Hat 6k Brucherberg - Scheuerbusch | ||
Hat haritası | ||
Ülke | Lüksemburg | |
---|---|---|
Tarihi | ||
Görevlendirmek | 1884 | |
Elektrifikasyon | 1960 | |
Bayiler |
GL ( 1884 - 1946 ) CFL ( 1946'dan beri ) |
|
Teknik özellikler | ||
Resmi numara | 6k | |
Uzunluk | 1,32 km | |
Referans hızı | 60 km / saat | |
Aralık | standart (1.435 m ) | |
Elektrifikasyon | 25 kV - 50 Hz | |
Maksimum eğim | 5 ‰ | |
Yol sayısı | tek şerit |
|
Tabela |
ETCS L1 ışık sinyali |
|
Trafik | ||
Sahip | Lüksemburg Eyaleti | |
Operatör (ler) | CFL | |
Trafik | Navlun | |
Hat şeması | ||
Satır 6k Brucherberg - Scheuerbusch kısa çizgidir demiryolu 1.32 km hatları bağlayan 6a ve 6c batılı ülkelerden bu trenler gitmek böylece Rumelange veya katılmak çevrimiçi 6d yönelmek zorunda kalmadan Noertzange istasyonu .
Tarafından işletilmektedir Alsace-Lorraine Demiryolları İmparatorluk Genel Müdürlüğü içinde 1884 tarafından, Alsace ve Lorraine Demiryolları İdaresi sonra 1919 tarafından, SNCF sonra 1938 tarafından daha sonra Deutsche Reichsbahn sonra 1940 , o zamandan beri işletilmektedir 1946 tarafından Lüksemburg ulusal demiryolu şirket .
29 Eylül 1884, Alsace-Lorraine Demiryolları İmparatorluk Genel Müdürlüğü , işletim hatları Royal Grand-Ducal Demiryolu Şirketi Guillaume-Lüksemburg arasındaki bağlantı açar Esch-sur- Alzette için Bettembourg gelen hat ve Rumelange için Noertzange gelen çizgi de, Rumelange çevresindeki madenlere hizmet vermek için Tétange'den Langengrund'a hattın açılmasıyla aynı zamanda .
Hat tamamen elektrikli 29 Eylül 1960.
1.32 kilometre uzunluğundaki hat, 6a ve 6c hatları arasında bağlantı sağlıyor . Kuzey-güney yönlü, 25 kV - 50 Hz'de elektriklidir ve tek yollu ve standart ölçülüdür (1.435 mm ).
Lüksemburg'un güneyine A13 otoyolu boyunca hizmet veren hattın güzergahı düz ve maksimum 5 5 eğimlidir. Bu, özellikle tünellerin olmamasıyla kendini göstermektedir.
Hat, Lüksemburg demiryolu sinyalizasyonu ve Avrupa Seviye 1 Tren Kontrol Sistemi (ETCS L1) ile donatılmıştır.31 Aralık 2019ile Memor II + .
İstasyonlarHattın çok kısa olması ve bağlantı işlevi nedeniyle istasyonu bulunmamaktadır.
Hız sınırlarıHattın tamamında hız sınırı 60 km / s'dir .
Hat, esas olarak Intermoselle çimento fabrikasına (lb) hizmet veren trenler tarafından kullanılmaktadır ve 6c ve 6d hatlarını arka arkaya alarak erişilebilmektedir .