İlgili projelerin tavsiyelerine göre bilginizi geliştirerek ( nasıl ? ) paylaşabilirsiniz .
HMNB Devonport | |||
Gökyüzünden görülen taban | |||
Bir tür iş | Deniz Üssü Denizaltı Üssü İnşaat Sahası |
||
---|---|---|---|
İnşaat | XVI inci yüzyılın | ||
kullanmak | Dan 1691 günümüze kadar | ||
tarafından kontrol ediliyor | Kraliyet donanması | ||
Garnizon | Devonport Filosu | ||
İnternet sitesi | HMNB DEVONPORT | ||
İletişim bilgileri | 50 ° 22 ′ 59 ″ kuzey, 4 ° 10 ′ 59 ″ batı | ||
Harita üzerinde coğrafi konum: Birleşik Krallık
| |||
HMNB Devonport , HMNB Portsmouth ve HMNB Clyde ile birlikte Kraliyet Donanmasının üç operasyonel üssünden biridir . Adından da anlaşılacağı gibi, Plymouth şehrinin bir semti olan Devonport'ta bulunuyor . Bu büyüğüdür deniz üssü de Batı Avrupa'da .
Baz sonunda Kraliyet Donanması Tersanesi olarak başladı XVII inci yüzyılın fakat gemilerin bakım çalışmaları devam olmasına rağmen gemi inşa, 1970'lerin başında Devonport durdu. Şu anda özelleştirilmiş bakım tesisleri , 2007 yılında eski sahibi Devonport Management Limited'i (DML) devralan Babcock International Group'un bir bölümü olan Babcock Marine tarafından işletiliyor . DML, 1987'de özelleştirilmesinden bu yana tersaneyi işletiyordu.
1934 Gönderen başına kadar XXI inci , sitede deniz kışla HMS denilen yüzyıl Drake (eski HMS olarak bilinen Canlı aynı adlı mevduat-gemiden). HMS Drake adı ve komut yapısı tüm üssü kapsayacak şekilde genişletildi. Kışla binaları artık Filo Konaklama Merkezi olarak adlandırılıyor. 1970'lerin başında, yeni “filo bakım üssü”nün kendisi HMS Defiance adı altında sipariş edildi ; HMS Drake ile birleştiği 1994 yılına kadar öyle kaldı .
HM Deniz Üssü Devonport, Trafalgar denizaltı sınıfını içeren Devonport filosunun ana limanıdır . 2009 yılında, Savunma Bakanlığı , üç deniz üssünün uzun vadeli rolünün uzun süredir devam eden bir incelemesinin sonuçlandığını duyurdu. Devonport, 2017 yılına kadar Faslane'e transfer edildikten sonra artık saldırı denizaltıları için bir üs olarak kullanılmayacak ve Type 45 muhripleri Portsmouth'ta konuşlanacak. Ancak Devonport, amfibi filosu, gözetleme gemileri ve firkateyn filosunun yarısı için özel bir ev olarak uzun vadeli bir rolü elinde tutuyor.
HMNDB Devonport beri Donanma ile olmuştur 1691 . 1588'de İngiliz donanma gemileri , Plym Nehri'nin ağzından İspanyol Armadası'na doğru yola çıktı ve Plymouth'ta askeri bir varlık kurdu. Deniz üssü HMS Drake olarak adlandırıldığı için Sir Francis Drake artık Devonport'ta kalıcı bir miras .
1689'da Orange Prensi William III. William oldu ve neredeyse hemen Portsmouth'un batısında yeni bir Kraliyet Tersanesi'nin inşasını talep etti. Deniz sörveyörü Edmund Dummer , bir tersanenin inşa edilebileceği bir alan aramak için Batı Ülkesini didik didik aradı; biri Plymouth, Cattewater'da, diğeri de sahil boyunca, Stoke Damerel mahallesindeki Tamar Nehri'nin bir bölümü olan Hamoaze'de olmak üzere siteler için iki teklif gönderdi . Plymouth bölgesini yetersiz bularak, kısa süre sonra Plymouth Dock olarak bilinen ve daha sonra Devonport olarak yeniden adlandırılan Hamoaze bölgesine yerleşti . 30 Aralık 1690'da bir tersane inşaatı için bir sözleşme yapıldı: Plymouth'taki Kraliyet Tersanesi'nin (daha sonra Devonport) başlatılması. Yere karar verdikten sonra, Dummer'a yeni bahçeyi tasarlama ve inşa etme sorumluluğu verildi.
