Tours Kalesi duvarı

Turların burçlu surları Bilgi Kutusu'ndaki görüntü. Çevrenin kalıntıları (Saint-Éloi kalesi). Sunum
Parçası Turlar Duvarları
İlk hedef Defansif kentsel duvar
Mimar Jacques II Androuet du Cerceau
İnşaat 1591-1685
yer
Adres Turlar , Indre-et-Loire Fransa
 
İletişim bilgileri 47 ° 23 ′ 23 ″ N, 0 ° 41 ′ 21 ″ D

Tours'un bastioned muhafaza etrafında 1591 ve 1685 yılları arasında inşa müstahkem muhafaza olan Modern şehir içinde Tours .

İlk zamanlardan kalma duvarların inşası ilkesi, XVI inci  döneminde yüzyıl François I er ötesinde genişletilmiş şehir beri ortaçağ duvarları , gün içinde şekil aldı Henry III sırasında Tours sığınak Din Savaşları güvenlik nedeniyle . IV. Henri'nin anlaşması sağlandıktan sonra çalışma başladı, ancak kaynak yetersizliği nedeniyle nihai plan beklenenden daha az iddialı olsa bile yaklaşık bir yüzyıla yayıldı. Az önce tamamlanan muhafaza, kentsel olanaklarla yol açmak için çeşitli yerlerde yırtık olduğu XVIII inci ve XIX inci  (tünel yüzyıllar yolların bir kazma, kanal , bir inşaat tren istasyonu ). Bu değişiklikler orta sel sırasında Loire Nehri şehrin işgali lehine XIX inci  yüzyılın. Bu nedenle, çok hızlı bir şekilde, sur artık inşa edildiği işlevleri yerine getirmiyor: silahlı saldırılara ve Loire sellerine karşı koruma. Bakımı giderek ihmal edilmektedir.

Muhafaza daha sonra yavaş yavaş kaybolur, yıkılır veya yeni yapılarda emilir, ancak esasen batı yüzünde bulunan birkaç nadir kalıntı dışında. Bununla birlikte, şehirdeki ayak izi önemli olmaya devam ediyor: Güney kanadı boyunca , duvara dayalı teraslara kurulan alışveriş merkezlerinin yerinde Béranger ve Heurteloup bulvarları daha sonra geliştiriliyor .

Tours'un kale burcu , 1991 yılında kültürel mirasın genel envanterine dahil edildi .

Coğrafi ve tarihi bağlam

İptal edilen projeler

Jean le Bon'un çivisinin yapımından bir asır sonra, 1476'dan itibaren şehri genişletme projesinden bahsedildi. İki yıl sonra, Louis XI , Loire'ın sol yakasından nehrin ortasındaki bir adaya, kuzeye doğru gidişatı reddedilecek olan büyük bir inşaat arazisi kazanmayı içeren geniş bir inşaat alanı tasarladı ve açtı; projenin uygulanamaz olduğu kanıtlandı (işlerin devasalığı, genellikle olumsuz hava koşulları) ve 1481'de işler kesin olarak terk edildi.

1520 civarında François I er ve onun maliye müdürü Tourangeau Jacques Beaune önderliğinde başka bir öneri doğdu , Jean le Bon'un güneyindeki bataklık Varenne'i temizleyerek ve yeni bir muhafaza inşa ederek bina çevresini genişletme planları var. . Şehir, o dönemki zenginliğine rağmen, bu projeyi yürütecek maddi imkânlara sahip değil ve şehrin doğu ve batı ucunda sadece birkaç çalışma yapılıyor.

Zor bir doğum

Sonunda haberlerde konu geri XVI inci  böylece yüzyılın Henry III Tours sığındıkları ve kargaşa dini savaşlarda Bölgede halen hissediliyor; Jean VI d'Aumont , isteği krala sunar.

Turlar büyüdü; Şehir clouaison ötesine taşmış durumda XIV inci  özellikle açıkça görünen batıya, yüzyıl perspektif görünümü kadar kadar St. Anne ruau batıdan şehrin güvenliğini sağlamak 1572. Yeni muhafaza Saint-Pierre-des -Doğudaki koçanlar bu sefer zorunlu hale geliyor. Öyleydi Jacques Androuet du cerceau ilk taslak tarafından yetersiz bulunmuş sonrası ilk planı hazırladılar Gilles de Courtenvaux de Souvré , Touraine Valisi onun adını taşıyacak setin doğu kalesi -. Bu plan, Henri IV'ün mektup patenti ile onaylanmıştır (Nisan 1591).

Bununla birlikte, şehir büyük ölçüde borçlu olduğu için büyük ölçüde bozulan ekonomik durum, bu projenin hızlı bir şekilde gerçekleştirilmesi için yüzyılın başında olduğundan daha az elverişlidir; Kral yine ayarlamak için finansman katılma sözü verdi "  14 Ekü ve 40 sollerden başına fathead duvarının" şartıyla belediye başkanı ve onların algılamaları çift getirmek Tours'un ihtiyar hibe . Ek olarak, savaşların uzaklığı aciliyeti daha az acil hale getiriyor.

