Phoenix yarış yolu | |||
Eski isimler |
|
||
---|---|---|---|
Ana Özellikler | |||
yer | 7602 S Avondale Boulevard Avondale , Arizona 85323 Amerika Birleşik Devletleri |
||
İletişim bilgileri | 33 ° 22 ′ 29 ″ kuzey, 112 ° 18 ′ 40 ″ batı | ||
Harita üzerinde konum belirleme: Arizona
| |||
İnşaat | 1964 | ||
Sahip | Uluslararası Yarış Pisti Şirketi | ||
Şebeke | Uluslararası Yarış Pisti Şirketi | ||
İnşaat maliyeti | 4 M. US $ | ||
Form | Üç Oval | ||
Kapasite | 51.000 koltuk | ||
Etkinlikler | |||
Phoenix Can-Am 500 FanShield 500 Grand Prix |
|||
Boyutlar | |||
Uzunluk | 1.022 mil (1.645 km) | ||
Eğim | 1 ve 2 dönüş : 10 ° - 11 ° Dönüş 3: 8 ° Dönüş 4: 8 ° - 9 ° İleri düz çizgi: 3 ° Geri düz çizgi: 10 ° - 11 ° |
||
En iyi tur | |||
Ortalama | 19.099 7 saniye | ||
Pilot | Hélio Castroneves , Penske Takımı , 2016, IndyCar Serisi | ||
Phoenix Raceway (eski ISM Raceway ve Phoenix Uluslararası Yarış Pisti ) düşük eğim yarış pisti olduğunu, üçgen şeklindeki oval bulunan Avondale içinde Devlet arasında Arizona .
Parkur 1964'te açıldı ve Arizona Eyalet Fuar Alanlarının yerini alarak Phoenix bölgesindeki motor sporları etkinliklerinin yeni mekanıydı .
Kompleks şu anda International Speedway Corporation'a aittir ve işletilmektedir .
Yarış hem kapalı hem de mevcut üç oval üzerinde gerçekleştiği için asfalt pist orijinal olarak 2,5 mil (4,023 km) mesafeye sahipti . 1991'de pist, mevcut 1.51 mil (2.43 km) iç düzenine ulaşmak için yeniden yapılandırıldı . Phoenix Raceway'deki stantların tahmini kapasitesi yaklaşık 51.000 koltuktur. NASCAR her yıl orada ikinci bir hafta sonu yarış düzenlemeye karar verdikten sonra, 2004 yılında pistin etrafına aydınlatma kuruldu.
Pist şu anda NASCAR Cup Series şampiyonasına ( Season Final 500 ve FanShield 500 ) ve on üç diğer tura doğru sayılan iki yarışa ev sahipliği yapıyor .
2018 ve Ocak 2020 arasında, Ingenuity Sun Media (ISM) tarafından isim haklarının kazanılmasının ardından pist ISM Raceway olarak yeniden adlandırıldı. Bu sponsorluk sona erdi, turlar 2017'nin eski adını aldı.
Phoenix Raceway Avondale, Arizona eteklerinde “Estrella” Dağları çevresinde 1964 yılında inşa edilmiştir.
Arazi ve bir yol parkuru ile sürükleme yolunun birleştirilmesi nedeniyle , tasarımcılar düz arka tarafa bir "dogleg" (kıvrım) eklemek zorunda kaldılar. Orijinal rota 2 mil (3.219 kilometre) uzunluğundaydı ve ana oval yolun hem içinde hem de dışındaydı.
Pistin bitişiğindeki tepeler de pistin eşsiz bir görüntüsünü sunuyor. 3. ve 4. virajlarda yer alan " Monument Hill ", pistin olağanüstü görünümü ve en ucuz biletlerin fiyatı nedeniyle hayranların gözdesi. En tepesinde , şu anda Ulusal Tarihi Yerler Sicilinde listelenen , Gila ve Salt River Meridian olarak bilinen simgesel Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırma (USGS) binası var . Phoenix Raceway var olmadan çok önce, bu konum zaten daha sonra Arizona eyaleti olacak her şey için orijinal karasal gözlem noktasıydı.