Yeni tersane kalbinde, Dummer bir yerleştirilen taş kaplı lavabo ilk olduğu ortaya çıktı neler erişim sağlayan başarılı basamaklı taş kuru dok Avrupa'da. Daha önce, Deniz Kuvvetleri Kurulu kuru havuzlar için birincil inşaat malzemesi olarak ahşaba güveniyordu, bu da yüksek bakım maliyetlerine neden oluyor ve ayrıca yangın tehlikesi oluşturuyordu. Dummer'ın tasarladığı rıhtımlar, daha güvenli temeller ve erkeklerin demirli bir geminin gövdesi altında çalışmasını kolaylaştıran basamaklı kenarlarla daha güçlüydü. Bu yenilikler aynı zamanda stadyumların hızlı bir şekilde kurulmasını ve işgücünün daha fazla hareketliliğini sağlamıştır. Emek-yoğun üç bölmeli menteşeli kapıyı hurdaya çıkardı ve yerine daha basit, daha hareketli iki bölmeli kapıyla değiştirdi. 1720'lerde havzanın hemen kuzeyine başka bir çift rıhtım (yani iki gemiyi alacak kadar uzun, uçtan uca) eklendi.
Dummer, Plymouth Dock'taki tasarım düzeninin basitliği ile kanıtlandığı gibi, tersanelerin kullanılabilir alanı en üst düzeye çıkaran verimli çalışma birimleri olmasını sağlamak istedi. Havza boyunca merkezi bir depolama alanı (dörtgen büyük mağaza) ve avlu etrafındaki diğer binaların mantıklı bir şekilde konumlandırılmasını sağladı. Avlusunun güney sınırı, “çift” bir halattan oluşuyordu (daha önce ayrı olan eğirme ve döşeme görevlerini tek bir binada birleştirerek); üst aşama yelkenleri onarmak için kullanıldı ve yakınlarda ayrı bir teçhizat bulunuyordu. Ateşi ve demir ocağının bulunduğu yer kuzeydeydi ve diğer binalardan güvenli bir şekilde ayrılmıştı. Avlunun geri kalanına bakan yüksek bir zeminde, tersanenin kıdemli subayları için on üç üç katlı evden oluşan geniş bir teras inşa etti (ülkede bir sarayın önündeki terasın bilinen ilk örneği ); komiser merkezde bulunuyordu ve terasın her iki ucunda iki katlı bir ofis bloğu vardı (biri komiser için, diğeri katip için). 1700 yılında, ana kapıda hamal lojmanının yanına bir şapel inşa edilmiştir (1799'da bir yangında tahrip olmuştur).
Bu binaların ve yapıların çoğu, orijinal Dummer's Dock ve Graving Dock (bugün Havza # 1 ve Dock # 1 olarak anılır) dahil olmak üzere sonraki yıllarda yeniden inşa edildi. Teras hayatta kaldı XX inci yüzyılın ama büyük ölçüde yıkıldı Blitz diğer bazı tarihi binaları Devonport ile. Terasın sadece bir uç bölümü ayaktadır; 1692'den 1696'ya kadar uzanan, tüm kraliyet tersanelerinin hayatta kalan en eski binasıdır.
Menşe onun siteden XVII inci yüzyılın, tersane (daha sonra kademeli olarak kuzey birinci güney ve) bir sonraki boyunca kademeli olarak genişlemiştir 2 1 / 2 yüzyıllar.