Zamana yayılmış bir inşaat

1599'da, şehir organı projeyi revize etti ve özellikle duvarın çevresinin büyük ölçüde daraltıldığı batı tarafında çok daha az iddialı bir plan dayattı. İnşaat Androuet du cerceau ve Richard Barthélemy'deki emri altında çok yavaş ilerliyor, bir mühendis Torino Fransızca vatandaşlığa. En önemli çalışmaları 1616 yılına kadar başlamayan muhafaza, 1626-1635 yılları arasında Kral Louis XIII'ün emriyle sitenin birkaç kez kesintiye uğramasından sonra 1685 yılına kadar tamamlanamamıştır . Ancak güneydeki hendeklerin kazılmasına ve şehri nehir taşkınlarından korumak için Loire cephesinin geliştirilmesine öncelik verilmektedir. Şehir , muhtelif yüklenicilere bölüm bölüm kapalı alanın yapımını ihale ederek devam ediyor .

Muhafazanın inşasına şehrin milis sisteminin tamamen elden geçirilmesi eşlik etti . 1663 yılında on üç koruma şirketi kuruldu, bunlardan dördü özel olarak surun dört ana kapısının gözetlenmesi için görevlendirildi, diğerleri eski kapalı alan seviyesinde veya duvarların dışında müdahale ediyordu.

Kentsel alanın çok ötesine geçen bir muhafaza

6 km uzunluğundaki (3.055  parmaklık ) yeni kapalı alan , banliyöde gelecekte bir kentleşme beklentisiyle şehrin alanını ( burçlar dahil 168 hektar ) güneye ve doğuya doğru geniş bahçeler ile ikiye katlıyor. batıda La Riche kalıntıları kısmen duvarların dışında kalmaktadır. Jean le Bon'un çivisi gibi, Loire boyunca batıdan doğuya uzanır. Güneye doğru mevcut Heurteloup ve Béranger bulvarlarının rotasını takip eder ve batıda Léon-Boyer rue üzerinden Loire'ye ve doğuda şu anki Georges-Pompidou caddesine bağlanır. Muhafazanın inşasına, 1788'den sonra, Protestanlara adanmış ve daha önce Bastion des Oiseaux bölgesini işgal eden bir mezarlığın duvarlarının dışına taşınarak eşlik etti; bu eski mezarlık, Eugène Giraudet'in (1873) Tours haritasında görünür . Keskin çevresini azaltır ilk proje revizyonu rağmen dek değildi XIX inci  tüm duvarlı alan güneydoğu son mahallelerin tahsis ile, kentleşmiştir yüzyıl.

Açıkça sergilenen savunma mesleği

Perde

Duvar, tüm uzunluğu boyunca uzanan kalıplanmış bir kordona kadar 8 m yüksekliğindedir . Yukarıda, bütününe yaklaşık 10 m yükseklik sağlayan, kasematlar ve mazgallarla kaplı bir korkuluk bulunmaktadır . René Siette'in 1619 haritası gibi dönem belgelerinde görüldüğü üzere, duvarın güney kanadında planlanan birkaç burç inşaat sırasında terk edildi; yapıları, monte edilmemiş toprak işleri aşamasının ötesine geçmedi ve 1680'lerde boyanmış bir yıkamada açıkça görülebilen perde duvara monte edilmiş basit taretlerle değiştirildi .

Bir kazı toprak içine veya üzerine kazık Saint-Etienne kapı artıklarını savunan burç birinin istinat duvarı bu yer du genel Leclerc gösterir 1991 yılında gerçekleştirilen salın içinde yatırılmış düz kirişler. Duvarın kendisi, iki oluşur karşı- ortamında aparatın bir sarı tüf ocaklarından ekstre St-Avertin olan boşluk, dolu kilitleme 2.40 toplam genişliği, taban tüf blokları  m zemin seviyesine. Dış yüz belirgin bir meyve sunar . Burcun inşa edildiği zamandan beri zemin seviyesi yaklaşık 4 m yükseltilmiştir .

Kapılar ve hendek

Burçlu sur, orijinal olarak dört ana kapı ile delinmiştir (batıda Sainte-Anne veya des Oiseaux, güneybatı köşesinde Saint-Éloi, istasyonda Saint-Étienne ve Loire kıyılarında doğuya bakan Henri de Bourbon) orillonlu burçlar tarafından savunuldu . Bu kapıların yeri önceden var olan karayoluna göre belirlenir. Loire cephesinde birkaç başka kapı ve posterna açılır.

Duvarın dibinde, muhafazanın çevresinde, Loire cephesi dışında, bir ilk koruma seviyesi kuru bir hendekle oluşturulmuştur; Kazıdan çıkan toprak, burçların içindeki zeminin seviyesini en azından yerel olarak yükseltmeye hizmet eder. Bourbon kapısından Saint-Éloi kapısına kadar, Dolve deresi ("  hendek  "), aynı zamanda "kemer akışı" olarak da adlandırılır - bu isimler yalnızca surun inşasından sonra görünmektedir - çok hızlı bir şekilde entegre edilir. hendek; aynı zamanda içme suyunun işgal ettiği bu bataklık alandan nemin bir kısmını çeker ve bazı şehir kanalizasyonları oraya akar. Ortasından itibaren XIX inci  akışı büyük ölçüde karalaşarak o yüzyılda, su dolu veya, en sık durgun ve sakinlerine sıkıntı kaynağı olan menfez , tüm boyunca.

