| Lordlar Kamarası Üyesi | |
|---|---|
| 8 Mayıs 1974 -6 Temmuz 1978 | |
| Birleşik Krallık 45. Parlamento Üyesi ( d ) Wallasey | |
| 18 Haziran 1970 -8 Şubat 1974 | |
| Birleşik Krallık 44. Parlamentosu Üyesi ( d ) Wallasey | |
| 31 Mart 1966 -29 Mayıs 1970 | |
| İngiltere'nin 43. Parlamentosu Üyesi ( d ) Wallasey | |
| 15 Ekim 1964 -10 Mart 1966 | |
| Ulaştırma Sorumlu Devlet Sekreteri | |
| 14 Ekim 1959 -16 Ekim 1964 | |
| harold watkinson tom fraser | |
| Birleşik Krallık 42. Parlamento Üyesi ( d ) Wallasey | |
| 8 Ekim 1959 -25 Eylül 1964 | |
| Birleşik Krallık 41. Parlamento Üyesi ( d ) Wallasey | |
| 26 Mayıs 1955 -18 Eylül 1959 | |
| Birleşik Krallık 40. Parlamento Üyesi ( d ) Wallasey | |
| 25 Ekim 1951 -6 Mayıs 1955 | |
| Birleşik Krallık 39. Parlamento Üyesi ( d ) Wallasey | |
| 23 Şubat 1950 -5 Ekim 1951 | |
| Birleşik Krallık 38. Parlamento Üyesi ( d ) Wallasey | |
| 5 Temmuz 1945 -3 Şubat 1950 | |
| Birleşik Krallık Danışma Meclisi Üyesi |
| Doğum |
9 Aralık 1907 Levenshulme veya Manchester |
|---|---|
| Ölüm |
6 Temmuz 1978(70 yaşında) Monako |
| milliyet | ingiliz |
| Eğitim | Stretford Grammar School ( içinde ) |
| Aktiviteler | Politikacı , İşadamı |
| eş | Ruth Alianore Dobson ( d ) (1956) |
| Siyasi parti | Muhafazakar Parti |
|---|---|
| silahlı | İngiliz ordusu |
| çok onurlu |
|---|
Alfred Ernest Marples, Baron Marples , PC (9 Aralık 1907 - 6 Temmuz 1978) Postmaster General (1957–1959) ve Ulaştırma Bakanı (1959–1964) olarak görev yapan İngiliz Muhafazakar bir politikacıdır .
Marples, 45 Dorset Road, Levenshulme , Manchester , Lancashire'da doğdu . Babası ünlü bir mühendis ve Manchester'lı İşçi aktivisti ve annesi yerel bir şapka fabrikasında çalışıyor. Marples, Victoria Park Council School'a katıldı ve Stretford Grammar School'a burs kazandı. 14 yaşındayken zaten İşçi hareketinde aktifti ve Manchester futbol taraftarlarına sigara ve şeker satarak para kazanıyordu. Ayrıca bir YMCA takımında futbol oynuyor .
Marples madenci, postacı, şef ve muhasebeci olarak çalışıyor. 1941'de Kraliyet Topçuluğu'na atandı , yüzbaşı rütbesine ulaştı ve 1944'te tıbbi nedenlerle terhis oldu.
1937'de Marples, Nottingham'lı bir işadamının kızı olan Edna Florence Harwood ile evlendi. Bu evlilik 1945'te çözüldü.
1956 yılında Marples eski sekreteri onu yükseklik üzerine Ruth Dobson (1919-2014), evli lortluğunda 1974 yılında Lady Marples oldu.
Marples katıldı Muhafazakar Parti ve 1945 yılında seçildi MP için Wallasey . 1951'de Winston Churchill , onu 1951'den 1955'e kadar Muhafazakar hükümette küçük bir bakan olarak atadı. Marples, 1957'den 1964'e kadar Muhafazakar hükümet boyunca Harold Macmillan ve Alec Douglas-Home yönetiminde bir bakandı .
1957'de Harold Macmillan, Marples Postmaster General'i atadı. 2 Haziran 1957'de Marples, yeni prim tahvil programı için ilk çekilişi başlattı. Şu anda, telefon şebekesi Genel Posta Ofisi tarafından kontrol edildi ve ulusal telefon görüşmelerinde operatörlerin kullanımını ortadan kaldıran abone hattı aramasının (STD) tanıtımını gördü ve Birleşik Krallık'ta posta hizmetlerinin ilk kodlarını tanıttı. bunlar aslında bakandan bağımsız olarak muhtemelen kaçınılmaz olan teknik yeniliklerdir.
Marples, 14 Ekim 1959'dan Muhafazakarların 16 Ekim 1964'teki 1964 genel seçimlerini kaybetmesine kadar Ulaştırma Bakanıydı .
Ulaştırma Bakanı olarak, 1958'de parkmetrelerin ve geçici ehliyetin, 1962'de panda geçişlerinin ve iki ulaşım yasasının getirilmesini denetledi . MOT testi tanıtıldı Yol Trafik Yasası 1960, sınır boyunca sarı tek ve çift sarı çizgiler, trafik polisi ve 250 motorları sınırı cm 3 Motosikletçi genç sürücüler için.
1962 tarihli Ulaştırma Yasası, demiryollarını, kanalları ve karayolu yük taşımacılığını denetleyen İngiliz Ulaştırma Komisyonunu (BTC) feshetti ve İngiliz Demiryolları Kurulunu kurdu . Demiryollarını kapatma sürecini basitleştiren önlemleri uygulamaya koyar. Kanun, "demiryolu hukuku alanında 1854 Demiryolu ve Kanal Trafik Kanunundan bu yana çıkarılan en önemli kanun" olarak tanımlanıyor.