Tersane çevresinde gelişen kasaba, 1823 yılına kadar kasaba halkının Devonport olarak yeniden adlandırılmasını talep ettiği zamana kadar Plymouth Dock olarak adlandırıldı. Tersane, yirmi yıl sonra, Devonport Kraliyet Tersanesi haline geldi. Üç yüzyılın hemen altında, Devonport'ta 300'den fazla gemi inşa edildi, sonuncusu 1971'de HMS Scylla idi.
Güney avluTersane, şimdi Güney Devonport Tersanesi alanı olarak bilinen yerde başladı. Dummer'ın devrim niteliğindeki taş kuru havuzunu inşa ettiği yer burasıdır (1840'larda tamamen yeniden inşa edilmiştir). Mahkemede istihdam edilen kişi sayısı 1711'de 736'dan 1730'da 2464'e yükseldi.
1760'larda bir genişleme dönemi başladı ve (sonraki rekonstrüksiyonlara rağmen) bugün hala görülebilen bir konfigürasyona yol açtı: Beş eğik düzlem , dört kuru havuz ve bir ıslak havuz (inşaat rıhtımları gemi yapımı için kullanıldı, ancak ana iş mahkeme XVIII inci yüzyılın kullanıldı kuru rıhtım ve pelvis dahil filosu, tamir, bakım ve ekipman) idi. Bir bekletme (1774), bu dönemden (sayfa n ° 1) değişmeden hayatta kalır: nadir bir hayatta kalma. 1814'ten kalma ahşap bir üst yapı ile kaplıdır, bu, türünün aynı derecede nadir ve erken gelişmiş bir örneğidir; gerçekten de, İngiltere'de bu ahşap kapaklardan sadece üçü hayatta kaldı, ikisi Devonport'ta (bunlardan benzer bir bağbozumu olan ikincisi, eski No.5 Slip'in üzerinde duruyor; daha sonra, gemi modellerinin boyutsal boyutuna geliştirme). Çift iskelenin kuzeyine 1762 ve 1789'da iki ilave rıhtım eklendi (her ikisi de daha sonra yeniden inşa edildi).
Genişleme başlamadan önce güneydeki kayalık bir tepenin tesviye edilmesi gerekiyordu; moloz, inşa edilmeye hazır çamur düzlüklerini kurtarmak için kullanıldı . Alanı açmak için eski halat ev yıkıldı ve genişletilmiş alanın doğu çevre duvarı boyunca yeni bir halat yapma kompleksi inşa edildi (daha sonra yeniden inşa edilmesine rağmen hala kısmen hayatta kaldı. 1812'de yangın). Eski halat evin bulunduğu yerde, bir kayıkhane ile bir tekne havuzunda biten, Kamber olarak bilinen küçük bir kanal inşa edildi . Güneydeki yeni arazide, 1776'da 48 demirhane içeren yeni bir demirhane inşa edildi; daha sonra yeniden inşa edilmesine rağmen, herhangi bir kraliyet tersanesinin hayatta kalan en eski demirhanesi hala var. Başlangıçta çapalar ve daha küçük metal nesneler yapmak için kullanılan bu yapı, daha sonra ahşap teknelerin ve güvertelerin güçlendirilmeye başlandığı demir payandaları şekillendirmek için genişletilecektir; bu nedenle, 19. yüzyılda gemicilik yerini buhara ve ahşabı demir ve çeliğe, çeliğe bırakmaya başladığında, imalat teknolojisindeki büyük değişime dair bir ipucu sağladı.
Bu dönemin en heybetli binası 1761'den kalma (muhtemelen Thomas Slade tarafından tasarlanan ) çift dörtgen bir depoydu ; Dummer'ın deposunu değiştirerek, aynı zamanda yeni donanım ve bir yelken çatı katı içeriyordu. Plymouth Blitz'de yok edilene kadar hizmette kaldı; Aynı kaderi birkaç diğer binaların oldu XVIII inci yüzyılın ve başlangıç XIX inci uzun dahil ve belirgin, yüzyıl atölye alınlık onun marangozlar ve sanatkarları bir dizi barındırmak için inşa kule merkezi saat, bitişik alınlıklı tersane ofisleri ve ile 1814 Edward Holl'un Tersanesi değiştirme kilisesi.