Kuzeyde işlevsel tesisler ve güneyde rahatlık

Loire'daki iskele ve iskele

Loire tarafında duvar, sol yakasını kuzeye doğru on beş metre daha ittiği nehirle doğrudan yıkanmaktadır, nehir üzerindeki bu art arda kazanımlar, antik kentin kuruluşundan bu yana sürekli bir endişe kaynağıdır. Bu, ortaçağ köprüsü ile kuzeybatı köşesi arasındaki yeni muhafaza tarafından desteklenen sette, Loire cephesinde, kalıntıları sonradan düzleştirilen ve boğulan Jean le Bon'un çivisini kentsel çevrede içerir. Posterns kuzey yüzünde sel etkisini önlemek için özel düzenlemeler tabidir. Rue Raguenau'nun kuzey ucuna bir iniş aşaması kurulur ve muhafaza bu seviyede değiştirilir; Perde duvarın iki bölümü şehre doğru bir açıklık çiziyor ve bu, 1625 yılında Claes Jansz Visscher tarafından yapılan Loire cephesinin gravüründe açıkça görülebiliyor . Bunlar edilir göre toprağa ekilir meşe kazıklara ve iskelenin bir açıklık 31 m . Ancak, bu gelişmenin partner kesin olarak bilinmemektedir ve Loire cephesinin tüm bu sektörün büyük ölçüde a, 1692 yılında, ereksiyon sırasında değiştirilmiş zafer takı yüceltilmesi için Louis XVI . Bu anıt, rue Nationale'nin inşası ve Wilson Köprüsü'nün inşası için 1755'te söküldü.

Surlar boyunca ağaçlarla dikilmiş yürüyüş

Of postalar iki çift satır dikildi karaağaç şehirdeki başka yerlerden nakledilen ağaçların bir kısmını - - istasyonunun doğu geleceği Boulevard Heurteloup için bulvarları üstü (Küçük Posta gerçekleşecek güneyde perde, karşı 1603 yılında kurulur , Gelecekteki Boulevard Béranger ve Boulevard Heurteloup için Grand Mail), Tourangeaux için favori Pazar gezintisi haline geliyor. Karaağaç tarlaları düzenli olarak yenilenir. Böylece 1793'te, Petit Mail karaağaçları , daha sonra önemli kereste ihtiyaçları olan Fransız Donanması'nın yararına kesildi .

Şüpheli bir fayda konuşmacısı

Savunma rolü çok çabuk terk edildi

Sonunda, bu muhafazanın gerçek bir savunma kullanımı yoktur, çünkü hizmete girdiğinde güvenlik bağlamı açıkça iyileştirilir, artık korkulacak bir saldırganlık yoktur. 1604 yılında, inşaat henüz birkaç yıl önce başlamışken , burçlardan birinin içine dut ağaçları dikmek için düzenlemeler yapıldı ve 1722'den itibaren, içeride, burçlarda veya hendeklerde bahçelerin veya otlakların varlığı kanıtlanıyor: bu tesisler açıkça yerlerini kaybetti. rol. Dahası Louis XV , 1724'te muhafazanın yüksekliğine bir sınırlama getirdi; bu nedenle perdenin üstü düzdür. Chaussée de Grammont'un (şimdi avenue de Grammont ) atılımına ve 1751'de şimdiki Place Jean-Jaurès seviyesinde yeni bir pasajın oluşturulmasına, 1754 ile 1758 arasında bulunan Porte Saint-Étienne'in kapanması eşlik etti. daha doğuda, burçlar istasyonun inşasına kadar kalsa bile, duvar yeniden kullanılmış . Ortaya çıkan ve uygulaması avenue de la Tranchée'nin (1764) sıkıcılığıyla devam eden büyük kuzey-güney yolu , daha sonra vaftiz edilen Wilson köprüsü (1765-1778)) ardından rue Du Cluzel, 1983, rue Nationale oldu (1775-1786), muhtemelen Daniel-Charles Trudaine tarafından 1747'de öngörülen, Tours'dan geçen yeni bir İspanyol yolu oluşturma projesinin bir parçası .

Ortasından itibaren XVIII inci  yüzyılın kent bir çalışma savunma olarak kasada kaybetmek ilgi görünüyor, hatta kimin onarımlar çok pahalı görünüyor bazı parçaları imha ederek kötü durum kamu tesisleri tehdit perdeyi sabitlemek için onarım çalışmıyor. Bireyler kendi özel arazilerinde de aynısını yapar, belediye onlara gerekli izinleri isteyerek verir.