Hükümet, 1962 yasası beklentisiyle, o sırada hızla artan kayıpları sona erdirmek için gerekli değişiklikleri önermek ve uygulamakla sorumlu olan İngiliz Demiryolları Kurulu'nun başkanı Dr Richard Beeching'i atadı. Beeching kesikler veya takip "Beeching Axe", istasyon ve hatlar için önemli kapanışları yol açtı. Aynı zamanda hükümet, Marples'ın çıkarı olduğu şirketler tarafından inşa edilen otoyolların inşası için fon sağladı.
Marples sol Avam Kamarası içinde Şubat 1974 genel seçimlerinde . 8 Mayıs 1974'te Merseyside County'de Wallasey'den Baron Marples olarak ömür boyu akran ilan edildi .
1940'ların sonlarında, Marples, Londra, Blackwall'daki Brunswick Wharf elektrik santralinin inşaatında müteahhit olan Kirk & Kirk adlı bir şirketin yöneticisiydi. Marples, Kirk & Kirk için müteahhit olarak çalışan inşaat mühendisi Reginald Ridgway (1908–2002) ile tanışır. 1948'de iki adam bir inşaat mühendisliği şirketi olan Marples Ridgway ve Partners'ı kurdu .
Yeni ortaklık, Brunswick Wharf'taki Kirk & Kirk sözleşmesini devraldı ve 1950'de Marples, Kirk & Kirk ile olan bağlarını kopardı. Marples Ridgway'in müteakip sözleşmeleri arasında İngiltere'de elektrik santralleri, İskoçya'da Allt na Lairige barajı, Etiyopya'da ve (önemli ölçüde) İngiltere'de yollar ve Jamaika'da bir liman yer alıyor . Bath ve Portland Grubu, 1964'te Marples Ridgway'i devraldı.
Kasım 1951'de küçük bir bakan olduktan kısa bir süre sonra, Marples, Marples Ridgway'in genel müdürü olarak istifa etti, ancak şirketin hisselerinin yaklaşık %80'ine sahip olmaya devam etti. Ekim 1959'da Ulaştırma Bakanı olarak atandığında, Marples, Avam Kamarası'nın çıkar çatışması kurallarını açıkça çiğnediği için şirketteki hissesini satma sözü verdi. Ocak 1960'ta, Evening Standard'ın Marples Ridgway'in Hammersmith Üst Geçidinin inşası ihalesini kazandığını ve Ulaştırma mühendislerinin Londra'nın reddini onayladığını bildirdiği zaman yapmadı .
1975'in başlarında, Marples aniden Monte Carlo'ya kaçtı . Büyük bir vergi faturasından sorumlu olacağından korkarak vergi yılının bitiminden hemen önce ayrıldı.
Sızıntı, Marples'ın birden fazla cephede sorunlarla karşılaştığı bir zamanda geliyor. Harwood Court, Upper Richmond Road, Putney , Londra'daki binasındaki kiracılar, ciddi yapısal kusurları onarmasını talep ediyor ve yasal işlemle tehdit ediyor. Fransız şirketi Ernest Marples et Cie ile varılan anlaşmanın bir parçası olarak, Bankers Trust yatırım bankası tarafından 145.000 £ için dava ediliyor . Ayrıca, Marples Ecclestone Enterprises'ın emlak şirketinin yetkili bilirkişisi ve yöneticisi John Holmes tarafından haksız yere işten çıkarıldığı ve 70.000 £ tazminat talep ettiği için dava ediliyor. Yurtiçi Gelir, Eccleston Street, Belgravia, Londra'daki ikametgahı için yaklaşık 30 yıllık verginin yanı sıra Kensington'daki mülkleri üzerinde Sermaye Kazançları Vergisi ödemesini talep ediyor . Ayrıca 1974'te Brixton'da bir demiryolu hattının altında sahibi olduğu bir mağazada çıkan yangında 130 kasa şarap kaybetti ve sarhoş araba kullanmaktan suçlu bulunarak bir yıl araba kullanma yasağı ve 45 sterlin para cezasına çarptırıldı. .
Ayrılışı, on yıldan fazla bir süredir dahil olduğu Lihtenştayn merkezli bir şirketi dahil ederek mülkleri üzerinde vergi ödemekten kaçınmak için başarısız bir planın ardından geldi. Harwood Court'taki daire bloğunu 500.000 Sterlin'e Vin International'a satacaktı, o da onları yenileyecek ve 2.25 ila 2.5 milyon Sterlin arasında satacaktı. Marples , bir offshore şirketi olarak yalnızca %2 damga vergisinden sorumlu olacak olan Vin'e devir sırasında yalnızca %30 Sermaye Kazanç Vergisi'nden sorumlu olacaktır. Sonra başarısız planı Hükümet değişikliği bu plan üzerinde raporların yayınlanmasından sonra 1974 yılında Daily Mirror , Hazine İngiltere'de Marples varlıklarını dondurdu. Kasım 1977'de, Borsa Kontrolü kurallarını ihlal ettiği için İngiliz hükümetine 7.600 £ ödedi ve ardından Londra'ya döndü.
Marples'ın son yılları Fransa'nın Fleurie kentindeki 45 dönümlük şaraphanesinde geçiyor . 6 Temmuz 1978'de Monte Carlo hastanesinde öldü. Vasiyetinde 388.166 £ değerinde mülk bıraktı. Manchester, Güney Mezarlığı'ndaki aile arazisine gömüldü.