Tersane 25 Eylül 1840'ta büyük çaplı bir yangında ağır hasar gördü, HMS Talavera'da Kuzey Rıhtımı'nda başladı ve Imogene'nin iç organları tamamen boşaltıldı, HMS Minden'i tehdit etti ve komşu bina ve ekipmanlara yayıldı. Hasar tahminleri bugünkü değerde 150.000 £ olarak belirlendi ve yangın çevredeki birkaç binanın yıkılmasıyla kontrol altına alınmasaydı toplamda 500.000 £ olacaktı.
Yıldırım büyük hasar rağmen Güney Yard hala dört içeren Listelenen Anıtlar ve otuzdan fazla Listelenen Binalar ve Yapılar (bazıları son yıllarda terk edilmiş bir duruma düşmesine izin olmasına rağmen: Güney Sawmills arasında XVIII inci yüzyılın Güney Demirci her ikisi de tehlikede olan Miras kaydına girilir). Kayıkhanenin güneyinde, yeni rampalar ve yeni teleferik arasındaki boşlukta, direk evleriyle çevrili uzun bir direk göleti vardı.
Morice Yard (Yeni Silah İskelesi)Gemiler için silahlanma sağlanması Donanmanın sorumluluğunda değil, Plymouth'un Mount Wise bölgesinde zaten bir iskele ve depolama tesisi bulunan Bağımsız Mühimmat Kurulu'nun sorumluluğundaydı . Ancak, bu yetersiz kalmaya başladı ve 1719'da konsey , kurulu tersanenin hemen kuzeyinde, belirli bir Sir Nicholas Morice'den kiralanan arazi üzerinde yeni bir silah deposu kurdu. Morice Yard, kendi atölyeleri, işçileri, memurları, ofisleri ve depoları ile kendi kendine yeten bir kuruluştu. Barut, yerel sakinler için endişe duymaya başlayan (Plymouth kentindeki eski Royal Citadel mağazası gibi) sahada saklandı. Zamanla , önce Keyham'da (1770) daha kuzeyde yeni barut depoları inşa edildi, ancak daha sonra (tersanenin daha da genişlemesine yol açmak için) Bull Point'e taşındılar (1850).
Blitz'de kötü bir performans sergileyen South Yard'ın aksine, orijinal binaların çoğu Morice Yard'da, çağdaş çevre duvarlarının arkasına kilitlenmiş durumda; bir düzineden fazlası listelenmiştir. Rıhtımın arkasındaki yüksek zeminde, avlunun inşası sırasında kazılan moloz taştan yapılmış çağdaş bir subay evleri terası (1720) bulunmaktadır.
Morice Ordnance Yard, daha büyük komplekse dahil edildiği 1941 yılına kadar tersaneden bağımsız kaldı.
Devonport hatları1758'de Plymouth ve Portsmouth Tahkimatı Yasası, tersane kompleksi için kalıcı bir kara savunması inşa etme araçlarını sağladı. Devonport Hatları, geniş bir hendek ve eğimli bir toprak surdan oluşan bir kale tahkimattı . Hatlar, Tamar Nehri üzerindeki Morice Yard'dan başlayarak tüm tersaneyi ve kasabayı kapsadı ve sonunda Stonehouse Pool'da nehre katılarak toplam 2.000 yard (1.800 metre) mesafeye ulaştı. Kuzeyde Marlborough Bastion, kuzeydoğuda Granby Bastion, doğuda Stoke Bastion ve güneydoğuda George Bastion olmak üzere dört kale vardı . İlk başta sıralarda iki kapı vardı, Fore Caddesi'nin sonundaki Stoke Bariyeri ve Stonehouse Bariyeri. 1780'lerde Torpoint feribotuna erişim sağlayan New Passage adlı üçüncü bir kapı oluşturuldu. 1860'tan sonra tahkimatların yerini Plymouth çevresindeki Palmerston Forts aldı ve hatların işgal ettiği araziler tersane tarafından satıldı veya kullanıldı.
