| Izivia | |
| oluşturma | 5 Haziran 1998 (kayıt) |
|---|---|
| Yasal şekli | yönetim kurulu ile SA |
| Merkez ofisi | yemek |
| yön | 11 Haziran 2015'ten beri: Jean-Pierre Fremont |
| Aktivite | mühendislik, teknik çalışmalar |
| etkili | 2018'de 33 |
| SİREN | 419 070 180 |
| İnternet sitesi | www.izivia.com |
| Devir | 2018'de 7.563.900 € son hesaplar mevcut değil |
| Net kazanç | - 2018'de 4.646.100 € (zarar) |
Izivia (eski adıyla Sodetrel, 2018'in sonuna kadar) EDF'nin %100 bağlı ortaklığıdır . Elektrikli araçlar için Fransız otoyollarındaki hızlı şarj istasyonları ağlarından birinin sahibi ve işletmecisidir .
2019 sonbaharının başında şirket, Fransız otoyollarının her 80 km'sinde 200 hızlı şarj istasyonu talep etti ve “Pass Izivia” adlı şarj kartıyla Avrupa'da toplam 11 ülkeyi kapsadığını belirtti. Avrupa'yı elektrikli araçlar için hızlı şarj altyapısıyla donatmayı amaçlayan Avrupa "Corri-Door" projesinin bir parçasıdır. 2019 sonbaharında, Corri-Door ağının Izivia istasyonları, Fransız otoyollarında veya yakınında 216 hızlı şarj noktasını (50 kW gücünde) temsil ediyordu. Bununla birlikte, 7 Şubat 2020'de şirket, ağındaki 217 hızlı terminalden 189'unun nihai olarak kapatıldığını duyurdu. Bu nedenle, otoyollarda hızlı şarj noktalarının olmaması nedeniyle Fransa'yı elektrikli araçla geçmek çok karmaşık hale geliyor. Izivia bu nedenle yalnızca 28 hızlı şarj istasyonuna sahiptir.
Karşılaştırma için, ana rakipleri:
Izivia şarj ağı, güvenilmezliği, "Izivia Pass" dışındaki kartlarla birlikte çalışabilirlik sorunları ve teslim edilen enerji miktarından (kWh olarak) ziyade şarj süresi başına faturalandırma (güç asla sabit ve maksimum değildir) nedeniyle eleştirilmiştir. diğer ağlar.