Barselona metro hattı 2 | |
9000 serisi bir tren Verneda istasyonuna giriyor | |
Ağ | Barselona metrosu |
---|---|
Terminus | Para • lel Badalona Pompeu Fabra |
Komünler servis edildi | 3 |
Tarih | |
Açılış | 1959 tarihli / 1995 tarihli |
En son uzantı | 2010 |
Şebeke | TMB |
Altyapı | |
Sürüş (sistem) | Manuel |
Operasyon | |
Kullanılan ekipman | 9000 serisi |
Durma noktaları | 18 |
Uzunluk | 13.1 km |
Operasyon günleri | L , Anne , Ben , J , V , S , D |
Katılım ( yıllık ortalama ) |
43,5 milyon yolcu 5/10 |
Barcelona Metro Hattı 2 ( LÍNIA leylak veya mor çizgi) bir çizgidir Barselona metro tarafından işletilen TMB beri mevcut haliyle olduğu, 2010 .
Satırın başlangıcı mevcut yolun dışında başlar. Aslında, 1959'da, Horta bölgesi yeni bir metro hattıyla şehir merkezine bağlandı: II. Hat. Bu hat başlangıçta otomatikleştirildi, ancak kullanıcıların güvensizliği o kadar fazlaydı ki operatör yine de trene bir sürücü yerleştirmek zorunda kaldı. İlk günlerinde sekiz istasyona hizmet etti.
1959'da Satır II Sagrera Viviendas del Congreso Maragall Virrey Amat VilapiscinaSekiz yıl sonra , hat yeni bir istasyon olan Horta'ya kavuşur .
1967'de Satır II Sagrera Viviendas del Congreso Maragall Virrey Amat Vilapiscina HortaGelen 1970 , hat V uzatılmıştır Sagrada familyasında için Sagrera ve satır II rotasını bu hattına bağlı gördü. 1982'den
itibaren , ağın hatları Arap rakamlarıyla tanımlandı.
Para • lel ve Sagrada Familia arasındaki tüneller kullanılmamıştı, bu da yeni bir hat olan L2'nin inşasına izin verdi. Hat, 1992'de Barselona Olimpiyatları için açılacaktı . Ancak açılış üç yıl ertelendi . Sant Antoni ile Sagrada Familia arasında açıldı .
1995 yılında L2 Sant Antoni Universitat Passeig de Gràcia Tetuán Monumental Sagrada FamiliaMonumental ve Para • lel arasındaki çizgi (L3 ile bağlantının olduğu yerde), solda koşma özelliğine sahipti. Bu nedenle Anıtsal istasyonda, solda sürüş ile sağda sürüş arasında bir geçiş vardır.
In 1996 , çizgi ulaştı Para • lel .
1996 yılında L2 Para • lel · Sant Antoni · Universitat · Passeig de Gràcia · Tetuán · Anıtsal · Sagrada FamiliaSonra, içinde 1997 , La Pau .
1997'de L2 Para • lel · Sant Antoni · Universitat · Passeig de Gracia · Tetuán · Anıtsal · Sagrada Familia · Encants · Pıhtı · Bac de Roda · Sant Martí · La PauMevcut satır sürümü 2002'den kalmadır . Daha sonra 1985'te açılan L4'ün La Pau-Pep Ventura bölümünü kurtarır . Joan XXIII istasyonu artık Artigues-Sant Adrià olarak adlandırılıyor .
2002'den beri L2 Para • lel · Sant Antoni · Universitat · Passeig de Gràcia · Tetuán · Anıtsal · Sagrada Familia · Encants · Pıhtı · Bac de Roda · Sant Martí · La Pau · Verneda · Artigues-Sant Adrià · Sant Roc · Gorg · Pep VenturaHat 2'nin başlangıcı Barselona'nın merkezindedir ve daha sonra kuzeye gider. Geçiyor: Barselona , Sant Adrià de Besòs ve Badalona .
