Çevre gümrük vergisi

" Yeşil tarife  " veya "  téco-tarife  " olarak da bilinen bir çevre gümrük vergisi veya çevre tarifesi ,  çevre kirliliğinin kontrol altında olduğu ülkelerden gelen ve hatta bu ülkelerden gönderilen ürünlere yönelik bir ithalat veya ihracat tarifesidir. . Küresel kirlilik üzerinde etkili kontroller olarak kullanılabilirler ve ayrıca "çevresel bozulmalara" ve "eko-damping"e karşı çareler olarak görülebilirler.

Bu kavramın ilk uygulaması, Avrupa Komisyonu tarafından 14 Temmuz 2021'de sunulan “sınır karbon ayarlama mekanizması” projesi olabilir .

“Sınır karbon ayarlama mekanizması” için Avrupa projesi

14 Temmuz 2021'de Avrupa Komisyonu, Avrupa'ya karşı mücadelede önemli araçlardan biri olacak "sınır karbon ayarlama mekanizması" olarak adlandırılan karbon sınır vergisi projesini içeren "55'e Uygun" paket önerisini sunuyor. küresel ısınmaya karşı. Daha az iddialı çevre standartlarına sahip ülkelerde, Avrupa dışındaki şirketler tarafından üretilen belirli ithal ürünlere bir karbon fiyatı dayatmaktan ibaret olacaktır. Hedeflenen sektörler en çok emisyon salan sektörlerdir: çimento, çelik ve demir, alüminyum, gübre ve elektrik; Icis firmasına göre, bunlar 170 milyon ton ithal emisyonu temsil ediyor. Mallar AB'de üretilmiş olsaydı ödemek zorunda kalacakları karbon fiyatına göre kademeli olarak “emisyon sertifikaları” satın almak zorunda kalacaklar. Sistemin yürürlüğe girdiği 2026 tarihinden itibaren ithalatçılar, aldıkları mallarda bulunan emisyon miktarını beyan etmek zorunda kalacaklar. Amaç, “karbon sızıntısı” olarak bilinen sera gazı yayan üretimlerin yer değiştirmesini önlemek; proje, üçüncü ülkelerdeki üreticileri emisyonlarını azaltmaya teşvik edebilir; özellikle Covid sonrası kurtarma planını finanse etmek için AB bütçesine yılda 10 milyar avroya kadar gelir getirebilir. Buna karşılık Komisyon, Avrupa karbon piyasası çerçevesinde ücretsiz olarak tahsis edilen kotaların, artık var olmak için hiçbir nedeni olmadığına inandığı yeniden yerleşimleri caydırmak için on yıl boyunca kademeli olarak ortadan kaldırılmasını sağlar. Türkiye veya Rusya gibi en çok etkilenen ülkeler , projeye karşı çıkmak için Dünya Ticaret Örgütü'nün (WTO) kurallarına başvuruyor. Komisyon Başkan Yardımcısı Valdis Dombrovskis , “bu mekanizmanın dikkatli bir şekilde dengeleneceği ve ayrım gözetilmeyeceğini” ve “diğer ülkelerde ödenen karbon fiyatını tam olarak hesaba katacağını vaat ediyor .

Şuna da bakın:

İlgili Makaleler

Referanslar

  1. Kraus, Christiane (2000), Çevresel Politika Araçları Olarak İthalat Tarifeleri , Springer, ( ISBN  0792363183 ) , 9780792363187
  2. Muryel Jacque, Derek Perrotte, [1] , Les Échos , 14 Temmuz 2021.

bibliyografya