Phoenix Raceway araba yarış için Batılı “buluşma yeri” olma hedefiyle inşa edilmiştir. Spor arabaları ve USAC , 1964'te pistte yarışmaya başladı ve pist, kısa süre sonra Arizona Eyaleti Fuar Alanı olarak bilinen eski pistin yerini alan bir sürücünün favorisi oldu .
NASCAR, piste 1978'de geldi. Ancak, 1988 sezonuna kadar burada Kupa Serisine itiraz edilemiyordu . NASCAR gelmesinden açıklanmasından sonra Phoenix Raceway 3 katlı her paketi, dönüş dışında diker n o 1 ve 30.000 koltuk için tribün taşıma gücü. Bir yıl önce, pistin ana tribününe yıldırım çarptı ve hepsini ateşe verdi, ancak yeniden inşası NASCAR Cup Serisinin ilk yarışı için zamanında tamamlandı. Bu, yarışın ters yönünde, pistin ilk şeref turunu gerçekleştirecek olan Alan Kulwicki tarafından kazanıldı (" Polonya Zafer Turu " adı verilen kutlama ).
1991 yılında, eski 2.5 mil (4 km) yol parkuru kaldırıldı ve 1.51 mil (2.43 km) kapalı yol parkuru ile değiştirildi . 1996 yılında ana stant kapasitesi 65.000 seyirciye çıkarıldı. İçindeNisan 1997, Uluslararası Speedway Kurumu (ISC) resmen sahibi olur Phoenix Yarış Pisti önce Emmett "Eş" Jobe aittir. En ırkların görünüm Phoenix Raceway kökten 2003 yılında değişim kayması n o 2 yarış daha güvenli hale getirmek için dış duvarını iterek değiştirilir. Başlangıçta duvar, eski yol düzeninin oval yolu kesiştiği yerde sona erdi. Aynı zamanda, bir erişim tüneli eğrinin altındaki inşa edilmiştir n o 4. Daha önce, araçlar bir bağlantı köprüsü almaya çapraz kapıları ve yayalar vardı kullanmak zorunda kaldı. 2004 yılında NASCAR, 2005 sezonundan itibaren Phoenix Raceway'de ikinci bir hafta sonu yarışları düzenleneceğini duyurdu.Bu duyurunun ardından, yeni planlanan NASCAR yarışının akşam gerçekleşmesi için aydınlatma kuruldu. Hafta sonunun ikinci NASCAR yarışının eklenmesi, Arizona eyaletinin ekonomisi üzerinde etkili oldu. Bir Arizona State University çalışma Phoenix Raceway Arizona eyaletinde yıllık yaklaşık 473 milyon $ getirdi tahmin. IndyCar Serisinin yarışları 2005 yılında pistte durdu ancak kısa süre sonra 2016 sezonuna yeniden başladı. Bu kesinti sırasında IndyCar arabaları testleri yapmak için hala pisti kullanıyor.
2006 yılında, Allison tribün arasında uzatıldı 1 st ve 2 nd 76.800 kadar sandalye sayısını getirerek, virajlarda. Bu uzantı özel içerir Oktan salonu birinci kavis bakan tribün üst kısmında bulunan. 2008 yılında, bir spor türünün ızgara biriyle bar anılacaktır SpeeDe Cantina dönüşün dışında yer almaktadır n o geri çizgisi standları boyunca bazı getiren araçlar dinlenme tesisleri için daha fazla alan, ayrılmak kaldırılır, erken 2010 yılında 2. yaklaşık 67.000 yere kadar kapasite.
11 Haziran 2015Pistin sahipleri, 2015 yılında tam zamanlı olarak NASCAR sürücüsü olarak son sezonunu oynayan pilotun onuruna Quicken Loans 500 2015 Race for Heroes (in) yarışında pistin " Jeff Gordon Raceway" olarak yeniden adlandırılacağını duyurdu. .
2016 yılının sonunda, Uluslararası kelimesinin terk edilmesinin ardından pistin resmi adının Phoenix Raceway olacağı açıklandı .
