LZ 127 Graf Zeppelin

LZ 127 Graf Zeppelin
LZ 127 Graf Zeppelin makalesinin açıklayıcı görüntüsü
LZ 127 Graf Zeppelin
Oluşturucu Luftschiffbau Zeppelin ( Ludwig Dürr )
Mürettebat 40
İlk uçuş 18 Eylül 1928
Cayma tarihi 18 Haziran 1937
Motorizasyon
Motor (lar) 5 x Maybach
Güç 411 kW
Boyutlar
Aralık 30,48 m
Uzunluk 236,53 m
Kütleler ve taşıma kapasitesi
Yolcular 20
Verim
Seyir hızı 116 km / saat
Azami hız 128 km / h

LZ 127 Graf Zeppelin ( Deutsche Luftschiff Zeppelin # 127 ) bir olduğu Alman zeplin gelen nakil yolcular için kullanılmıştır 1928 için 1937 .

Eski Alman asaletinin hiyerarşisinde Graf (sayım) unvanını taşıyan Alman zeplin öncüsü Ferdinand von Zeppelin'in adını almıştır .

Oluşturulduğu zamanki en büyüğü olan bu zeplin, operasyonu sırasında biri dünya çapında olmak üzere 590 uçuş yaptı. Bir buçuk kilometreden fazla yol kat etti ve 13.110 yolcu taşıyan, Atlantik ve Pasifik'ten 143 geçiş yaptı.

Dünya Turu

"Göklerin devi" nin artan popülaritesi, Zeppelin şirketinin başkanı Dr. Hugo Eckener'in "dünya çapında bir uçuş" için sponsorlar bulmasına izin verdi . Bunlardan biri , dünya turunun resmen New Jersey'deki Naval Air Station Lakehurst'te başlamasını talep eden Amerikalı gazeteci William Randolph Hearst'du . Hava yoluyla dolaşan ilk kadın olacak gazetecilerden Grace Drummond-Hay'ı gemiye getirdi .

Başlıyor 8 Ağustos 1929, Graf Zeppelin kendi tabanı için tekrar Atlantik geçti Friedrichshafen o yakıt ikmal edildi. O ayrıldı15 AğustosStalin'den izin alarak yeni Sovyetler Birliği'ni geçmeden önce Berlin'e, ardından Polonya'ya uçtu. Başlangıçta Moskova üzerinden uçması gerekiyordu, ancak hava durumu onu daha kuzeyde seyrini çizmeye zorladı, Sibirya üzerinden uçtu ve Tokyo'ya ve Kasumigaura'nın deniz hava üssüne doğrudan, kesintisiz 11.246 km uçuşla ulaştı ve üç gün var. sonra.18 ağustos. Dr. Eckener, Sibirya'da uçtukları bazı toprakların çağdaş kaşifler tarafından daha önce hiç görülmediğine inanıyordu. Tokyo'da beş gün kaldıktan sonra Graf Zeppelin ,23 ağustosPasifik Okyanusu'nu geçmek. Şiddetli bir fırtına ile karşı karşıya kaldı, hava gemisine bir miktar zarar verdi, radyo bağlantılarını kesti (bu, 2 gün boyunca tüm dünyayı takip eden uluslararası medyayı uçağın denizde düştüğünü düşündürdü) ve neredeyse tamir için -Door'a zorladı. . Sonunda, Pasifik üzerindeki ilk kesintisiz uçuş için Los Angeles'taki Mines Field'da durmak için güneye gitmeden önce San Francisco'ya ulaştı. 9.653 km uzunluğundaki bu okyanus geçişi 3 gün sürdü. Amerika Birleşik Devletleri üzerinden yapılan son geçiş, Lakehurst'a inmeden önce zeplin Chicago üzerinden geçti.29 ağustos, 4.822 km'lik alanı kapsamaktadır.

Lakehurst'tan Lakehurst'a uçuş süresi 12 gün 11 dakikaydı ve bu rekor uçuşun tam zamanı, Friedrichshafen ile Lakehurst Deniz Hava İstasyonu arasındaki gidiş ve dönüş yolculuğu dahil olmak üzere 21 gün, 5 saat ve 31 dakikadır. Zeplin toplam 49.618 km'yi kapsıyor ve “dünya turu” 31.400 km. Hearst'ün gemideki konukları arasında Kuzey Kutbu gezgini Sör Hubert Wilkins ve yeni evli eşi Suzanne Bennett vardı ve yolculuk onlara düğün hediyesi olarak veriliyordu.

