| Doğum |
14 Haziran 1925 Worcestershire |
|---|---|
| Ölüm | 26 Kasım 1994 (69 yaşında) |
| Milliyet | ingiliz |
| Aktiviteler | Mühendis , otomotiv tasarımcısı |
| Ayrım | Prens Philip Tasarımcılar Ödülü (bin dokuz yüz Seksen bir) |
|---|
David Ernest Bache (14 Haziran 1925'te Mannheim'da doğdu ve 26 Kasım 1994'te öldü) İngiliz bir otomobil tasarımcısıdır . Kariyerinin çoğunu Rover ile geçiriyor .
David Bache, özellikle Aston Villa ve İngiltere takımı için oynayan eski bir futbolcu olan Joe Bache'nin oğludur . İkincisi, David Bache'nin doğumunda Almanya'daki Mannheim kulübünün teknik direktörüydü .
II.Dünya Savaşı'nın sonunda David Bache, Austin şirketine bir mühendislik çırağı olarak katıldı . Çıraklığı tamamlandıktan sonra Austin tasarım ofisinde çalıştı.
David Bache, Rover'a 1954'te katıldı ve ilk tasarımcısı oldu. İlk başarısı, Rover P4'ün yeniden biçimlendirilmesiyle, özellikle de arabaya "Cyclops" takma adını kazandıran merkezi farı kaldıran yeni ızgarayla ilgilidir; daha sonra Land Rover'ın stilistik bir yükseltmesiyle devam ediyor . 1955'te, Citroën DS ve son Facel Vega'dan etkilenerek , geleceğin P5'i için cüretkar bir tasarım geliştirdi ; bu, markanın yöneticisi Spencer Wilks'in buna göre bir Rover'ın "kafaları döndürmesi" amaçlanmadığı için büyük bir hoşnutsuzluk yarattı. markanın sağduyulu ve burjuva felsefesiyle. Bu nedenle kopyasını revize etti ve P5 1958'de piyasaya sürüldü. Bu onun ilk büyük başarısıydı ve ardından 1962'de modelin sözde coupé versiyonu geldi. Araç, 15 yıllık üretim süresi boyunca neredeyse hiç değişmedi.
Sonraki on yıllar, kutsallaştırma dönemleridir. P6 1963 yılında piyasaya, ilk kazandı Yılın Otomobili kupa ve o zamana kadar biraz güncel olarak gören markanın imajını canlandırdı. 1970'te, 1976'da Rover SD1'i çizmeden önce yeni Range Rover'ın tasarımını denetledi. Ferrari 365 Daytona'nın çizgilerinden esinlenerek bu araç kategorisindeki hatchback'i ile yenilikçi , sırayla otomobilin arabası unvanını elde etti. yıl.
Bu arada, 1975'te, Jaguar'ın ısrarı ile iptal edilen Rover P8 büyük sedan ve P6BS spor otomobil projeleri dahil olmak üzere grubun tüm kreasyonlarını denetleyen İngiliz Leyland'ın tasarım direktörü oldu . Austin Maestro ve Montego programlarının yönetiminde yönetimle anlaşmazlıklar nedeniyle 1981'de İngiliz grubundan ayrıldı . Daha sonra 1994 yılında ölümüne kadar sürdürdüğü kendi stüdyosunu kurdu.
Bir Rover P5.
Bir Rover P6.
Bir Rover SD1.