Keyham (kuzey mahkemesi)Ortalarında XIX inci yüzyıl, tüm kraliyet tersaneler buhar ve metal gövde ilk gelişine göre cevap veren şekil yükleme yapılmıştır. Yetişemeyenler kapatıldı; geri kalanlar ise büyüme ve makineleşme yoluyla dönüşüme uğramıştır.
1864'te Devonport'ta, Morice Yard'ın hemen kuzeyinde, Keyham'da bağımsız bir alanda ayrı ve özel olarak inşa edilmiş bir buhar deposu açıldı (ve yeni avluyu eskisine bağlamak için bir tünel inşa edildi). İki havza (her biri 8-9 dönüm) inşa edildi: 2 Nolu Havza üç büyük kuru havuza erişim sağlarken, 3 Nolu Havza büyük bir entegre sanayi kompleksinin ön cephesiydi. Bu, Dörtgen olarak tanındı: dökümhaneleri, demirhaneleri, modelleme atölyelerini, kazan imalatçılarını ve her türlü özel atölyeyi barındırıyordu. İki sabit buhar motoru, boru şaftlarını ve ağır makineleri çalıştırdı ve çoklu borular bir çift belirgin baca tarafından çekildi. Bina halen ayaktadır ve I. Sınıf olarak listelenmiştir ; mimari detaylar Sir Charles Barry'dendi . İngiliz Mirası "ülkenin en önemli mühendislik yapılardan biri" diyor. Üç kuru rıhtım, 1970'lerde bir fırkateyn bakım merkezi olarak hizmet etmek üzere yeniden inşa edildi, büyütüldü ve kaplandı.
1880'de Keyham'da, öğrencilerin (15 yaşında katılmış olan) en son deniz mühendisliği teknikleri konusunda uygulamalı deneyim kazandığı Dörtgen boyunca tersane duvarının hemen dışındaki yeni bir binada yer alan Kraliyet Deniz Mühendisliği Koleji kuruldu. Mühendislik Fakültesi 1958'de yakındaki Manadon'a taşındı; Jacobethan tarzı bina daha sonra bir süre Arsenal Teknik Koleji'ne ev sahipliği yapmaya devam etti, ancak 1985'te yıkıldı.
1895'te, Keyham Steam Yard'ın artan modern savaş gemilerini barındırmak için genişletme kararı alındı. 1907 yılına gelindiğinde, şimdi North Yard olarak yeniden adlandırılan Keyham, diğer üç kuru havuzun yanı sıra 730 fit uzunluğunda çok büyük bir rıhtım kilidiyle birbirine bağlanan 4 ve 5 numaralı Havuzların (sırasıyla 10 ve 35 dönüm) eklenmesiyle iki katından fazla büyümüştü. "Henüz inşa edilmiş herhangi bir savaş gemisinden daha büyük gemileri barındırabilecek" benzer büyüklükteki rıhtımlar. 1970'lerde, 5 No'lu Havza'nın kuzey ucu, nükleer denizaltılar için bir denizaltı yenileme kompleksinin yanında inşa edilecek yeni bir filo bakım üssü olarak hizmet vermek üzere dönüştürüldü; Bir 80 tonluk konsol vinç, Batı Avrupa'da en büyüklerinden biri, bitişik yeni inşa kuru rıhtım içine denizaltı nükleer çekirdek kaldırmaya takıldı.
Daha kuzeyde, Weston Mill Gölü (eski Devonport Kömür İstasyonu) 1980'lerde Type 22 filosu için fırkateyn rıhtımları sağlamak üzere dönüştürülmüştür.Burası şimdi gemilerin dayandığı yerdir.Donanmanın amfibi savaşı. 2013 yılında, yeni bir Kraliyet Deniz Kuvvetleri üssü olan RM Tamar yan tarafta açıldı; 1 Assault Group Kraliyet Deniz Piyadeleri için karargah olarak hizmet vermenin yanı sıra, konuşlanmadan önce Deniz Piyadelerini gemilerinin yanında barındırabilir.
2011 yılında MOD, North Yard'ın tüm mülkiyetini tersane operatörü Babcock'a sattı; site, I. Derecede listelenen Dörtgen dahil olmak üzere altı listelenmiş bina ve yapı içerir.
