Saint-Étienne tramvay hattı T1

T1 Hattı
T1 tramvayının 912 numaralı trenini Solaure durağında Hôpital Nord yönünde, ardından 914 numaralı trenle takip edin.
T1 tramvayının 912 numaralı treni Solaure durağında Hôpital Nord'a doğru , ardından 914.
Menü
Ağ Saint-Étienne tramvayı
Terminus Kuzey Hastanesi Solaure
Komünler servis edildi 2 ( Saint-Priest-en-Jarez , Saint-Étienne )
Tarih
Açılış 4 Aralık 1881 (4. satır)
En son uzantı 7 Aralık 1991
Son değişiklik 30 Ağustos 2010 : T1 hattı olur
Şebeke STAS
Altyapı
Sürüş (sistem) Manuel
Operasyon
Kullanılan ekipman Alsthom -Vevey-Düwag CAF Urbos 3
Ev deposu Büyük direkler
Durma noktaları 27
Uzunluk Adana 9,3 km
Seyahat süresi 35 dk
Durma noktaları arasındaki ortalama mesafe 387 m
Operasyon günleri L ,  Anne ,  Ben ,  J ,  V ,  S ,  D
Katılım
( yıllık ortalama ) 		artan 14.016.061 yolcu
İlgili hatlar T2 T3

Saint-Étienne tramvayın T1 hattı hat 4 olarak bilinmektedir,30 Ağustos 2010, Saint-Étienne ve Saint-Priest-en-Jarez'in aglomerasyonuna hizmet eden bir tramvay hattıdır . Tarihinde hizmete girmiştir.4 Aralık 1881.

Tarih

Hat 4, Terrasse ve Bellevue bölgeleri arasındaki şehirde çalışmayı hiç bırakmadı. Başlangıçta buharlı çekişle işletilen Saint-Etienne bölgesindeki en yoğun tramvay hattı 1907'de elektriklendi . Kuzeyden (Terrasse) güneye (Bellevue) uzanır.

4. satırın Solaure'ye uzatılmasına 1983 yılında karar verildi . Bu tarih Fransa'da tramvayın yeniden canlanışına işaret edebilir çünkü bu tarihten itibaren tramvay Fransa'da yeniden geliştirildi . Tramvayın Solaure'ye uzatılması, belediyenin yeni bir bölgeyi doğrudan Bellevue'ye (3 dakika içinde) ve şehir merkezine (15 dakika) bağlayarak yeniden canlandırma yönündeki siyasi iradesine işaret ediyor.

In 1991 , ikinci uzatma Kuzey hastaneye tramvay getirdi. Gerçekten de, kümelenmedeki en büyük hastane, personelin ve ziyaretçilerin ihtiyaçlarını karşılamak için niteliksel ve niceliksel bir ulaşım teklifine ihtiyaç duyuyordu. Eski satır 41, yığılmaya kuzey girişinin yeni işlevleri için yeterli olamadı (Kuzey hastanesi, modern sanat müzesi , Cité de l'Agriculture). 2004'ten itibaren Kuzey hastanesi, Bellevue, Charité ve Saint-Jean-Bonnefond'dan gelen hizmetleri bir araya getiren MUB'nin ana merkezi haline geldi. Binanın alanı iki katına çıktıkça tramvay rolünü tam olarak yerine getiriyor.

Hat 5 inşasına paralel olarak, 2005 yılında Cours Victor-Hugo / rue Gambetta ve rue du 11-Novembre'de 1.5  km'lik 4. hat modernize edildi . Cours Victor-Hugo (Ocak 2004-Mayıs 2005). Tramvaylar onu bir yıl kullanıyor (Eylül 2005-Mayıs 2006) rue Gambetta'nın yeniden yapılandırılması sırasında her iki yönde (Place Albert-Thomas'ta merkezi bir kaçınma ile) (Nisan 2005-Mart 2006). Geçiş ve geçişler Haziran, Temmuz ve Temmuz aylarında yapılır.Ağustos 2005 2006'da tramvayların yerine otobüslerin geçtiği bir yıl oldu.

