Egli bir olan İsviçreli motosiklet imalat şirketi Fritz Egli tarafından kurulan 1965 yılında ve kurulan Bettwil .
Doğdu 30 Haziran 1937içinde Zürih , Fritz Egli tepe tırmanışı amatör binici yarış olduğunu. Gelen 1960'larda , o kullanılan Vincent kimin motoru o büyük üstü yetenekleri sayılır Siyah Gölge. Ne yazık ki kullanım yeterli değil. Bu nedenle kendi çerçevesini yaratmaya ve Black Shadow'un ikiz silindirini oraya yerleştirmeye karar verir. Bu çerçeve esas olarak kiriş olarak yatay bir yuvarlak borudan oluşur. Normal bir çerçeveden daha hafif bir ağırlık için çok sert olma avantajına sahiptir. Bu buluş ona rekabette başarı sağlar.
Daha sonra, Japon motosikletlerinin kitlesel gelişiyle birlikte "Büyücü" lakaplı Fritz, çerçevesini piyasadaki motorların çoğuna uyarlarken, bazen bir tank görevi gören yuvarlak omurga prensibini koruyor. Böylece, Egli-Vincent'tan sonra Egli-Honda (CB 750 Dört motor), Egli-Kawasaki (Z900 veya Z1000'den 750 H2 veya 4 silindirli), Egli-Ducati (900 SS'ye göre), Egli-V sürülüyor. -Max (Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'dan V-Boost sistemiyle ithal edildi, gücü kısıtlamak için Avrupa'da kesildi) veya Egli-Yamaha (tek silindirli 500 SR).
Döngü bölümünün geri kalanı için müşteri yapılandırmasını seçer. Ancak fabrika yalnızca büyük ekipman üreticilerinden tedarik edilmektedir. Koni veya Ceriani şoklarıyla ilişkili Marzocchi veya Ceriani çatallarından yararlanabilirsiniz. Frenleme Scarab, Lockheed, Fontana veya Grimeca'ya emanet.
Ortalarında ise -1990s Fritz Egli uzun süre onun motosiklet üreten durdu. Ancak Patrick Godet, İsviçreli Büyücünün çalışmalarının bir aşığıdır, bu efsanevi motosikletleri yeniden canlandırmaya karar verir. Garajında Egli-Vincent'ın bir kopyasını yapıyor. Patrick, çalışmalarının sonucunu Fritz Egli'ye sunduğunda, finişte 1960'ların sonunda yaptıklarından daha üstün olduğunu düşündüğü başarısı konusunda çok heveslidir. markası Egli-Vincent. Patrick bu Café Racer modelini on yıldır pazarlıyor. 2002 yılında, bir ikili yapmak isteyen müşterilerinin profiline daha çok karşılık gelen GT'yi ekledi. Patrick başyapıtlarını dünyanın her yerine ihraç ediyor ve Amerikalı müşteriler ondan "daha fazla yer değiştirme" istiyor. 2004 yılının başında , arka tekerlekte yaklaşık 100 hp ile son derece güçlü olan yeni bir model olan 1330'u sundu .
2006 yılında, bir marka ve İngiliz motosiklet tutkunu (Florent Pagny), şirkete yeni bir ivme kazandırmak için Patrick ile güçlerini birleştirdi. Patrick, nişteki tek kişi değil ve diğer iki şirket (İngilizce), Fritz'in dikkatsizce ilgisini ithalatçısına bıraktığı Egli-Vincent markasının hüküm sürdüğü yasal boşluktan yararlanarak Egli-Vincent [JMR ve Hailwood] kopyalarını sunuyor. dosyalama anında (Slatter). Bu kopyalar da küçük miktarlarda yapılıyor ancak Fritz Egli'nin nimetlerinden yararlanmıyor.