Yetersiz etkili sel koruması

Bu surun asıl ilgi alanı, şehri Loire sellerinden korumak olabilir, ancak burada büyük gedikler yapılır. Rue Nationale'nin 1775'ten 1786'ya kadar açılması, kuzeye ve güneye iki büyük kapının açılmasına yol açtı. Bununla birlikte, bir eşeğin hızını muhafazanın molozuyla yükselterek, güney kapısını geçerek, ardından engellendiği için Place des Portes de fer (şimdi Place Jean-Jaurès ) olarak adlandırarak sel riskini sınırlandıracağımıza inanıyoruz . hibe ızgaraları tarafından . Loire-au-Cher kanalının 1824 ile 1828 yılları arasında kazılması , muhafazanın tüm doğu kısmını ve duvarları kanal kanalının yapımında yeniden kullanılan Henri de Bourbon kapısını aldı. 1845 yılında ilk tren istasyonunun ("iskele") inşası , eski Saint-Étienne kapısı seviyesinde, giydirme duvarın bir kısmının yıkılmasına yol açtı. Bu gedikler, Tours'u Loire'ı Cher'den ayıran alüvyal ovadan su baskınına maruz bırakıyor: 1846 ve 1856'daki büyük sellerde şehir bu şekilde ciddi şekilde etkilendi . Duvarın varlığı, bu sellerin yol açtığı hasarı bile artırıyor: İçerdiği yarıklara rağmen, muhafaza, şehirde biriken suyun hızlı bir şekilde tahliye edilmesine karşı çıkıyor.

Ortasında kaybolması XIX inci  yüzyılın

Hoparlör ortasında neredeyse tüm uzunluğu kalır XIX inci  yüzyıl, ama o andan itibaren her şey hızlanıyor. 1861'de, zaten büyük ölçüde çökmüş, bitki örtüsüyle kaplı olan perde duvar, tüm çevresi boyunca zamanın zemin seviyesinden 2,50 m'den biraz daha yüksekte düzleştirildi ve alışveriş merkezleri bulvarlara dönüştürüldü. Surun dibinde bulunan arazi yıkım malzemeleri ile doldurulmuştur. Dolve akışı kaybolur. Demir Kapılar'daki hız tümsekleri kaldırılarak 1877'de hizmete giren tramvay raylarının geçmesi sağlandı.

  • Tur planlarında burçlu duvarın tasviri.
  • René Siette'in 1619'daki haritasından alıntı: tüm burçlarla birlikte revize edilmiş 1599 versiyonundaki muhafazanın ilk planı.
  • Lavis, 1680 civarında Tonon de Rochefou'ya atfedildi: bazı burçlar tamamlanmamış.
  • Eugène Giraudet'in 1873'te hazırladığı harita : bitmemiş burçlar ortadan kayboldu.
  • Ch. Guilland tarafından 1880 civarında Lithogravure : hibe yakınındaki doğu dışında, kuşatma artık görünmüyor; sadece bulvarlar eski düzeninin altını çiziyor.

Yapımından terkedilmesine kadar Tours'un kale burcunun kronolojisi.


■ ve ■ Tur tarihinin surların gelişimiyle doğrudan bağlantılı bölümü - ■ İnşaataşaması- ■ Yıkım veya zayıflama aşaması

Kentsel peyzajda güçlü bir iz

Rue Nationale atılımıyla doğu-batıdan kuzey-güneye geçen kentin ana ekseninin şehir planlama operasyonları ve eğiminden sağ çıkamazsa, şehrin çağdaş coğrafyasını iki büyük bulvarla modeller. Planları Jean-Bernard-Abraham Jacquemin tarafından 1816-1818 civarında tasarlanmış . Bunlar, 1843'ten itibaren isimlerini almış olsalar bile , İkinci İmparatorluk döneminde , ağaçlıklı sokakların her iki tarafındaki trafik şeritlerinin inşasıyla kesin olarak geliştirildi . Batıda, rue Léon-Boyer, çevrenin batı yüzünün altını çiziyor.

Ortalarında XX inci  yüzyıl, muhafaza yükseklik neredeyse tamamen kayboldu birçok konaklar rağmen XIX inci  onun temelleri üzerine yüzyıl otur. Bu kadar fark bazı izlerini kalır XXI inci  modern binaların ortasında yüzyılda. 1988'de kamu yetkililerinin dikkati kentleşme operasyonları sırasında ortadan kaybolma riskine çekildi.

Rue Victor-Hugo'nun batı kesiminde, Saint-Éloi manastırının yakınında, sokağın kuzey kısmına bakan bir çıkmazın sonunda ( 47.388198, 0.677872 ) ( A ), birkaç metrelik bir uzunlukta süslenmiş pervaz kalmıştır. Saint-Joseph burcunun perde duvarının üst kısmı. Saint-Éloi manastırının arkasında, rue Verte ve rue Élise - Dreux'un ( 47.38772, 0.675353 ) ( B ) köşesinde, gebenin güneybatı burcunun (Saint-Éloi burcu) ucu hala belirlenebilir; burç duvarı Rue Élise-Dreux boyunca devam ediyor. Rue des Oiseaux ( 47.391323, 0.67186 ) ( C ) ve rue Ledru-Rollin ve çıkmaz Adrien-Deslondains ( 47.389921, 0.673465 ) ( D ), kadastro anomalileri ve binaların yerleşimi batıdaki iki eski burç formuna devam ediyor yüz burçları sırasıyla Kuşlar ve Sağlık; Bastion des Oiseaux'nun kuzey orillon, Napolyon tapu sicilinde açıkça görülmeye devam ediyor. Şehrin diğer ucunda, Boulevard Heurteloup ( 47.393884, 0.704135 ) ( E ), bir bina avlusu, Souvré burcunun orillon şeklini yeniden üreten bir dizi garaj tarafından çevrelenmiştir. Place du Général-Leclerc'in altında bulunan otoparkın kazılması sırasında, Porte Saint-Étienne'i doğuda, istasyonun yakınında kuşatan burç kalıntıları gün ışığına çıkarılmış ve üzerinde çalışılmıştır; daha sonra yok edilirler; Aynı kapının batı burcunun kalıntıları, 1965'te Tours turizm ofisinin inşaatı sırasında zaten bulunmuştu. Kuzeyde, Ragueneau caddesindeki iskelenin her iki tarafındaki çitin yolu ( 47.396554, 0.686068 ) ( F ) modern zemin kaplamasında yeniden üretilir.

