Bière - Elmalar - Morges dar hatlı ikincil hat (BAM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ülke | İsviçre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hizmet verilen şehirler | Bira , Ballens , L'Isle , Montricher , Pampigny , Elmalar , Reverolle , Bussy-Chardonney , Yens , Vufflens-le-Château , Chigny , Morges | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarihi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Görevlendirmek | 1895 - 1997 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
elektrifikasyon | 1943 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknik özellikler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resmi numara | 156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
uzunluk | 31.65 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Referans hızı | 65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
aralık | metrik (1.000 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
elektrifikasyon | 15 kV - 16,7 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimum eğim | 35 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yol sayısı | tek şerit |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sahip |
Morges-Bière-Cossonay SA bölgesinin Vaud Kantonu taşımaları CH , DDPS (En Palud – Casernes) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatör(ler) | MBC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | Gezginler, mallar, askeri | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Online Bira - Elma - Morges ( BAM ) bir çizgidir demiryolu 30 km tek parça bir sayaç göstergesi bağlayan, Morges istasyonu için Bière aracılığıyla Apples ve Apples için L'Isle ikincil çizgiyle. Hat, 2003'ten önce Compagnie du Chemin de fer de Bière-Apples-Morges (BAM) adı altında belirlenen Transports de la Région Morges-Bière-Cossonay (MBC) tarafından işletilmektedir .
vagon | Tip ve sayılar | Hayır. | Yapım yılı |
Üretici(ler) | Koltuklar 2 e sınıfı |
Not(lar) | Fotoğraf |
---|---|---|---|---|---|---|---|
kendinden tahrikli | BDe 4/4 2 | 1 | 1943 | SWS / SAAS | 40 | rezerv ve BAM Retro |
![]() |
BDe 4/4 5 | 1 | 1949 | SWS / SAAS | 40 | hizmete dönmeyi bekliyor | ||
4/4 11, 12, 14 ol | 3 | bin dokuz yüz Seksen bir | ACMV / BBC | 40 | 4/4 14 olun: başlangıçta 4/4 13 olun |
![]() |
|
4/4 31-38 ol | 8 | 2015-16 | Stadler | Normalde ABe 8/12 bileşiminde, yani: a Be 4/4 vagon + bir AB vagonu + a Be 4/4 vagon. İlki ' Joran ' olarak adlandırıldı (n ° 32-33) |
![]() |
||
Elektrikli lokomotifler | 4/4 21-22 | 2 | 1994 | SLM / ABB | - | Ge 4/4 21: “La Morges ” Ge 4/4 22: “La Venoge ” |
![]() |
Yeniden 420 506 | 1 | 1964 | SLM / BBC / MFO / SAAS | - | normal ölçü , Ex Re 420 506 BLS , 2013'te satın alındı |
![]() |
|
Elektrikli traktörler | Te 2/2 147, 155 | 2 | 1965 | SLM / MFO | - | normal rota , 2006'da edinildi, eski CFF Te III |
![]() |
Dizel Traktör | 2/2 41 | 1 | 1990 | - |
![]() |
||
Tm IV | 1 | 1975 | SLM / MFO | - | normal rota , edinim 2016, 98 85 5232 134-7 |
![]() |
|
vagon | Baraj | 1 | 1974 | - | |||
Pilot arabalar | 51-54 | 4 | 1982-83 | ACMV | 56 | Bira tarafında kabin; Bt 54: 2004 satın alma, eski YSteC Bt 52, Morges tarafında kabin |
![]() |
Yolcu arabaları | AB 25 | 1 | 1925 | 60 | tarihi araba, eski B 71 |
![]() |
|
br 31 | 1 | 1895 | CBS | 40 | tarihi araba, yeniden yapılanma 1996 |
![]() |
|
61-64 | 4 | 1964 | FFA / SIG | 64 | eski B 26-29, 1982-83'e kadar |
![]() |
|
2065-2068 | 4 | 2010/2015 | Stadler | 64 |
![]() |
||
yük arabaları | 109-111 | 3 | 1944/1949 | SWS / BAM | - | G109: Dönüşüm. BAM G110 ile FZ 54 : Transfo. BAM G111 tarafından FZ 53 : Transfo. BAM tarafından K 123 |
![]() |
XS72 | 4 | 2013 | - | Xs72 vagonu | |||
Hayranlar-u | 19 | 1995-2000 | - | Çakıl ve dolgunun taşınması için çift damperli gövdeli fanlar-u vagonu |
![]() |
||
Faccn'ler | 9 | 2016 | Lejyonlar (ÇZ) | - | kum ve ince çakıl taşımak için hazne vagonu |
![]() |
vagon | Tip ve sayılar | Yapım yılı |
Üretici(ler) | Koltuklar 2 e sınıfı |
Not(lar) | Fotoğraf | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
buharlı lokomotifler | G 3/3 1-3 | 1895 | SLM | - | G 3/3 1: 1951'de yıkıldı G 3/3 2: 1945'te yıkıldı G 3/3 3: 1944'te yıkıldı |
||
3/3 4 | 1896 | SLM | - | 1943 Ex G 3/3 1 de l'Apples-L'Isle'da yıkıldı |
|||
3/3 6 | 1901 | SLM | - | 1943 yılında, Renfer de Biel Hızar Satılan Ex G 3/3 109 du Brünig |
![]() |
||
3/4 7 | 1914 | SLM | - | 1946'da satıldı | |||
kendinden tahrikli | 4/4 15 ol | 1 | bin dokuz yüz Seksen bir | ACMV / SIG / BBC | 40 | 2004 satın alma, ex- YSteC Be 4/4 3. 2015: YSteC / Travys'e dönüş
Haziran 2020: MBC'ye geri dönersek, Be 4/4 11/12 & 14 için yedek parça mağazası olarak hizmet veriyor |
|
BDe 4/4 1-4 | 1943 | SWS / SAAS | 40 | BDe 4/4 1: 1993'te hizmetten çekildi BDe 4/4 3: hizmetten çekildinisan 2010 BDe 4/4 4: 1994'te hizmetten çekildi |
![]() |
||
Yolcu arabaları | B72 | 1916 | CBS | 60 | Bon-Repos (F) demiryoluna satıldı, 08.2012 Ex SZB AB 302 1982'de |
||
B73 | 1916 | CBS | 64 | Verilen FCE , 04,2014 , 1982 yılında Ex SZB AB 312 |
|||
yük arabaları | K107 | 1934 | CBS | - | 2012 yılında yıkıldı |
Bière-Apples-Morges demiryolu, vagonlarının bir kısmını (2015-2016 ufku) yenilemeye hazırlanıyor. Bir ihale çağrısı , dört Trensetleri için, diğer üç Fransızca konuşan şirketlerle ortaklaşa alınan: MOB , TPF, TRAVYS . Bu ihale kazanıldı13 Mart 2013İsviçreli şirket Stadler tarafından . Dört tren setinin teslimatının 2015 yılında yapılması planlanıyor.
Kaynak:
www.automotrice.ch
http://www.bahnonline.ch/
"Stadler Rail" sözleşmesi
BAM kullanan özel bojiler üzerinde rollbocks adlandırılan , normal göstergesi vagonları yerleştirilir , böylece bir limbo kaçınarak, yük . Bu vagonlar genellikle bir veya iki Ge 4/4 21–22 elektrikli lokomotif tarafından çekilir , ancak Be 4/4 11–14 vagonları da bu tür trenleri çekebilir.