Atalet Üst Kademe ya IUS ( “ Üst Atalet Sahne başlangıçta” belirlenmiş “ Geçici Üst Sahne ”), bir olan roket üst kademe tarafından geliştirilen Boeing firması başlatılması için ihtiyaçlarını karşılamak için Geosenkron uyduları ve uzay sondaları tarafından Amerikan uzay mekiği , uzay römorkörü " Space Tug " ın gelişmesini bekliyor .
İkincisini terk ettikten ve ardından Challenger mekik kazasından sonra Centaur sıvı hidrojen aşamasının adaptasyonunu durdurduktan sonra , IUS mekikten uyduları fırlatmak için gerekli hale geldi. Tasarımı, Titan askeri fırlatıcı için bir üst aşama olarak hizmet etmesine izin veriyor . Her biri katı bir roket itici kullanan iki aşaması vardır . Bir jeostasyonel yörüngeye 2 ila 3 tonluk bir uydu yerleştirme yeteneğine sahip olan bu uydu , 1982'den 2004'e kadar 24 kez telekomünikasyon uydularını, askeri uyduları ve uzay sondalarını ve ayrıca bir uzay teleskobunu başlatmak için kullanıldı. Uzay mekiğinden uydu fırlatmalarının durdurulması çok pahalıydı, ardından Titan fırlatıcısının yeni Atlas V ve Delta IV fırlatıcılarla değiştirilmesi , hizmetten çekilmesine neden oldu. Son uçuşu ... Şubat 2004.
IUS sahnesinin tasarımı, ABD uzay mekiği üzerindeki ilk çalışmanın başladığı 1969'da başladı. İkincisi, alçak dünya yörüngesini geçemez ; Mekik ile başlatmak özellikle yüksek yörüngelere bir uydu, için sabit yörüngede , NASA edilir gelişimini dikkate Uzay Tug , bir yeniden kullanılabilir uzay römorkör nihai yörüngesine düşük yörüngeden uyduyu transfer sorumludur ve bir yörüngedeki yakıt alabilmesi uzay istasyonu.
Uzay Tug'un geliştirilmesini beklerken , NASA ve Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri ( USAF ), Geçici Üst Aşama adlı geçici bir araç geliştirmeye karar verir . İkincisinin mimarisi uzun çalışmaların ve tartışmaların konusudur. Son olarak, 1985 yılında, Birleşik Devletler Savunma Bakanlığı (DoD) maliyet nedenleriyle katı yakıt kullanan bir aşama geliştirmeyi önerdi; Bu çözüm, uzay mekiği tarafından taşınması tehlikeli olduğu kanıtlanabilecek bazılarının önerdiği Centaur gibi o zamanlar sıvı yakıt aşamasına düşman olan NASA tarafından kabul edildi . İhale çağrısının başlamasından kısa bir süre önce, ABD Hava Kuvvetleri şartnamelere bir madde eklemeye karar verdi: IUS , ordunun en ağır askeri uyduları fırlatmak için kullandığı ağır fırlatıcı Titan için bir üst aşama olarak hizmet edebilmelidir. ve aviyonikleri, fırlatmanın başlangıcından itibaren Titan fırlatıcısına rehberlik edebilmelidir. 1977'nin sonunda, Uzay Çekme kavramı NASA tarafından terk edildi ve IUS aşaması vaftiz edildi Ataletsel Üst Sistem ( sahne kendi rehberlik sistemine sahip olduğu için “ Atalet ”). Zemini geliştirmek için üretici Boeing seçildi ve gelişmelerNisan 1978.
