Kramer X4
| Kramer X4 | |
 Sergilenen Kramer X4 roket Deutsches Museum in Münih . | |
| Sunum | |
|---|---|
| Füze tipi | Havadan havaya füze |
| Oluşturucu | Max Kramer de Bielefeld - Brackwede |
| Dağıtım | 1943'te tasarlandı, ancak hiçbir zaman savaşta kullanılmadı |
| Özellikler | |
| Motorlar | 1,37 kN ( 140 kgp ) itme gücüne sahip BMW 109-548 motor |
| Başlangıçta kütle | 60 kilo |
| Uzunluk | 2.10 m |
| Çap | 22 santimetre |
| Hız | 900 km / saat |
| Dürbün | 2.900 m |
| Yük | 20 kg |
| Rehberlik | Tel kılavuzlu |
| Başlatma platformu | Uçak |
Kramer X4 (ayrıca kod adı altında bilinen RK 344 için Ruhrstahl-Kramer de, Bielefeld - Brackwede ) bir oldu havadan havaya füze geliştirilen Almanya tarafından Max Kramer sırasında İkinci Dünya Savaşı . Tasarımı 1943'te başladı ve savaşın sonunda 1.300 civarında üretilmişti.
Özellikler
Savaşçıların Müttefik bombardıman uçaklarına geleneksel yerleşik silahlarla ( toplar ve makineli tüfekler ) ulaşılması imkansız olan güvenli bir mesafeden saldırmalarına izin vermek amaçlandı . Avcının pilotu tarafından iki çözme teli ile yönlendirildi. Kablo makaraları (5500 m uzunluğunda ve 0,2 mm kalınlığında ) dört kanattan ikisinin ucunda bulunan kanallı motor yuvalarına entegre edildi. Yörüngenin stabilitesini artırmak için roket , boylamasına ekseni etrafında 60 rpm'lik bir dönme periyoduna sahipti . Otomatik bir cihaz, dönüşü hesaba katarak kontrol sinyallerini dümen sapmalarına dönüştürdü. Pilot, karanlıkta takip etmek için diğer iki yüzgecin uçlarındaki piroteknik izleme cihazlarını kullanarak roketi hedefle aynı hizada tutarak yönlendirdi. Füze serbest uçuştayken, pilot küçük bir çubuk kullanarak füzeyi hedefe veya en azından birkaç metreye getirmek için gerekli düzeltmeleri yaptı. Hedefe etki edene kadar bir terminal rehberlik sistemi devralacaktı. Füze birkaç metre yakınlardan geçerse , “Kranich” veya “Meise” tipi akustik yakınlık roketi onu patlatır.
Kramer X4, bazı parçaları kontrplaktan olmak üzere ağırlıklı olarak alüminyumdan yapılmıştır . Patlama, hedeflenen uçağın sesine tepki veren akustik patlatıcılar tarafından harekete geçirildi. Motor bir R-Stoff ve nitrik asit karışımı kullandı ve 22 saniye çalışabilirdi.
Testler, bir Focke-Wulf Fw 190 V69, üç FW-190 F8 (her kanadın altında bir füze) ve Junkers Ju 88 ve Ju 388 kullanılarak gerçekleştirildi . Seri olarak inşa edilmeye başlanmasına rağmen, savaş deneyimi yaşamadı. Fw 190 kapsamında ilk uçuş sırasında atış,11 Nisan 1944.
Bu füzenin (geliştirilmiş) yol gösterici ilkesi, Fransız-Alman tanksavar füzeleri HOT ve Milan'da bulunuyor .
Sergilenen roket Deutsches Museum in Münih ödünç oldu Smithsonian Institution in Washington .
Referanslar
- Bill Gunston ( İngilizce'den çev. ), Bugün roketler ve füzeler , Paris Brüksel, Elsevier Sequoia,1979, 264 s. ( ISBN 2-8003-0351-4 )
- (en) Heinz J. Nowarra , Alman güdümlü füzeler , Atglen, PA, Schiffer Publishing,Temmuz 1993, 47 p. ( ISBN 0-88740-475-8 )