Saint-Julien-l'Ars | ||||
![]() İstasyon 1900 civarı. | ||||
yer | ||||
---|---|---|---|---|
Ülke | Fransa | |||
Komün | Saint-Julien-l'Ars | |||
Adres | Rue des Platanes 86800 Saint-Julien-l'Ars |
|||
Coğrafi koordinatlar | 46 ° 33 ′ 40 ″ kuzey, 0 ° 30 ′ 31 ″ doğu | |||
Yönetim ve operasyon | ||||
Sahip | SNCF | |||
Şebeke | Kapalı | |||
Özellikler | ||||
Hat (lar) | Saint-Benoît au Blanc | |||
Şeritler | 1 | |||
Rakım | 116 m | |||
Tarihi | ||||
Görevlendirmek | 18 Haziran 1883 | |||
Kapanış | 27 Mayıs 1940(Gezginler) | |||
Haritada coğrafi konum: Fransa
| ||||
Saint-Julien-l'Ars istasyonu eski olduğunu tren istasyonu Fransız ait beyaz Aziz Benedict'in hattının toprakları üzerinde yer alan kent arasında Saint-Julien-l'Ars bölümünde Vienne bölgesi Yeni Aquitaine .
1883'te Devlet tarafından görevlendirildi, ardından hat Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) ağına girdi . Fransız Ulusal Demiryolu Şirketi (SNCF) tarafından 1940 yılında resmi olarak yolcu hizmetine kapatıldı .
116 metre yükseklikte kurulan Saint-Julien-l'Ars istasyonu, Saint-Benoît au Blanc hattının 356.781 kilometre noktasında , Savigny-Lévescault (kapalı) ve Jardres ( mal).
Poitiers au Blanc hattının güzergahı, bir yasa ile kamu yararını ilan etti.7 Nisan 1879kasabayı geçiyor. Kamulaştırma kararları 1881'de verildi.Nisan 1883Genel Konsey, taşların biniş platformuna taşınmasını kolaylaştırmak için, Saint-Julien istasyonu ile Lavoux taş ocakları arasındaki 8 numaralı ana iletişim yolunun onarımı ve genişletilmesi için belediye meclisinden gelen bir talebi destekler. İstasyonda vinç kurulması için devlet idaresine de talepte bulunulur.
Saint-Julien-l'Ars istasyonu hizmete girdi. 18 Haziran 1883Devlet tarafından, Mignaloux-Nouaillé'den Chauvigny'ye kadar olan bölümü operasyona açtığı zaman . Aynı yılın Ağustos ayının sonunda, Genel Konsey, istasyona giriş olarak hizmet veren 80 metre uzunluğundaki yolun, ana iletişim yolunun 8 numaralı eki olarak sınıflandırılmasını istedi. Bu yolun sadece karayolunun bakımının departmanın sorumluluğunda olacağı belirtildi.
1892'de istasyonun geliri 81.651 frank ve 1915'te 42.616 frank idi.
Yolcu servisine resmi olarak kapalıdır. 27 Mayıs 1940. Yine de İkinci Dünya Savaşı sırasında Jardres'e ve ardından Chauvigny'ye günlük bir karma tren çalışıyor.
PO şirketinin eski orijinal yolcu binası, konaklama yerine yeniden tahsisi için harici bir merdiven eklenerek değiştirildi.