Aynı yıl, pist IndyCar tarafından resmi olarak kontrol edildi ve tam olarak 1.022 mil (1.645 kilometre) uzunluğunda olduğu belirlendi .
İçinde Eylül 2017Pistin sahibi olan şirket , 2018 sezonunun başlangıcında pisti " ISM Raceway " de yeniden adlandırmak için Ingenuity Sun Media (ISM Connect) şirketi ile bir ortaklık kurdu .2 Ocak 2020 ve devre önceki ismine geri döner.
22 Haziran 2018IndyCar, zayıf yarışlar ve düşük katılım nedeniyle 2019'da piste geri dönmeyeceğini söylüyor.
İçinde Kasım 2010Pistin sahipleri ve Avondale Şehir Meclisi, pist için 1990'dan beri yapılmamış olan ve aynı zamanda pistin onarımı için 15 milyon $ dahil olmak üzere 100 milyon $ tutarında uzun vadeli bir geliştirme planını duyurdu. yeni bir medya merkezinin inşası. Planlar ayrıca pistin yeniden yapılandırılmasını da içeriyor.
Ön kısım 52 fit (16 m) ' den 62 fit (19 m)' ye genişletilir , çukurlar değiştirilir, kaplamaları asfalttan betona geçer, köpek ayağı veya sıkı dönüş ( n o 2 ve n o 3 arasında ) 95 fit (29 m) dışa doğru hareket ettirildiğinde , dönüş yarıçapını 800 fitten 500 fit (152 m ) 'ye sıkıştırmaktadır . Dönüşlerde aşamalı bir eğim uygulandı:
Ana şirket Phoenix Raceway International Speedway Corporation'ın bir yan kuruluşu olan North American Testing Corporation'da (NATC) üst düzey inşaat müdürü olan proje yöneticisi Bill Braniff şunları söyledi: "Sıkı dönüş ayarı (köpek ayağı) dahil olmak üzere tüm değişiklikler - pilotlara yan yana binebilmeleri için ek fırsatlar vermek. Yerine getirilecek değişken eğim nedeniyle Phoenix'te ilk günden itibaren çok oluklu yarışlar yapacağımıza çok eminiz . ”.
İç mekan yol pisti de yıkılıp kaldırıldı, bu da Phoenix Raceway'i tamamen oval tipte bir pist haline getiriyor . Yeniden yapılandırma çalışması, ortada tamamlanır.Ağustos 2011 ve 29 ve 30 ağustos, beş pilot yeni parkuru test ediyor. Yeni "dogleg" ve sırtı bir roller coaster olarak tanımlarlar çünkü eğimlere bağlı olarak, virajlara alttan girerler ve bir sonraki virajın girişine tekrar dalmak için viraj çıkışında geri gelirler. 4 ve5 Ekim, çeşitli NASCAR Cup Series ekipleri halka açık olan ovali test ediyor. Kompleksi Avondale su ve kanalizasyon sistemlerine bağlamak için 7 milyon dolardan fazla para harcanıyor. Çalışma, Subway Fresh Fit 500 2011 (tr) yarışından sonra başladı .
30 Ocak 2017, Phoenix Raceway ve " ISC " şirketi , 178 milyon $ tutarında yenileme yapılacağını duyurdu. " Phoenix Raceway Project Powered By DC Solar " adlı proje ,Kasım 2018.
Başlangıç çizgisi 2. dönüş ile “dogleg” arasında hareket ettirilir ve 3. ve 4. dönüşlerin 1. ve 2. dönüşlere ve tersi yönde dönmesine neden olur. Çukur hattının girişi yeni 2. virajdan (eski 4. dönüş) sonra aynı yerde kalır, ancak çıkışı “dogleg” dan sonra hareket ettirilir. Çukurlar ayrıca yeni 3 ve 4 numaralı virajların bulunduğu alanda yeniden yapılandırılır. Eski başlangıç çizgisinin önündeki tüm stantlar, eğlence araçları için yer açmak için kaldırılır. Yeni 3. ve 4. virajların ve “dogleg” nin yan tarafına yeni stantlar yapılarak oturma kapasitesi 45.000 kişiye çıkarıldı. Seyirci deneyimini iyileştirmek için eğlence alanından ortak alanlara televizyon eklenmesine kadar çeşitli eklemeler yapıldı.