Bulvarların güneyinde, La Dolve, de Bordeaux ve du Rempart sokakları, kuşatmayı koruyan eski kuşak akıntısının çizgisini takip ediyor; sinüositeleri, eski burçların yerini işaret ediyor, etkili bir şekilde duvarcılık yapıyor ya da basitçe teraslanıyor. Güneybatı köşesinde rue Verte ve rue Élise-Dreux ile aynıdır.

12 Haziran 19911987 yılında başlatılan bir soruşturmanın ardından sur, genel kültürel miras envanterine dahil edildi .

  • Kale surunun kalıntıları ve tanıklıkları.
  • Rue Victor-Hugo, Saint-Joseph burcunun perde duvarının (duvar ve pervaz) kalıntıları korunmuştur.
  • Saint-Éloi burcunun ucu, rue Verte ve rue Élise-Dreux'un köşesini işaret ediyor.
  • Rue Élise-Dreux boyunca, Saint-Éloi burcunun duvarı bir binanın avlusunu sınırlar.
  • Rue des Oiseaux, yol Bastion des Oiseaux bölgesinden geçer.
  • Çıkmaz Adrien-Deslondains, burç de la Santé'nin duvarı ve pervazları kısmen korunmuştur.
  • Rue du Rempart, halka akıntısının ve burçların sinüositelerinde çizilir.

Tarihsel ve arkeolojik çalışmalar

Surun bilgisinde ilerlemeyi mümkün kılan arkeolojik gözlemler ve kazılar, şehir planlama operasyonlarından önce, koruma alanına ilgi duyan sektörlerde çok az sayıda olmak üzere, dakik ve önleyici niteliktedir.

1982 yılında Sylvain Livernet başlıklı doktora tezi çeşitli pasajlar, ayırdığı Tours of XVIII inci için XX inci  yüzyıl. Modern bir şehirde eski unsurların korunması, çevrenin kalıntılarının geleceği ve modern şehre entegrasyonu.

Didier Dubant, 1991 yılında Touraine Arkeoloji Derneği'nin bülteninde , Tours istasyonunun önündeki bir yer altı otoparkının inşası sırasında yapılan gözlemlerin sonuçlarını bildirdi . On beş yıl sonra, aynı incelemede, surları mimari tasarımı, tarihi ve rolü açısından daha küresel olarak inceledi.

2002 yılında, Nicolas Fouillet başkanlığındaki Ulusal Önleyici Arkeolojik Araştırma Enstitüsü'nden bir ekip , 'yeraltı' inşası vesilesiyle, burçlu surların inşası ile bağlantılı olanlar da dahil olmak üzere, Loire cephesinin ardışık gelişmelerini inceledi. Place Anatole-France'da otopark. Bu kazının ana sonuçları 2007 yılında Antik ve Ortaçağ Turlarında yayınlandı. Yaşam yerleri, şehrin zamanı. Tours'da arkeoloji tarihine adanmış 40 yıllık kentsel arkeoloji , kolektif çalışma.

Edebiyatta burçlu sur

1660'da Peder Martin Marteau , surlara ve karaağaç sıralarına dikildiği The Delicious Paradise of Touraine'de [...] lirizmle anımsatır .

Arthur Young , 1787, 1788 ve 1789'da Fransa'da Voyages'da Tours'a gelişini anlatıyor .5 Eylül 1787 ve "antik surlar" ın gezinti yolunda dört sıra karaağaçların keşfi.

In Stenia veya Felsefi Hatalar , yeni 1819 veya 1820 ama bitmemiş başlayan, Honoré Balzac de bu açıdan sur çağrıştırıyor: "Bu şehir bizim iç savaşlar ünlü surlar vardır, ama hendekler doldurulur, sarmaşıklar duvarları hat ve burçlarda nefis meyveler, besleyici sebzeler ölümcül makinelerin yerini aldı ” .

Birkaç seyahat hesaplarında belirtilen çünkü, dikkat tutun özellikle e-postalar olduğunu görünüyor ki bir eser 1995 yılında yayınlanan ve adanmış bir bölümde tarihçi Claude Petitfrère listeleri arasında Fransa'da Gelenekler ve yeniliklere XVIII inci  yüzyılın .