İstasyon | Belediyeler | Yazışma | |||
---|---|---|---|---|---|
Ö | Paralel | Barselona ( Sants-Montjuïc ) |
Montjuïc |
||
• | Sant Antoni | Barselona ( Eski Şehir ) | |||
Ö | Üniversite | Barselona ( Eixample ) | |||
Ö | Passeig de Gràcia | Barselona ( Eixample ) |
|
||
• | Tetuan | Barselona ( Eixample ) | |||
• | Anıtsal | Barselona ( Eixample ) | |||
Ö | Sagrada Familia | Barselona ( Eixample ) | |||
• | Encants | Barselona ( Eixample ) | |||
Ö | Pıhtı | Barselona ( Sant Martí ) |
|
||
• | Roda feribot | Barselona ( Sant Martí ) | |||
• | Sant Martí | Barselona ( Sant Martí ) | |||
Ö | Pau | Barselona ( Sant Martí ) | |||
• | Verneda | Sant Adrià de Besòs | |||
• | Artigues | Sant Adrià | Badalona | |||
Ö | Sant Roc | Badalona | |||
Ö | Gorg | Badalona |
|
||
• | Pep ventura | Badalona | |||
Ö | Badalona Pompeu Fabra | Badalona |
Hat, aynı yıllarda L3'ün bir parçası olan, son zamanlarda L3 ve L5 hatlarında çalışan ve L4'te çalışan 2100 serisinin aynı yıllarda 5000 serisinin bir parçası olan 3000 serisinin dolaşımını gördü .
Bugün, Alstom tarafından bu hatta çalışan TMB için inşa edilen tek trenler bunlar : başlangıçta 9 ve 10 numaralı hatlar için planlanan 9000 serisi . Ancak inşaatta çeşitli gecikmeler yaşandı, tren setleri açılıştan önce geldi. L9 için bir azınlık ayrılmış ve büyük çoğunluk diğer hatlara verilmiştir. Bu nedenle bu, donanım düzeyinde rotasyonları ifade eder. Her durumda, L2'nin bu trenlerle donatılması gerekiyordu. Aslında, planlanan L9 ile altyapı paylaşımı, otopilotların benzerliği esastır.
9000 daha sonra rulo 2100 yerine L4 . Bu transfer, hizmetteki son 1100'ün silinmesini mümkün kıldı. 2.100 mutant sayısı yetersizdir, bu nedenle 9.000 de bu satırda görünmüştür.
Sagrada Familia'da 9000'i eğitin
Universitat'taki 9000 trenin profili ve içi
S9000'in sürüş konumu.
Hat, pazartesiden perşembeye 05: 00-12: 00 saatleri arasında, Cuma günleri saat 02: 00'ye kadar, hafta sonları, tatiller ve San Juan Günü kesintisiz olarak açıktır. Yoğun saatlerde minimum bekleme süresi 2 dakika 44 saniyedir (ağdaki en kısa bekleme süresi), bu da aynı anda çalışan 22 tren olduğu anlamına gelir. Ticari hızı en yüksekler arasında: 28.1 km / s . Şebekenin geri kalanı gibi tarife bölgesi 1'de bulunur. Ayrıca L9 , L10 , L11 ile engelliler için tamamen erişilebilirdir.
Bu bilgiler doğası gereği spekülatif olabilir ve olaylar yaklaştıkça içeriği önemli ölçüde değişebilir.
Kuzeyde, hat 2010'dan itibaren L1 ile yazışarak Badalona Merkezi'ne ulaşacak . Orta vadede, bu ulaşacak Morera ile bağlantılı olarak, L13 , gelecek hafif metro hattının.
Güneydeki uzantı daha karmaşıktır. Sant Antoni-Para • lel bölümü kapalı olacaktır. Hat, ara istasyonlar olarak Sant Antoni ve Parc Logístic arasında yeni bir tünele girecek : Fira 1, INEF, Foc-Cisell ( L10 ) ve Fira ( L9 ). Gönderen Parc Lojistik , çizgi L9 alt yapısını girer ve gider havaalanı yoluyla El Prat de Llobregat istasyonu