Kayıt | Tarihli | Pilot | Zaman | Ortalama sürat |
---|---|---|---|---|
IndyCar Serisi | ||||
Eleme sırasında - 2 turun üzerinde ortalama | 1 st Nisan 2016 | Helio castroneves | 38.260 4 s | 309.515 km / h |
Yarış sırasında (yeniden yapılandırmadan önce) | 19 Mart 2005 | Sam Hornish Jr. | 1 saat 30 dakika 24 saniye | 221.692 km / h |
Indy Işıkları | ||||
Eleme sırasında - 2 turun üzerinde ortalama | 1 st Nisan 2016 | Kyle Kaiser | 43.833 4 s | 270.164 km / h |
Yarış | Nisan 2, 2016 | Kyle Kaiser | 0 sa 36 dk 57,9123 sn | 240,270 km / h |
NASCAR Kupası Serisi | ||||
Nitelendirmede | Kasım 13, 2015 | Jimmie Johnson | 25.147 s | 235.460 km / h |
Yarış sırasında (yeniden yapılandırmadan önce) | 7 Kasım 1999 | Tony Stewart | 2 sa 38 dk 28 sn | 190.115 km / h |
NASCAR Xfinity Serisi | ||||
Nitelendirmede | Kasım 14, 2015 | Kyle Busch | 25.992 s | 228.419 km / h |
Yarış | 4 Kasım 2000 | Jeff Burton | 1 sa 44 dk 13 sn | 185.308 km / h |
NASCAR Kamp Dünyası Kamyon Serisi | ||||
Nitelendirmede | Kasım 13, 2015 | Erik Jones | 26.179 s | 221.309 km / h |
Yarış sırasında (yeniden yapılandırmadan önce) | 7 Kasım 2002 | Kevin Harvick | 1 sa 24 dk 26 sn | 173.977 km / h |
NASCAR K&N Pro Serisi Batı | ||||
Nitelendirmede | 12 Kasım 2011 | Greg Pursley | 26.894 s | 220.165 km / h |
Yarış sırasında (yeniden yapılandırmadan önce) | 5 Ekim 2003 | Scott Lynch | 1 sa 18 dk 46 sn | 183.887 km / h |
ARABA | ||||
Nitelendirmede (yeniden yapılandırmadan önce) | 1 st Nisan 1995 | Bryan herta | 19.019 s | 292.823 km / h |
Yarış sırasında (yeniden yapılandırmadan önce) | 12 Nisan 1987 | Roberto Guerrero | 1 sa 26 dk 56 sn | 222.122 km / h |
USAC | ||||
Nitelendirmede | 27 Ekim 1978 | Danny Ongais | 36.285 s | 234.180 km / h |
Yarış | 4 Kasım 1972 | Bobby unser | 1 sa 27 dk 32 sn | 205.381 km / h |
Kaynak : Notlar : Süreler, INDYCAR tarafından 2016 yılında resmi olarak hesaplanan 1.645 km'lik parkur uzunluğuna dayanmaktadır. |
+ zafer | 9 | Kevin Harvick |
+ İlk 5 | 15 | Jimmie Johnson , Kevin Harvick |
+ İlk 10 | 24 | Jeff Gordon |
+ İlk 20 | 32 | Mark Martin |
+ kalkışlar | 34 | Mark Martin , Jeff Gordon |
daha fazla kutup pozisyonu | 4 | Ryan newman |
+ tur tamamlandı | 10477 | Mark Martin |
+ baştaki turlar | 1484 | Kevin Harvick |
başlangıçta en iyi ortalama yer * | 6.2 | Kyle larson |
bitiş çizgisindeki en iyi ortalama koltuk * | 5.2 | Alan kulwicki |
En küçük boşluk | 0.01 | Kevin Harvick |
* En az 5 start yapmış sürücüler. * 28.07.2018 itibarıyla istatistikler.