Notlar ve referanslar

Notlar

  1. Metinlere ve yayınlanan planlara göre “Porte Henri de Bourbon” adı ya eski iskele seviyesindeki kapıya ya da muhafazanın doğu cephesinde açılan kapıya atfedilmiştir. Saint-Etienne gelince, bazen içindeki eski kapısı ayırmak için "Newfoundland Stephen kapı", atılım denir XIV inci  yüzyıl. Bu sayfada, Didier Dubant'ın en son yayınları referans olarak alınmıştır: iskele kapısına "Saint-Étienne kapısı" ve doğu tarafındaki "Henri de Bourbon kapısı" denir.
  2. ise XVII inci ve XVIII inci  yüzyıllarda, ipek, başlıca ekonomik faaliyetler Turlar tekstil sanayi, özellikle o.
  3. Demir Kapılar, avenue de Grammont'u arka planda tramvay treni seviyesinde büyük ölçüde engelliyordu.
  4. 1846'da, Saint-Étienne-Extra kasabasının Tours tarafından ilhak edilmesi, avenue de Grammont boyunca güneye yaklaşık iki kilometre hibe verilmesi ve Demir Kapılar'ın sökülmesine yol açtı.
  5. 3 Haziran 1856, Loire nehri, Tours'un yukarısındaki Montlouis-sur-Loire'da yol veriyor . Su, Loire ve Cher arasında Varenne'i istila eder. Tura, güneydeki iskelede surdaki gedikler ve doğuya da set yol açan kanaldan giriyor. Cher de selde, selin şiddetini artırıyor. Şehrin güney yarısının tamamı sular altında, yerel olarak 3 m su altında bulunuyor. Bu sel, Tours kenti için kaydedilen en ciddi seldir.
  6. Parantez içindeki harfler pimleri bakın "nde Turlar Hamile karşıya XVII inci  yüzyılın".
  7. İskelenin inşasından önce rue de Bordeaux, rue du Rempart'ın batı kısmıydı.