Arktik seyahat

Zeplin, başka bir muhteşem yolculuğa öncülük etti Temmuz 1931 Kont Zeppelin'in 20 yıl önce gerçekleştiremediği rüyasını gerçekleştirerek Kuzey Kutbu'na yapılan bilimsel keşif gezisiyle.

İçinde Temmuz 1930Hugo Eckener, Graf'ın bu bölgelerdeki performansını test etmek için Norveç'e ve Spitsbergen'e 3 günlük bir gezi için pilotluk yaptı . Kısa bir süre sonra, İzlanda'ya 3 günlük bir uçuş yaptı, her iki yolculuk da teknik sorunlar olmadan gitti.

Asıl fikir, denizaltıyla Kuzey Kutbu'na ulaşmaya çalışan kaşif George Hubert Wilkins'in Nautilus seferiyle bir buluşma kurmaktı. Ama direğe randevu terk edildi: denizaltı, aşağıdaki teknik sorunlar kutbundan 800 km durdu ve suya düşmüş fiyort ait Bergen .

Eckener daha sonra bir yüzey gemisiyle karşılaşmayı düşündü. Gemiye posta teslim ederek seferi finanse etmeyi amaçladı. Tanıtımdan sonra, dünya çapında toplam 300 kilo olmak üzere yaklaşık on beş bin mektup toplandı. Gemi, İtalyan havacı ve kutup araştırmacısı Umberto Nobile'nin davet edildiği ve zepline yüklenmek üzere 120 kiloluk postaya bindiği Sovyet buzkıran Malygin'di . Böylelikle keşif gezisinin maliyetinin büyük bir kısmı pul satışı ile karşılanmış, geri kalanı ise özel haber karşılığında Aeroarctic ve Ullstein-Verlag basın grubu tarafından karşılanmıştır. O zamanlar 26 yaşında olan ve Ullstein-Verlag gazetesi yazarı Arthur Koestler keşif gezisine katıldı.

Kutup uçuşu 24'ten bir hafta sürdü. 31 Temmuz 1931. Graf 8600 km yakıt ikmali etmedi biri yaklaşık 10,600 km, seyahat etti. Ortalama hızı 88 km / s idi. Rotası şunları içeriyordu:

Propaganda

"Graf Zeppelin" sağlamak için her şeyden önce kullanılan propagandası ait NSDAP . 1936'da Alman birlikleri , Hollanda, Belçika, Lüksemburg ve Fransa sınırlarına yakın Rheinland'ın askerden arındırılmış bölgesini işgal etti . Adolf Hitler tarafından bir seçim ve referandum düzenlenir .29 Mart 1936bu eylemi onaylamak için. 4 gün boyunca, LZ 129 Hindenburg  "ve" Graf Zeppelin "askeri geçit törenlerinde birbiri ardına uçuyor, el ilanları bırakıyor, gemideki bir radyo stüdyosundan müzik ve konuşmalar çalıyor.

Son

1937'deki Hindenburg felaketinden sonra, halkın hava gemilerinin güvenliğine olan inancı azaldı ve yolcuları hidrojen hava gemilerinde taşımak çok zorlaştı. D-LZ127 Graf Zeppelin , felaketten bir ay sonra kaldırılarak müzeye dönüştürüldü. İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Mart 1940'ta , Alman Hava Bakanı Hermann Göring ( Reichsluftfahrtminister ) kalan hava gemilerinin imha edilmesini emretti ve geri kazanılan duralumin Alman savaş endüstrisi tarafından kullanıldı.

Fotoğraf Galerisi

Notlar ve referanslar

  1. Around the World - Zeppelin - Lady Hay's Diary'de, Ditteke Mensik tarafından yönetilen, arşiv görüntüleri ve Grace Drummond-Hay tarafından Aralık 2009'da yayınlanan notlarla ilgili 2009 tarihli Hollanda belgeseli.
  2. ipte içinde Otobiyografik İşleri - Robert Laffont - Kitaplar - 1994

Kaynak

Ayrıca görün

İlgili Makaleler