Bu, itici gaz zarfını, konuşlandırılabilir ikinci aşama nozulu, barut bloğunu, aviyonikleri ve uçuş yazılımını etkileyen birçok teknik sorunla karşılaştı. Proje, şartnamelerde yapılan çok sayıda değişiklik nedeniyle de engellendi. IUS katının açılış uçuşu,30 Ekim 1982 : iki DSCS ( Savunma Uydu İletişim Sistemi ) askeri telekomünikasyon uydusunu coğrafi yörüngeye yerleştirmek için bir Titan 34D fırlatıcısının üst aşaması olarak kullanılır . Uçuş sırasında telemetri kaybına rağmen, her iki uydu da yörüngesine ulaşır. IUS aşamasının ikinci uçuşu, uzay mekiğinden gerçekleşiyor.4 Nisan 1983 : NASA'nın TDRS uydusunun ( İzleme ve Veri Aktarma Uydusu ) fırlatılması da katlanmalar yaşadı, ancak kontrolörler durumu geri getirmeyi başardılar. Uzay mekiğinden çok pahalı ve çok tehlikeli olan uydu fırlatmalarının durdurulması (1999'daki son fırlatma), ardından Titan fırlatıcısının yeni Atlas V ve Delta IV fırlatıcılarla değiştirilmesi , IUS aşamasının hizmetinin geri çekilmesine yol açtı. 2004 yılında, 24 uçuş ve zemine atfedilebilecek tek bir başarısızlıktan sonra.
IUS etabı 5,18 metre uzunluğunda, 2,8 metre çapında ve toplam kütlesi 14,742 tondur. Her biri katı bir roket itici kullanan iki aşaması vardır . İlk aşama, 9.7 ton itici gaz içeren ve 188.5 k Newtonluk bir itme kuvveti üreten bir Orbus 21 motorla güçlendirilmiştir . İkinci aşama, 80,8 kN itme gücüne sahip 2,7 ton itici gaz içeren bir Orbus -6 aşamasıyla güçlendirilmiştir . Ana motor, o zamanlar bir rekor olan 150 saniye boyunca sürekli itme sağlayabilir. İtici yükü, göreve özel süre ve itme profili gereksinimlerini karşılamak için değiştirilebilir. IUS aşaması bir yönlendirme ve kontrol sistemine sahiptir ve üç eksende stabilize edilmiştir . Bu ihtiyaçlar için, kararlarını çoğunluk oyuyla alan üç yedek bilgisayar, her biri beş jiroskop ve beş ivmeölçerden oluşan iki atalet birimi ve bir yıldız bulucuya sahiptir . Katı itici iticilerin iki memesi yönlendirilebilir. Ek olarak, sahne yönünü kontrol etmek için küçük hidrazin iticilerine sahiptir .
IUS aşaması Titan -34D, Titan IV-A, Titan IV-B rampaları ve ABD Uzay Mekiği tarafından kullanılabilir . Sahne, uyduların, kütlesi kullanılan fırlatıcıya bağlı olan, sabit bir yörüngeye yerleştirilmesine izin verir :
IUS aşaması, Amerikan uzay mekiğinden veya Titan fırlatıcısından fırlatmak için 24 kez kullanılır:
İçinde Ekim 1990Ulysses probu, hem bir IUS aşaması (seri numarası 17) hem de bir Yük Destek Modülü ( PAM-S ) kullanılarak fırlatılma özelliğine sahiptir; istenilen hıza ulaşın.