Referanslar

  • Tours şehrinin tarihi , [Başlıca kitapçılar], 1873:
  1. Giraudet 1873 , s.  65, cilt. II.
  2. Giraudet 1873 , s.  67, cilt. II.
  3. Giraudet 1873 , s.  150, cilt. II.
  4. Giraudet 1873 , s.  151, cilt. II.
  5. Giraudet 1873 , ek plaka, cilt. BEN.
  6. Giraudet 1873 , s.  146-147, cilt. II.
  • Turları XVIII inci için XX inci  yüzyıl. Modern bir kentte eski elemanların korunması , Lille Üniversitesi , 1982:
  1. Livernet, Remparts ve köprüler: "Heurs et misheurs" , s.  356, cilt. BEN.
  2. Livernet, Sokaklar, meydanlar ve köprüler , s.  182, cilt. BEN.
  3. Livernet, Sokaklar, meydanlar ve köprüler , s.  197, cilt. BEN.
  4. Livernet, Surlar , s.  185, cilt. BEN.
  5. Livernet, Remparts ve köprüler: "Heurs et misheurs" , s.  347, cilt. BEN.
  6. Livernet, Remparts ve köprüler: "Heurs et misheurs" , s.  357, cilt. BEN.
  7. Livernet, Remparts ve köprüler: "Heurs et misheurs" , s.  352, cilt. BEN.
  • Turların Tarihi , Privat , 1985:
  1. Bernard Chevalier, Ana ve daha sürekli ikametgahımız , s.  146.
  2. Bernard Knight büyük bir kader uç XVI inci  yüzyıla , s.  176.
  3. Bernard Knight büyük bir kader uç XVI inci  yüzyıla , s.  175-176.
  4. Brigitte Maillard, yavaş pijama ( XVII inci ve XVIII inci  yüzyıllarda) , s.  185.
  5. Jeanine Labussière, Yeni bir başlangıç ​​için yeni ünlüler , s.  259.
  6. Henri Galinié, Kentsel peyzajın başlangıcı , s.  29.
  7. Brigitte Maillard, yavaş pijama ( XVII inci ve XVIII inci  yüzyıllarda) , s.  199.
  8. Jeanine Labussière, Yeni Bir Başlangıç ​​İçin Yeni Ünlüler , s.  287.
  9. Jeanine Labussière, Yeni Bir Başlangıç ​​İçin Yeni Ünlüler , s.  285.
  10. Brigitte Maillard, yavaş pijama ( XVII inci ve XVIII inci  yüzyıllarda) , s.  186-188.
  1. Dubant 2006 , s.  224.
  2. Dubant 2006 , s.  225.
  3. Dubant 2006 , s.  227-228.
  4. Dubant 2006 , s.  228.
  5. Dubant 2006 , s.  229.
  6. Dubant 2006 , s.  226.
  7. Dubant 2006 , s.  230.
  • Antik ve ortaçağ kuleleri. Yaşam yerleri, şehrin zamanı. 40 yıllık kentsel arkeoloji , FERACF, 2007:
  1. Didier Dubant, Yeni muhafazanın inşası 1589-1622 , s.  315.
  2. Didier Dubant, Yeni kasanın inşası 1589-1622 , s.  316.
  3. Nicolas Fouillet, Anatole-France otoparkının kazısı , s.  216.
  4. Nicolas Fouillet, Anatole-France otoparkının kazısı , s.  217.
  5. Didier Dubant ve Emmanuelle Coffineau, Vinci ve Place du Général- Leclerc'deki Gözlemler , s.  132-133.
  • diğer referanslar
  1. Bernard Chevalier, Tours, ville royale, 1356-1520: Orta Çağ'ın sonunda bir başkentin kökeni ve gelişimi , Chambray-lès-Tours, CLD,2005, 343  s. ( ISBN  978-2-8544-3047-9 ) , s.  149-151.
  2. Giraudet 1885 , s.  XLVIII ve 139.
  3. General Bertin, "  Gilles de Souvré, Marquis de Courtenvaux, Touraine Valisi, Dauphin Louis XIII Valisi, Fransa Mareşali  ", Touraine Arkeoloji Derneği bülteni , t.  XLI, 1985, s.  216 ( ISSN  1153-2521 , çevrimiçi okuyun ).
  4. François Caillou, "  The royal power and the leaguers of Tours (1589-1598)  ", Annales de Bretagne et des pays de l'Ouest , n o  120,2013, § 3 ( DOI  10.4000 / abpo.2669 ).
  5. Giraudet 1885 , s.  13.
  6. Éric Cron, "  mimari ve kentsel alanlarda Philippe Duplessis-Mornay ve sonuçlarının inşaat politikası  ", Albineana, Cahiers d'Aubigné , n o  18,2006, s.  643 ( DOI  10.3406 / albin.2006.1084 ).
  7. Giraudet 1844 , s.  15.
  8. Leveel 1994 , s.  128.
  9. Édouard Gatian de Clérambault , "  Les militias de Tours  ", Touraine Arkeoloji Derneği bülteni , t.  XIX, 1914, s.  358 ( çevrimiçi okuyun ).
  10. Édouard Gatian de Clérambault , "  Turlardaki Protestanların Mezarlığı  ", Touraine Arkeoloji Derneği bülteni , t.  XIII, 1901-1902, s.  488-491 ( ISSN 1153-2521 , çevrimiçi okuyun )  .
  11. Giraudet 1885 , s.  LI.
  12. Dubant 1991 , s.  100.
  13. Dubant 1991 , s.  101.
  14. Didier Dubant, "  Turlar (Indre-et-Loire), yer du Général Leclerc kazıları  ", Revue archeologique du Centre de la France , t.  XXX,1991, s.  232 ( DOI  10.3406 / racf.1991.2991 ).
  15. Giraudet 1844 , s.  16.
  16. Geneviève Gascuel, Tours sokaklarının isimlerini keşfetme , Montreuil-Bellay, CMD,1999, 288  s. ( ISBN  978-2-8447-7024-0 ) , s.  100.
  17. Pierre Audin, "  The Varenne of Tours and its brooks  ", Bilimler Akademisi Anıları, Sanatlar ve Belles-Lettres de Touraine , t.  XXVI,2013, s.  11-16 ( çevrimiçi okuyun [PDF] ).
  18. Jean-Marie Couderc, La Touraine insolite: ikinci seri , Chambray-lès-Tours, CLD,1990, 235  s. ( ISBN  2-8544-3211-8 ) , s.  75-76.
  19. Jean-Louis Chalmel , Touraine tarihinin kronolojisi , CLD-Normand,1975, 236  s. , s.  235.
  20. Dubant 2010 , s.  170.
  21. Jean-Pierre Surrault, "La Touraine des temps Modernes" , Claude Croubois (yönetmen), L'indre-et-Loire - La Touraine, kökenlerden günümüze , Saint-Jean-d'Angely, Bordessoules , coll.  "Belgeler aracılığıyla tarih",1986, 470  p. ( ISBN  2-9035-0409-1 ) , s.  278.
  22. Crozet 1954 , s.  97.
  23. Dubant 2010 , s.  158-161.
  24. Crozet 1954 , s.  95.
  25. Jean Chédaille, Turlar: tramvay , CMD, coll.  "Bir Şehrin Hatırası",1998, 111  s. ( ISBN  978-2-9098-2684-4 ) , s.  101.
  26. Büyükanne 1856'dan , s.  86.
  27. Büyükanne 1856'dan , s.  88.
  28. [Anonim], Kavşak kanalından A 10 otoyoluna - onlar hakkında bildiğimiz 2 veya 3 şey , t.  I: Kanal , Tours kümelenmesi için şehir planlama ajansı,2011, 35  p. , s.  12.
  29. Büyükanne 1856'nın , s.  89.
  30. Dominique Setzepfandt, Tours aglomerasyonunun manzarasında demiryolunun bölgesi (1832-1991): Çağdaş Tarih Yüksek Lisans tezi , cilt.  III, Tours, François-Rabelais Üniversitesi,2008, 94  p. ( çevrimiçi okuyun [PDF] ) , s.  153.
  31. E. Geneslay, The Loire: seller ve buz sıkışıklıkları , Nouvelles Éditions latines ,1972, 110  p. , s.  36.
  32. Pierre Rouillé-Courbe, Indre-et-Loire Bölümü Taşkınları , 1846-1856, Turlar, Guilland-Verger,1858, 620  s. , s.  213.
  33. Leveel 1994 , s.  129.
  34. Ludovic Vieira, "  Touraine'li bir mimarlar hanedanı: Jakemin (1720-1869)  ", Touraine Arkeoloji Derneği Bülteni , t.  XLV,1997, s.  261 ( çevrimiçi okuyun ).
  35. Geneviève Gascuel, Tours sokaklarının isimlerini keşfetme , Montreuil-Bellay, CMD,1999, 288  s. ( ISBN  978-2-8447-7024-0 ) , s.  35 ve 143.
  36. "  Oturumda sözlü iletişim  ", Touraine Arkeoloji Derneği bülteni , t.  XLII, 1988, s.  47 ( ISSN  1153-2521 , çevrimiçi okuyun ).
  37. "  Oturumda sözlü iletişim  ", Touraine Arkeoloji Derneği bülteni , t.  XXXIV, 1965, s.  141 ( ISSN  1153-2521 , çevrimiçi okuyun ).
  38. Bildirimi n o  IA00071361 , temeli Merimee , Fransa Kültür Bakanlığı .
  39. Livernet 1982 .
  40. Dubant 1991 .
  41. Dubant 2006 .
  42. Galinié 2007 .
  43. Martin Marteau , Touraine'nin Lezzetli Cenneti, [...] , t.  BEN,1660, 96  p. ( çevrimiçi okuyun ) , s.  32.
  44. Arthur Young ( çeviren.  Henri See , terc.  Albert Mathiez ), 1787, 1788 ve 1789 yılında Fransa'da Voyages , t.  Ben, Paris, Armand Colin,1931, 495  s. ( çevrimiçi okuyun ) , s.  164.
  45. Jacques Maurice, "  Tours - nihayet - tren istasyonuna sahip olduğunda  ", Touraine Arkeoloji Derneği'nin bülteni , t.  XL, 1983, s.  613-615 ( ISSN  1153-2521 , çevrimiçi okuyun ).
  46. Claude Petitfrère, "Saygılarımızla Sur les Villes dans la France du XVIII E  siècle" , [Collective], 18. yüzyılın Fransız toplumundaki gelenek ve yenilikler: 1993 Colloquium tutanakları , Presses Paris-Sorbonne,1995, 207  p. ( ISBN  978-2-8405-0039-1 ) , s.  79-80.

