LGV Buenos Aires-Rosario-Córdoba

Bu makale veya bölüm bir demiryolu projesi hakkında bilgi içerir .

Bu bilgiler doğası gereği spekülatif olabilir ve olaylar yaklaştıkça içeriği önemli ölçüde değişebilir.

Buenos Aires-Rosario-Córdoba yüksek hızlı demiryolu bağlantısı (İspanyolca Tren de Alta Velocidad veya esi bir oktav ) bir oldu hızlı tren projesi şehirlerini birleştirmekti Buenos Aires , Rosario ve Córdoba içinde Arjantin'de bir tarafından uzun çizgi arasında 710  km . Ancak 2008 mali krizi ile TGV Arjantin projesi durduruldu.

Tarihi

Projenin lansmanı, Başkan Néstor Kirchner tarafından düzenlenen bir basın toplantısı sırasında duyuruldu .26 Nisan 2006.

Mali krizin yansımalarının ardından proje 2008 yılında askıya alındı. Bu projeye, Buenos Aires'teki banliyö trenlerinin yenilenmesinde kronik olarak yetersiz yatırım yapılmasını kınayan ve yeni demiryolu altyapılarının oluşturulmasını destekleyen Arjantinliler tarafından şiddetle itiraz ediliyor. Arjantin hükümetinden Buenos Aires'teki banliyö trenlerini yenilemek için bir plan talep ediyorlar.

2010'ların başlarında, projenin ihale çağrıları için tartışmalar yeniden başladı. İçindeEkim 2013Buenos Aires-Rosario arasındaki demiryolu koridorunda yenileme çalışmaları başlatıldı.

Özellikler

320  km / s hıza ulaşan bu hattı kullanan trenin 2 saat 55 dakika içinde Córdoba'yı Buenos Aires'e bağlaması gerekiyor, halihazırda karayolu için 7 saate ihtiyaç var.

Arjantin ve Güney Amerika'daki ilk yüksek hızlı hat olacak .

Notlar ve referanslar

  1. (Es) "Kirchner anunció la licitación para desarrollar un tren rápido a Retiro" , La Capital , 27 Nisan 2006
  2. "Arjantin'de TGV: Natixis'in zayıflamasıyla donmuş proje" , Le Point , 21 Ekim 2008
  3. (es) "Rosario-Buenos Aires demiryolu hattında çalışma önümüzdeki Pazartesi başlıyor" Impulso negocios , 8 Ekim 2013
  4. 'Cobra', yüksek hızlı bir gelecek olan Railway Gazette International'ı sunuyor , Ağustos 2007.
  5. (inç) "Yüksek Hızlı Tren Yolcuları Amerika'ya Geliyor" , treehugger.com , Şubat 2008