Sonuna kadar XIX inci yüzyılın kimin gemi vardı onarımı veya yeniden geliştirme ya da bir gemiye atama bekleyen altında denizciler, yerleştirildiler kabukları yüzen. North Yard'ın hemen kuzeydoğusunda bir kara kışla inşaatı 1889'da 2.500 kişilik konaklama ile tamamlandı; denizciler ve subaylar aynı yılın Haziran ayında taşındı. 1894'te Kraliyet Donanması'ndan altmış güvercinlik bir birlik bölgeye yerleştirildi.
Öne çıkan saat kulesi 1896'da Gillett & Johnston tarafından bir saat ve çan içeren inşa edilmiştir; başlangıçta bir semafor kulesi olarak işlev gördü . 1898, kışlaların 1.000 ek adamı barındıracak şekilde genişlediğini gördü. Sıhhi blok bu dönemden kalmadır. Diğer binalar ilk yıllarında eklenmiştir XX inci Aziz Nicolas Kilisesi gibi yüzyıl. Sitenin bu bölümü yaklaşık on dört listelenmiş bina ve yapı içermektedir.
Kraliyet Donanması tersanesi on dört kuru rıhtım (1'den 15'e kadar numaralandırılmış rıhtımlar, ancak rıhtım 13 yok ), dört mil (6 km) sahil, yirmi beş gelgit istasyonu, beş gölet ve 650 dönümlük bir alandan (?) . Tersane 2.500 askeri ve sivil personel istihdam etmekte, yaklaşık 400 yerel işletmeyi desteklemekte ve Plymouth'un gelirinin yaklaşık %10'una katkıda bulunmaktadır. Bu temelidir Trafalgar ve Kraliyet Donanması'nda bütün nükleer denizaltılar için ana tamir tabanı. Vanguard Trident'in nükleer balistik füze denizaltılarını desteklemek için bir tamir iskelesi inşa etmek için 2002 yılında Carillion tarafından çalışmalar tamamlandı . Devonport, Donanma ve Kraliyet Yardımcı Filosundaki tüm gemilerin yanı sıra birçok yabancı deniz hizmetinin eğitiminden sorumlu olan Bayrak Görevlisi Deniz Eğitimi'nin merkezi olarak hizmet vermektedir . Nükleer denizaltı tamir üssü, 2013 yılında Nükleer Düzenleme Ofisi (ONR) tarafından özel önlemlere konu oldu ve gelişmiş gözetimin sona ermesinden önce 2020 olabilir. Eskiyen tesisler, tükenen kaynaklar ve artan taleple ilgili güvenlik endişeleri bu önlemlere bağlanıyor.
Limanda bulunan gemiler Devonport Flotilla olarak bilinir. Buna deniz saldırı gemileri HMS Albion ve HMS Bulwark dahildir . Aynı zamanda Kraliyet Donanması'nın hidrografik araştırma filosunun çoğu ve yedi Tip 23 fırkateyn için ana liman olarak hizmet vermektedir . 2018'de Savunma Bakanı , önerilen yeni Tip 26 fırkateynlerinin hepsinin Devonport'ta konuşlanacağını duyurdu.
Kasım 2017'de açıklanan temel taşıma düzenlemelerinde yapılan değişikliklerin bir parçası olarak, HM Ships Argyll , Monmouth ve Montrose , Portsmouth filosuna katılacak ; HM Ships Westminster , Richmond , Kent ve St Albans ters yönde hareket edecek. Richmond , onarımının sonunda bir Devonport gemisi olur. St Albans , büyük onarımına hazırlık olarak Temmuz 2019'da Devonport'a taşındı.
Trafalgar sınıfı denizaltılar keşif filosuGüneydeki tarihi şantiyenin bazı bölümleri, halen kapalı ve güvenlik kısıtlamalarına tabi olmasına rağmen, Savunma Bakanlığı tarafından artık kullanılmamaktadır.
