| Dönüş sayısı | 22 |
|---|---|
| Devre uzunluğu | 22.810 km |
| Koşu mesafesi | 501.820 km |
| Kazanan 1935 |
Tazio Nuvolari , Alfa Romeo , 4 sa 8 dk 4 sn 1 |
|---|---|
| Pol pozisyonu 1935 |
Renato Balestrero , Alfa Romeo , |
| Yarış turu rekoru 1935 |
Manfred von Brauchitsch , Mercedes-Benz , 10 dk 32 sn 0 |
1935 Alman Grand Prix karşı Grand Prix sayım başladı Avrupa Pilotlar Şampiyonası düzenlenen, Nürburgring üzerinde 28 Temmuz 1935 .
| 1 st satır | Poz. 1 | Poz. 2 | Poz. 3 | ||
|---|---|---|---|---|---|
|
Balestrero Alfa Romeo |
Nuvolari Alfa Romeo |
Sıkışmış Oto Birliği |
|||
| 2 e satırı | Poz. 4 | Poz. 5 | |||
|
Von Brauchitsch Mercedes-Benz |
Zehender Maserati |
||||
| 3 E Çevrimiçi | Poz. 6 | Poz. 7 | Poz. 8 | ||
|
Chiron Alfa Romeo |
Caracciola Mercedes-Benz |
Etancelin Maserati |
|||
| 4 inci hat | Poz. 9 | Poz. 10 | |||
|
Mays ERA |
Rüesch Maserati |
||||
| 5 inci satır | Poz. 11 | Poz. 12 | Poz. 13 | ||
|
Fagioli Mercedes-Benz |
Rosemeyer Otomobil Birliği |
Varzi Otomobil Birliği |
|||
| 6 inci hat | Poz. 14 | Poz. 15 | |||
|
Pietsch Auto Union |
Hartmann Maserati |
||||
| 7 inci hat | Poz. 16 | Poz. 17 | Poz. 18 | ||
|
Taruffi Bugatti |
Lang Mercedes-Benz |
Ghersi Maserati |
|||
| 8 inci hat | Poz. 19 | Poz. 20 | |||
|
Brivio Alfa Romeo |
Geier Mercedes-Benz |
Başlangıç ıslak bir yolda verilir, yağmur başlamadan kısa bir süre önce durmuştur. Çoğu pilot, yarışın ortasında bir yakıt ikmali yapmak zorunda kalacak. Kasvetli havaya rağmen 220.000 seyirci vardı.
Birinci, ikinci, üçüncü, beşinci, yedinci, sekizinci, onuncu, onbirinci, onikinci, on beşinci ve on dokuzuncu turlarda tek koltukluların ara sınıflandırmaları.
1 dönüşten sonra
|
2 tur sonra
|
| 3 turdan sonra |
5 tur sonra
|
7 turdan sonra
|
| 8 turdan sonra |
| 10 tur sonra |
11 tur sonra (yarısının yarısında)
|
| 12 turdan sonra |
15 tur sonra
|
19 turdan sonra
|