LGV Roma - Napoli
|
LGV Roma - Napoli | |||||||||
| |||||||||
| Ülke | İtalya | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hizmet verilen şehirler | Roma , Napoli | ||||||||
| Tarihi | |||||||||
| Görevlendirmek | 2005 - 2009 | ||||||||
| Teknik özellikler | |||||||||
| Uzunluk | Adana 205 km | ||||||||
| Aralık | standart (1.435 m ) | ||||||||
| Elektrifikasyon | 25 kV - 50 Hz | ||||||||
| Yol sayısı | Çift parça |
||||||||
| Trafik | |||||||||
| Sahip | RFI | ||||||||
| Trafik | yolcular ve navlun | ||||||||
|
|||||||||
Roma - Napoli LGV bir olan İtalyan yüksek hızlı tren hattı kentlerini bağlayan, yaklaşık 205 kilometre uzunluğunda, Roma ve Napoli . Hat güneyde 29 kilometre devam ederek Salerno şehrine ulaşıyor .
Tarih
Uzun zaman önce, Model: S-XIX'in en başında İtalyan demiryolları, Roma ile Napoli arasındaki tarihi hattaki eksikliklere dikkat çekti. Son zamanlarda yapılmış olmasına rağmen akış ve performans açısından ihtiyaçları karşılayamamıştır. Bu sorunu çözmek ve aynı zamanda ülkenin son birliğini pekiştirmek için (NDR: İtalyan birimi 1860'a dayanır ..) ve kendisini devasa kömür ithalatından kurtarmak için 1907'de dönemin hükümeti 'a Roma ve Napoli arasında sahil ve Pontine Bataklıkları üzerinden yeni demiryolu hattı , böylece Cassino'dan geçen engebeli yolu ikiye katladı .
Birinci Dünya Savaşı sadece otoyol ağının geliştirilmesi gibi, projenin ülkenin merkezileşme bir enstrüman ve işsizliğe karşı mücadelede bir araç hem de faşist rejim testeresi: 1922 yılına kadar devam etmedi çalışmalarını durdurdu. İtalya, 1914'te piyasaya sürdüğü üç fazlı akım 3600 V 16.7 Hz ile elektrikli çekiş açısından edinilen deneyimden de faydalanabilir. Bu yeni hattın açılışı,28 Ekim 1927 ancak bir buharlı lokomotifle çünkü İtalya kesin olarak 3000 V DC'yi benimsemişti ve şebekenin dönüşümü tam olarak tamamlanmadı.
"Direttissima" Roma - Napoli kararlı bir şekilde avangarddı. 5.000 metreden fazla 3 tünel ve çok sayıda köprü ve viyadük dahil olmak üzere karmaşık mühendislik yapılarına başvurmak anlamına gelse bile en kısa rotaya sahip yeni bir hat, minimum 160 km / s hız için tasarlanmış, hiçbir geçiş olmadan güncel ve tam mevcut ağ ile birlikte çalışabilir.
Bu iki büyük metropol arasındaki yüksek hızlı hat 82 yıl sonra hizmete girdi. 13 Aralık 2009 LGV Roma - Napoli hattı tamamen çalışır durumda.
Özellikler
Notlar ve referanslar
- " İtalya: 90 yıllık Direttissima Roma - Napoli " , ulaşım rayında - The rail webmagazine ( 27 Ocak 2018'de erişildi )
- (it) RFI Roma-Napoli web sitesi: il tracciato lire (15 Temmuz 2012'de erişildi).