Sunduğu derin su erişimi, siteyi " süper yat " üreticileri için cazip hale getirdi ve 2012'de Princess Yachts, 20 dönümlük (?) arazinin tam mülkiyetini aldı . Şirket, bu gelişmenin "tersanede tekne inşa etme geleneğini sürdüreceğini" ve "yatların rıhtıma taşınması, 3 numaralı rampada denize indirilmesi, 2 numaralı rampa üzerinde test edilmesi ve rıhtım duvarı boyunca demirlenmesiyle alana drama katacağını" söyledi. . Alan, I. Derece listelenmiş doğu halat fabrikasının yanı sıra avluda halat yapımıyla ilişkili diğer 18. yüzyıl binaları ve yapıları , kapalı kaydırak (rampa n ° 1) ve dahil olmak üzere listelenmiş birkaç bina ve antik anıt içerir. Kral George III'ün ziyaretini anmak için inşa edilmiş 'Kral Tepesi Gazebo' .
2014 yılında, “City Deal” yenileme anlaşmasının bir parçası olarak, güney tersanesinin “deniz endüstrileri için bir merkez” olması amacıyla “kilidi açılacağı” açıklandı. 2016 itibariyle, güney avlunun kuzey bölümü (18. yüzyıldan kalma kuru rıhtımlar, No. 2, 3 ve 4 dahil) aşamalı olarak yeniden geliştiriliyordu ve 'gelişmekte olan denizcilik endüstrileri ve hızla büyüyen denizcilik endüstrisi'ne odaklanan bir pazarlama stratejisi uygulanıyordu. Bilim ve Teknoloji "; Oceansgate olarak yeniden adlandırıldı.
Güney ve doğudaki alanlar (şu anda Princess Yachts tarafından işgal edilen alan hariç), MOD tarafından korunur, Rampa # 4, çıkarma gemileri ile kullanılmak üzere yakın zamanda yenilenmiştir .
MüzeDevonport Deniz Mirası Merkezi, Devonport'un tarihi Güney Avlusunda bulunan bir denizcilik müzesidir . Gönüllüler tarafından yönetilen, yalnızca önceden rezerve edilmiş ziyaretler için veya deniz üssünde açık günlerde erişilebilir. Plymouth Deniz Üssü Müzesi, 1969'da Amiral-Müfettişlik Ofisi'nden hatıra eşyası için yapılan bir çağrının ardından açıldı ve Tersane İtfaiye Salonuna yerleştirildi. O zamandan beri, müze büyüdü ve şimdi 18. yüzyıldan kalma ödeme ofisini ve Porter'ın kulübesini işgal ediyor. Scrieve Board (PDM tarafından yönetilen bir proje) şu anda bir müze mağazası olarak hizmet vermektedir. 2014 yılında müzeyi tersaneden çıkarmak ve koleksiyonlarından bazılarını genişletilmiş Plymouth Şehir Müzesi ve Sanat Galerisi'nde sergilemek için görüşmeler devam ediyordu.
Falkland Savaşı sırasında kullanılan nükleer enerjili denizaltı HMS Courageous , Miras Merkezi tarafından işletilen bir müze gemisi olarak kuzey bölgesinde tutuluyor .
On üç hizmet dışı bırakılmış nükleer denizaltı, 2018'de Devonport'ta depolandı
2018'de Birleşik Krallık Parlamentosu Kamu Hesapları Komitesi, bu denizaltıların yavaş yavaş hizmet dışı bırakılmasını eleştirdi ve Savunma Bakanlığı, maliyet nedeniyle hizmetten çıkarmayı ertelediğini itiraf etti. Sayıştayı tüm nükleer denizaltı bekleyen depolama maliyetleri £ 500million ulaştığını ve onlar £ 7.5bn bir sorumluluk temsil ettiğini 2019 yılında kaydetti.
