyor. Yaz aylarında, haftalık çiftçi pazarı yüzlerce insanı cezbeder ve akşamlar genellikle açık havada akşam yemekleri, canlı müzik ve eğlencelerle çok hareketli geçer.
Şehir merkezindeki yaya bölgesine yakın, Batı Maryland tren istasyonudur. Maryland Turist Demiryolu, restore edilmiş eski vagonlarla Cumberland'dan Frosburg'a üç saatlik yolculuklar sunuyor. Western Maryland İstasyonu, eski Chesapeake ve Ohio Kanalı'nın Maryland eyaletinde ilk yol üzerinde oluşturulan koruma altındaki doğa parkının bir parçasıdır .
Canal Place, C&O Kanalı'nın batı ucunda yer almaktadır. Orada, şehir merkezinde, demiryolu, C&O Kanalı ve Maryland Allegheny Highlands Trail'in kesiştiği noktada bir milli park kuruldu. Tarihi bölgede, ziyaretçiler Batı Maryland Manzaralı Demiryolunu kullanabilir, bir kanal teknesinin gerçek boyutlu bir kopyasında gezinebilir, C&O Kanalı Ulusal Tarih Parkı Cumberland Ziyaretçi Merkezi'ni ziyaret edebilir, tüm turistik yerler ve Allegany County etkinlikleri, bisiklet veya yürüyüş hakkında bilgi alabilir. kanal yedek yolu veya C&O CanalFest gibi benzersiz festivallere ve etkinliklere katılmak. Eski kanalı yeniden sulamak için yapılacak bir proje, ziyaretçilerin eski teknelerin kopyalarından birinde gezmelerine olanak tanıyacak.
Chesapeake ve Ohio Kanalı Ulusal Tarih Parkı, Washington DC'deki Georgetown'dan Cumberland'a 297 km boyunca Potomac Nehri boyunca uzanır . Çekme yolu koşucular, yürüyüşçüler ve bisikletçiler tarafından iyi bilinir. Yaklaşık her beş milde bir yayılmış kamp alanları var. Orada bol miktarda yaban hayatı ve geçmişi keşfetme fırsatları var.
C&O Kanalı'nın batı terminali Canal Place'de bulunmaktadır. Çekme yolu boyunca yaklaşık 300 km , yürüyerek veya bisikletle Washington DC'ye gitmek mümkündür. Ayrıca Büyük Allegheny Geçidi, bisikletçi veya yürüyüşçü için 34 km'lik keyifli bir parkurdur. Pittsburgh'da başlıyor ve C&O Kanalı yoluna katıldığı Cumberland'da bitiyor ve Washington DC'ye devam ediyor. Tüm C&O Kanalı ve Allegheny Highlands Parkurları , toplam uzunluğu 500 km'den fazla olan Büyük Allegheny Geçidi'nin bir parçasını oluşturur .
Cumberland'ın hemen dışında, Rocky Gap Lodge And Golf, Evitt's Mountain ile Martin's Mountain arasındaki vadide yer almaktadır. Kompleks , Rocky Gap Eyalet Parkı'ndaki Habeeb Gölü kıyısında yaklaşık 100 hektarlık bir alana yayılıyor ve Maryland'de Jack Nicklaus tarafından tasarlanan tek golf sahasına sahip .
Cumberland şehir merkezinde bulunan yerel Allegany Müzesi, Cumberland bölgesinin tarihini ve mimarisini izler. Sergiler, diğer şeylerin yanı sıra, Allegany County'nin tarihi ve mimarisi, Kelly Springfield Tire ve MeadWestvaco'nun tarihi , tarih öncesi, cam eşyalar, yangından korunma, folklor, bira mayalama vb. İle ilgilidir . Mayıs'tan Aralık'a kadar açıktır.
Severlerin Leap ( () içinde " aşk sıçrama ") 504 olan m deniz seviyesinden; yol (federal otoyol bakan n o altında bulunan 40). Oradan Cumberland şehri ve çevredeki Pennsylvania ve West Virginia eyaletleri görülebilir . İsmi, Romeo ve Juliet'inkine benzeyen bir Hint efsanesinden geliyor : Reddedilen bir aşık, bu kayalık burnundan atlayarak günlerini sonlandırırdı.