| Doğum |
22 Temmuz 1787 Chambery ( Mont-Blanc ) |
|---|---|
| Ölüm | 27 Mart 1854 |
| Milliyet | Fransa |
| Meslek | Köprüler ve Yollar Baş Mühendisi |
| Eğitim | Politeknik , Ulusal Köprüler ve Yollar Okulu |
| Ödüller | Legion of Honor Şövalyesi |
Jean Claude Frédéric Alexis Pellegrini , doğdu22 Temmuz 1787içinde Chambéry'de ( Mont-Blanc ) ve ölen27 Mart 1854, Bridges and Roads'un fahri tümen müfettişidir . Lot'un gezilebilirliğini iyileştirmek için çalışmaları yürüttü ve Toulouse ile Tarn arasındaki Garonne'da bir yan kanal için projeyi inceledi . Torino'daki Po'daki Vittorio Emanuele I st köprüsünün ve Moissac'ta Garonne üzerindeki köprünün yapımına katıldı .
Chambéry'de doğdu. O ilçesinde aslen Castelrotto adlı Bernard Pellegrini, oğlu Croglio içinde, Ticino (İsviçre) ve Marguerite Berthet. Charles Henri Pellegrini'nin kardeşidir .
O girilen Politeknik üzerinde20 Kasım 1806ve çıktı ben st Eylül 1808. Kamu hizmetine girerek, çalışmalarına Köprüler ve Yollar Okulu'nda devam etti . Çalışmaları sırasında 1809'da Ain bölümünde ve 1810'da Torino'da Po bölümünde Torino'da Po üzerinde büyük taş köprünün çalışmalarına katıldığı stajlar yaptı . Köprüler ve otoyollar okuluna üç yıl yerine sadece iki yıl devam etmesine rağmen, hevesli bir mühendis olarak atandı ve Po üzerindeki köprünün inşasına bağlı kaldı. O inşaat mühendisi anayol atandı 2 e sınıfı I st Eylül 1811. 1812 ve 1813'te Stura'da hidrolik işlerden sorumluydu. Torino kalesindeki çalışmalardan sorumludur . Kale teslim olduktan sonra askeri mühendis olarak görevi sona erdi. Daha sonra İçişleri Bakanlığı'na4 Mayıs 1814Po üzerindeki köprüde çalışmaya devam etmesi için Sardunya Kralı'nın emrinde. Ekim 1814.
Daha sonra departmanında köprü ve yolların mühendisi atandı Lozère o üzerindeki köprüyü inşa etmek için gerekli ayarlamaları yaptım nerede Tarn de Florac .
I st. Arasında Gers dairesine bağlı bir ilçe daire başkanlığına atandı. Aralık 1814ve ben st Ekim 1821. Baïse in Prezervatif üzerinde üç açıklıklı bir taş köprünün inşasında çalıştı . Gers yol ağını, MacAdam tarafından geliştirilene benzer bir süreci kullanarak restore etti.
Fransız vatandaşlığına alındı 31 Temmuz 1816.
Ben st Ekim 1821, Moissac köprüsünün inşasından sorumlu olduğu Tarn-et-Garonne bölümünde Moissac bölgesi bölüm başkanlığına atandı .
O inşaat mühendisi ve yol atandı ben yeniden sınıf I st Haziran 1824.
Yüklendi 15 Temmuz 1825Toulouse ve Montauban arasındaki kanal projesinin tamamlanması. Yapılması gereken tüm sanat eserlerinin projelerini onların tahminleriyle verdi. 6 Şubat 1826, Toulouse ve Tarn arasındaki Garonne'daki yan kanal projesinin çalışmalarından sorumlu.
17 Temmuz 1827Tarn-et-Garonne bölümünün köprü ve yollarının baş mühendisinin,Ekim 1828.
28 Ekim 1828Lot departmanının baş mühendisinin görevlerinden sorumludur. 2 e rütbesine baş mühendis olarak atandı25 Ekim 1829. O bir köprü ve yollar baş mühendis olarak atandı I re saflarını28 Ağustos 1835, baş mühendis müdür 3 Haziran 1839.
1830'dan sonra, Aubin-Decazeville havzasının sanayileşmesi, kömür ve metalürjik ürünlerin taşınması için tek su yolu olan Lot'un gezilebilirliğini gerekli kıldı.
27 Kasım 1832, Bridges and Roadways Genel Müdürü ona Lot'un Livinhac-le-Haut ile Lot-et-Garonne departmanının sınırı arasındaki navigasyonunu iyileştirmek için projeyi incelemesini söyledi . Bu eserler 1838'de başlayacağını ve son 1848 yılına kadar muhteşem işleri yapmaktan memba olacak Cahors olduğu gibi yeraltı derivasyon kanallarının bir dizi Capdenac ve büzülme dayk. Pellegrini, Louis XIV döneminde aşağı Lot vadisinde inşa edilen kilitleri restore etti ve kilitli barajlarla yenilerini yaratarak toplam 74 yapı yaptı.
Emekliliğine kabul edildi 30 Kasım 1845 ve fahri bölüm müfettişi atadı.