Takım | Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
---|---|
Oluşturucu | Scuderia Ferrari |
Model yılı | 1971 |
Tasarımcılar | Mauro Forghieri |
Çerçeve | alüminyum tek gövde |
---|---|
Ön süspansiyon | Yay / rocker / çatal |
Arka süspansiyon | Yay / rocker / çatal / kablolar |
Motor adı | Ferrari Tipo B12 001/1 |
Yer değiştirme |
2 991,80 cm 3 470 beygir 12600 devir / dakika ile |
Yapılandırma | 180 ° V12 ayrıca 12 düz silindir olarak da adlandırılır |
Motor yönü | boyuna |
Motor konumu | orta-arka |
Vites kutusu | Ferrari 621 |
Rapor sayısı | 5 + ters |
Boyutlar ve ağırlık |
Uzunluk: 4020 mm Genişlik: 1742 mm Yükseklik: 950 mm Dingil mesafesi: 2367 mm Ön tekerlek izi: 1475 mm Arka tekerlek izi: 1457 mm Ağırlık: 558 kg |
Yakıt | Kabuk |
Lastikler | Ateştaşı , Goodyear |
Pilotlar |
Jacky Ickx Clay Regazzoni Mario Andretti Arturo Merzario Nanni Galli |
---|---|
Başlat | 1971 Monako Otomobil Grand Prix |
Irklar | Galibiyetler | Kutup | En iyi tur |
---|---|---|---|
24 | 2 | 6 | 4 |
Modellerin kronolojisi ( 1971 - 1972 - 1973 )
Ferrari 312 B2 a, Formül 1 , tek kişilik tarafından girilen Scuderia Ferrari dünya şampiyonanın parçası olarak 1971 , 1972 ve 1973 .
Selefi olan Ferrari 312 B'den daha alçak ve daha kare olan 312 B2, daha güçlü bir motora ve modifiye edilmiş arka süspansiyonlara rağmen daha az verimli; bu şasi sadece bir zafer kaydetti ve takım 1971 Dünya İnşaatçılar Şampiyonası'nda üçüncü oldu.
Bastırma kuvvetini ve tutuşu iyileştirmek için etkileyici bir ön kanadın eklenmesinden sonra, 312 B2, 1972'de yalnızca altı podyumla verimsiz kaldı.
1973 sezonunun başında kullanıldı ve Ferrari 312 B3 ile değiştirilmeden önce ilk üç Grand Prix'de yer aldı .
312 B2 , 1971 Brands Hatch Race of Champions'ta (şampiyonluk dışı) Clay Regazzoni , 1971 Hollanda Grand Prix'sinde ve 1972 Almanya Grand Prix'sinde Jacky Ickx ile üç galibiyet kazandı .