Devonport Deniz Üssü, denizciler tarafından hala "Guzz" (veya bazen "Guz") olarak adlandırılmaktadır. Bir öneri, bunun , Batı Ülkesinin bir inceliği olan kremalı çayların tüketimine ve dolayısıyla Plymouth çevresindeki bölgeyle güçlü bir bağlantıya atıfta bulunması muhtemel olan guszle (açgözlülükle yiyin veya için) kelimesinden kaynaklandığıdır . Başka bir açıklama öne sürülen "GUZZ" olmasıdır radyo çağrı işareti Bu tartışılır ve son zamanlarda de atıfta bulunularak yalanlandı olmasına rağmen Şeytan Point (GZX idi) Admiralty yakındaki kablosuz istasyon için. Gerçek kodları arasında kablosuz telgraf üzerinde mevcut geçen yüzyıl.
Başka bir açıklama, adın , Oxford İngilizce sözlüğüne giren Hintçe bir yarda (36 inç), "guz" (o zamanlar "guzz" olarak da yazıldığından) ve Kraliyet Donanması'nın kullanımından geldiğidir . XIX E yüzyılın sonunda , denizciler düzenli olarak "The Tersane" yi basitçe "The Yard" olarak kısalttılar, bu da aynı soyadının ölçü birimi için Hintçe kelimenin argosunun kullanılmasına yol açtı. Plymouth Herald, çeşitli teorileri özetlemeye çalıştı, ancak kesin bir sonuca varılmadı. Charles Causley, 1951'de yayınlanan "Ölmekte olan Silahşörün Şarkısı AA1" adlı şiirlerinden birinde Guz'a atıfta bulundu.
Bir "tiddy oggy", bir Cornish Pasty için deniz argosudur ve bir zamanlar Devonport'ta doğup büyüyen bir denizcinin takma adıydı. Geleneksel "Oggy Oggy Oggy" haykırışı, Donanma saha atış yarışmasında Devonport takımını cesaretlendirmek için kullanıldı.
Büyük deniz üssü Batı Avrupa'da , bu bir alana sahiptir 650 dönümlük (2,6 km 2 ) olmak üzere 4 mil (6.4 km) Bu 15 sahiptir. Denize erişimin kuru rıhtım ve askeri ve sivil üzerinde 2.500 erkek, istihdam etmektedir.
HMNB Devonport için ev bağlantı noktasıdır amfibi gemilerinin yarısı arasında Kraliyet Donanması'nın fırkateyn , ve aynı zamanda bir eğitim üssü olarak hizmet vermektedir. Her yıl üssünden 5.000'den fazla gemi geçmektedir.
Devonport, orada bulunan nükleer denizaltılarla ilgili bir dizi nükleer atık sızıntısının yeri olmuştur.
1832 yılına kadar, Royal Plymouth Tersanesi, Londra'daki Donanma Kurulu adına donanmanın bir komiseri tarafından yönetildi :
Plymouth Yerleşik Komisyon Üyeleri27 Haziran 1832 tarihli bir kararname ile komiserin rolü bir amiral-komiser tarafından değiştirildi.
1832'de Donanma Kurulu kaldırıldı, silah rıhtımları dışındaki her şey Amiralliğin doğrudan kontrolü altına alındı . Kraliyet Donanması'nın hizmet veren bir subayı, genellikle arka amiral, tersanenin amiral-komiseri olarak atandı; bununla birlikte, görev bazen bir komodor şefi ve hatta bir amiral yardımcısı tarafından işgal edildi. Tersane departmanları tarafından yürütülen tüm sivil destek hizmetlerinden sorumluydular.
kimin:30 Aralık 1970 tarihinde, Koramiral JR McKaig CBE, Liman Amirali, Majestelerinin Deniz Üssü, Devonport ve Bayrak Görevlisi, Plymouth olarak atandı . 5 Eylül 1971'de, Kraliyet Tersanelerinde Başkomiser Amiral olarak görev yapan tüm Kraliyet Donanması bayrak görevlileri, Liman Amiralleri olarak yeniden tasarlandı.
İş sahipleri dahil:
Devonport ve Plymouth civarında, Kraliyet Tersanesi veya Plymouth'un filo için bir üs olarak kullanılmasıyla doğrudan ilişkili olarak birkaç kuruluş kuruldu:
" Sir Edward Gregory 1703. "