Ayrıca görün

Kaynakça

Makaleyi yazmak için kullanılan belge : Bu makale için kaynak olarak kullanılan belge.

  • Bernard Chevalier ( yön. ), Tur Tarihi , Toulouse, Privat ,Mayıs 1985, 415  s. ( ISBN  2-7089-8224-9 ). Makaleyi yazmak için kullanılan kitap
  • Rene Crozet, "Trafik ve içinde Tours kentsel eserler XVIII inci  yüzyılın" in [kolektif çalışma], Şehircilik ve Mimarlık, yazılı ve onuruna çalışmalar yayınlanan Pierre Lavedan , Paris, Laurens,1954, 579  s. , s.  93-101.
  • Didier Dubant, "  Général-Leclerc yerinin kazıları - Site 016, ön rapor  ", Touraine Arkeoloji Derneği bülteni , t.  XLIII,1991, s.  97-103 ( ISSN  1153-2521 , çevrimiçi okuyun ).
  • Didier Dubant, "  uç şehir duvarı XVI E yy.da XVII inci  Turlar yüzyılın (37) doğası ve işlevi  ", Bülteni Touraine arkeolojik Derneği , t.  LII,2006, s.  223-234 ( ISSN  1153-2521 , çevrimiçi okuyun ). Makaleyi yazmak için kullanılan kitap
  • Didier Dubant, "  Tours tren istasyonu bölgesinin 16. yüzyılın ortalarından 19. yüzyılın sonlarında" Embarcadère "nin ortadan kalkmasına kadar olan evrimi (tarihi, kartografik ve arkeolojik çalışma)  ", Arkeoloji Derneği bülteni Touraine , t.  LVI,2010, s.  157-174 ( ISSN  1153-2521 , çevrimiçi okuyun ).
  • Henri Galinié ( yön. ), Ancient and Medieval Tours. Yaşam yerleri, şehrin zamanı. 40 yıllık kentsel arkeoloji , RACF n ° 30 ek, Recherches sur Tours koleksiyonunun özel sayısı , Turlar, FERACF,2007, 440  p. ( ISBN  978-2-9132-7215-6 ). Makaleyi yazmak için kullanılan kitap
  • Alexandre Giraudet , Tours: anıtları, endüstrisi, büyük adamları , O. Lescène,1844, 330  p. ( çevrimiçi okuyun ).
  • Eugène Giraudet , Tours Şehri Tarihi , cilt.  I ve II, Tours, [Başlıca kitapçılar],1873, 344 ve 404  s. Makaleyi yazmak için kullanılan kitap
  • Eugène Giraudet , "  Touraine Sanatçıları  ", Touraine Arkeoloji Derneği'nin anıları , t.  XXXIII,1885, s.  1-420 ( çevrimiçi okuyun ).
  • Charles de Grandmaison , "  Tours şehrini Loire ve Cher'in sellerine karşı savunmaya yönelik çalışmalara tarihsel bakışlar  ", Touraine Arkeoloji Derneği'nin anıları , t.  VIII,1856, s.  82-90 ( çevrimiçi okuyun ).
  • Pierre Leveel , La Touraine kayboldu ve yakın çevresi , Chambray-lès-Tours, CLD,1994, 319  s. ( ISBN  2-8544-3253-3 ).
  • Sylvain Livernet, turları XVIII inci için XX inci  yüzyıl. Modern Bir Şehirde Antik Elementlerin Korunması , cilt.  Ben, Lille, Lille Üniversitesi ,1982, 599  s. Makaleyi yazmak için kullanılan kitap

İlgili Makaleler