Büyük Orta Belçika | |
Yaratılış | 1864 |
---|---|
Kaybolma | 1898 |
Halef | Belçika Devlet Demiryolları |
Merkez ofisi |
Leuven Belçika |
Ana şirket | SA des CdFs of Northern Belgium |
Grand Central Belge bir oldu konsorsiyum özel şirketler arasında demiryolu Belçikalı arasında var 1864 ve sonuna XIX inci yüzyılın .
Zirvede, Belçika Grand Central , Hollanda , Almanya ve Fransa'da bazı uzantılarla birlikte, çoğunlukla Belçika'da 600 km'den fazla demiryolu hattı ağı işletiyordu . Bu ağın belkemiği Rotterdam - Anvers - Aarschot - Louvain - Charleroi - Mariembourg - Vireux-Molhain uluslararası hattıydı ve ayrıca Antwerp'i Ruhr havzasına bağlayan Çelik Ren'i de işletiyordu . Şirketin merkezi atölyesi Louvain'de kuruluyor.
In 1859 şirket Louvain için Charleroi dan ( hat ve 1855 yılında açılışı) Morialmé dan Châtelineau için (den kalma 1855 ) birleşmiş ile Belçika Doğu Demiryolları yeniden açıldı 1862 Châtelineau - Lodelinsart ve Morialmé hatları - Givet . Konsorsiyum ayrıca , 1861'de Société anonyme des Chemins de fer du Nord de la Belgique tarafından inşa edilen bir dizi hattın , yani Louvain - Herentals ( 1863'te açıldı ) ve Aarschot - Diest ( 1865 ) hatlarının çalışmasını sağladı .
1 st Temmuz 1864, Belçika Doğu Demiryolları ve Anvers'ten Rotterdam'a Société anonyme des demiryolları birleşiyor. İkincisi 1854-1855 yılında hizmete koymuştu Antwerp'den hatları Moerdijk (bugün hat 12 den Antwerp-Central için Lage Zwaluwe (nl) ) ve gelen Roosendaal için Breda (bugün ProRail adlı altyapı (nl) tarafından işletilen NS ). Aynı zamanda, bir satır işletilen Lier için Turnhout (günümüzde - Turnhout hattı 29 Herentals ve bir parçası hattı 15 Lier - Mol - Hasselt ). Bu işbirliği Grand Central Belge'nin adını aldı .
1 st Temmuz 1865, Entre-Sambre-et-Meuse Demiryolu Şirketi konsorsiyum katıldı. İkincisi, Charleroi'yi Vireux'a (1848-1854) bağlayan yoğun bir hat ağının inşası ve işletilmesi için imtiyazlar elde etmişti ; Morialmé içinde Walcourt ve Laneffe içinde Berzée (1848), Florennes içinde Walcourt , Philippeville Florennes ve Couvin Mariembourg (1854) adlı eserinde.
Grand Central Belge aynı zamanda diğer işletim hatlarında aldı Hon Belçika Kuzey : - Lier - Aarschot Anvers , Diest - Hasselt ve Turnhout - Tilburg .
Son olarak, 1867'de Grand Central , Aachen'in operasyonunu, Maestricht - Hasselt (nl) ve Hasselt - Landen (nl) hatlarını da (kısmen Belçika Devlet Demiryolları tarafından inşa edilen ) devralan Maestricht Demiryolu Şirketi'ne devraldı .
CdF du Nord de la Belgique ile işbirliği masum değildi: bu şirket aslında başlangıçta çeşitli imtiyazlı şirketlerde hisseye sahip olan Grand Central Belge'nin ana hissedarı idi . Sermaye bir yandan Société Générale de Belgique , diğer yandan Bischoffsheim - de Hirsch bankası tarafından enjekte ediliyor .
1869'dan beri CdF du Nord de la Belgique, Belçika'da Ren'in çelik rotası ve 1873'ten Hollanda bölümü için imtiyaz sahibi oldu . Prusya'da uzantı, Mönchengladbach ve Vlodrop arasındaki Bergisch-Markische demiryolları tarafından atıldı . Belçika topraklarında 1875 yılında Herentals ve Mol arasında çalışmalar başladı. Anvers ve Mönchengladbach arasındaki tüm hat 1879'da Grand Central tarafından işletilmek üzere açıldı.
Son olarak şirket , başlangıçta 1892'de yerel demiryollarının Ulusal Şirketi'ne imtiyaz olarak verilen Zichem - Montaigu hattını da (1894) işletti . Belçika devletinin hatların geri satın alınması ufukta göründü.
Bu nedenle, 1880'deki zirvede, Grand Central aşağıdaki hatları işletiyordu:
1880'de Gent-Terneuzen kanalının genişletilmesine ilişkin Belçika-Hollanda görüşmeleri sırasında Hollanda, Antwerp-Rotterdam hattının Hollanda bölümünü kurtarabilmek istedi. Bu vesileyle, Belçika Devleti, topraklarında kalan otuz kilometre ile aynı şeyi yaptı.
1882'de, Lierre - Turnhout hattının satın alınma sırası gelmişti.
1 st Ocak 1897, iki yıllık müzakerelerin ardından, Grand Central Belge'nin tüm ağı kamulaştırıldı. Ancak şirket, bu hatların işletmecisi olarak Devlet adına kalır.30 Haziran 1898. 1 st 1898 TemmuzHollanda Devlet Demiryolları İşletme Şirketi, Tilburg - Turnhout, Budel - Vlodrop hatlarını, Steel Rhine'in Hollanda bölümünü ve Maestricht çevresindeki GCB hatlarını işletmeye başladı.
Böylece perde, Belçika'nın en önemli özel demiryolu şirketlerinden birinin üzerine düştü. Bununla birlikte, Boechout , Geel , Ham-sur-Heure , Jamioulx , Neerpelt , Olen veya Zichem'de hala bazı tipik istasyon binaları bulunmaktadır . Ayrıca Belçika ve Hollanda'da kurucu firmaların bazı istasyonları bulunmaktadır.