Sipariş No. | Seri numarası | Tarihli | Başlatıcı | Yük | Yük tipi | Yörünge | Not |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | IUS-2 | 30 Ekim 1982 | Titan-34D IUS | DSCS-2 F16 , DSCS-3 A1 | iki askeri telekomünikasyon uydusu | Sabit yörünge | |
2 | IUS-1 | 4 Nisan 1983 | ABD Uzay Mekiği ve IUS | TDRS 1 | NASA telekomünikasyon uydusu | Sabit yörünge | |
3 | IUS-11 | 24 Ocak 1985 | ABD Uzay Mekiği ve IUS | Magnum 1 | Keşif uydusu | Sabit yörünge | |
4 | IUS-12 | 3 Ekim 1985 | ABD Uzay Mekiği ve IUS | DSCS-3 B4 , DSCS-3 B5 | iki askeri telekomünikasyon uydusu | Sabit yörünge | |
5 | IUS-3 | 28 Ocak 1986 | ABD Uzay Mekiği ve IUS | TDRS B | NASA telekomünikasyon uydusu | Sabit yörünge | Başarısız: Uzay Mekiği Meydan Okuyucusunun İmhası |
6 | IUS-7 | 26 Eylül 1988 | ABD Uzay Mekiği ve IUS | TDRS 3 | NASA telekomünikasyon uydusu | Sabit yörünge | |
7 | IUS-9 | 13 Mart 1989 | ABD Uzay Mekiği ve IUS | TDRS 4 | NASA telekomünikasyon uydusu | Sabit yörünge | |
8 | IUS-18 | 4 Mayıs 1989 | ABD Uzay Mekiği ve IUS | Macellan | Venüs çalışması için uzay aracı | Gezegenler arası yörünge | |
9 | IUS-8 | 14 Haziran 1989 | IUS ile Titan IV-A | DSP-14 | Erken uyarı uydusu | Sabit yörünge | |
10 | IUS-19 | 18 Ekim 1989 | ABD Uzay Mekiği ve IUS | Galileo | Jüpiter çalışması için uzay aracı | Gezegenler arası yörünge | |
11 | IUS-5 | 23 Kasım 1989 | ABD Uzay Mekiği ve IUS | Magnum 2 | Keşif uydusu | Sabit yörünge | |
12 | IUS-17 | 6 Ekim 1990 | ABD Uzay Mekiği ve IUS ve PAM-S | Ulysses | Güneşi incelemek için uzay aracı | Gezegenler arası yörünge | |
13 | IUS-6 | 13 Kasım 1990 | IUS ile Titan IV-A | DSP-15 | Erken uyarı uydusu | Sabit yörünge | |
14 | IUS-15 | 2 Ağustos 1991 | ABD Uzay Mekiği ve IUS | TDRS 5 | NASA telekomünikasyon uydusu | Sabit yörünge | |
15 | IUS-14 | 24 Kasım 1991 | ABD Uzay Mekiği ve IUS | DSP-16 | Erken uyarı uydusu | Sabit yörünge | |
16 | IUS-13 | 13 Ocak 1993 | ABD Uzay Mekiği ve IUS | TDRS 6 | NASA telekomünikasyon uydusu | Sabit yörünge | |
17 | IUS-20 | 22 Aralık 1994 | IUS ile Titan IV-A | DSP-17 | Erken uyarı uydusu | Sabit yörünge | |
18 | IUS-26 | 13 Temmuz 1995 | ABD Uzay Mekiği ve IUS | TDRS 7 | NASA telekomünikasyon uydusu | Sabit yörünge | |
19 | IUS-4 | 23 Şubat 1997 | IUS ile Titan IV-B | DSP-18 | Erken uyarı uydusu | Sabit yörünge | |
20 | IUS-21 | 9 Nisan 1999 | IUS ile Titan IV-B | DSP-19 | Erken uyarı uydusu | Sabit yörünge | Uydu, IUS aşamasındaki bir arızanın ardından kullanılamaz bir yörüngeye yerleştirilir. Uydu, teknolojik deneyler için kullanılıyor. |
21 | IUS-27 | 23 Temmuz 1999 | ABD Uzay Mekiği ve IUS | Chandra | X-ışını uzay teleskopu | Yüksek eksantrikliğe sahip yüksek yörünge | |
22 | IUS-22 | 8 Mayıs 2000 | IUS ile Titan IV-B | DSP-20 | Erken uyarı uydusu | Sabit yörünge | |
23 | IUS-16 | 6 Ağustos 2001 | IUS ile Titan IV-B | DSP-21 | Erken uyarı uydusu | Sabit yörünge | |
24 | IUS-10 | 14 Şubat 2004 | IUS ile Titan IV-B | DSP-22 | Erken uyarı uydusu | Sabit yörünge |