İçinde Ekim 2006, 4. hat yeni rotasında çalışıyor.

30 Ağustos 20104. hat, yeni ağ ile T1 hattı olur.

Güzergah ve istasyonlar

İz

Güzergah, Saint-Priest-en-Jarez'de , Saint-Étienne Üniversitesi Hastane Merkezi'nin yanındaki Charles de Gaulle caddesinde başlar , ardından kendi sahasına girip ilk istasyona varmadan önce Rue Claude Bernard'a yönelir ; Park kliniği . Hat, trenlerin depolandığı depoya çok yakın olan Avenue Pierre Mendès France; Saint-Étienne'e girmeden önce aynı adı taşıyan lycée, Cité de l'Agriculture ve Musée d'art moderne yakınlarındaki Lycée Simone Weil istasyonlarına hizmet vererek tüm bu caddede yukarı çıkıyor . Hat Yeri Massenet'in haçlar ile ortak noktası olan Hat T2 , daha sonra Avenue de Verdun arasındaki geçer Saint-Étienne-La Terrasse de Gare (üzerinde rue Bergson çekmeden önce kendi sitesinden yukarı gidecek) Saint-Étienne-Carnot için istasyon sunarak Quartier Mızmız istasyonlarını aynı adı taşıyan yüzme havuzundan uzak olmayan, Geoffroy-Guichard beş dakika Stade Geoffroy-Guichard'ın , Rue Barra , Chaléassière , Cité du Design yandaki de la Cité du Design sonra Yeri Carnot geçiş öncesi Saint-Étienne-Carnot istasyonunun altında ve Charles-de-Gaulle caddesine götürülüyor. Bu cadde üzerinde Grand Gonnet ve Place Jean Jaurès istasyonları bulunmaktadır . Hat , Peuple Foy istasyonuna hizmet vermeden önce Hôtel de Ville istasyonuna doğru rue du Général-Foy haline gelen oldukça dar rue du Président-Wilson'a girer . Tüm tramvay hatlarının kesiştiği ünlü Place du Peuple'dan geçer, çıkış yolunda, Cours Victor-Hugo'ya dönmeden ve Bourse du Travail istasyonuna hizmet vermeden önce Place des Ursules'e kadar biraz sağa gider . Rue du Général-Leclerc'den geçer ve rue du Onze Novembre'ye gider, Rue Gambetta'ya gitmeden önce Kuzey Hastanesine giden T1 tramvaylarının geçtiği Anatole France istasyonuna hizmet verir ve Antatole France istasyonlarına , Saint-Louis ve Peuple Gambetta'ya (Halk Meydanı) hizmet verir. ). Rue des Docteurs Charcot'a girmeden ve Bicentenaire istasyonuna hizmet vermeden önce Tréfilerie Kampüsü'ne ve ardından Centre Deux bölgesel alışveriş merkezine hizmet vermek için kendi sitesi olan rue du Onze-Novembre, e'ye devam ediyor . Place Bellevue arasındaki T1 hattı ve aynı adı taşıyan istasyona hizmet vermektedir. Gabriel Péri caddesini alır ve Bellevue Hastanesine gider, daha sonra Ambroise-Paré caddesini aldıktan sonra, Paul-Louis-Courier yerini geçerek Place de l'Étoile'den başlayan altı caddesi ile geçer. bu yer. Paul Louis Courier'a hizmet ettikten sonra , sağda Auguste-Keufer caddesini almak için hizmet verir ve N88 üzerinde aynı adı taşıyan yerleşim bölgesindeki Solaure terminaline ulaşmak için rue Président-Masaryk üzerinde sola dönülür . Solaure'den hat, Ambroise-Paré caddesini kullanıyor.

Ana yapılar

İstasyon listesi

          İstasyon Enlem / Boylam Komün Yazışmalar
    ■     Kuzey Hastanesi 45 ° 28 ′ 49 ″ N, 4 ° 21 ′ 51 ″ D Saint-Priest-en-Jarez T3 37
    •     Parc-Champirol 45 ° 28 ′ 37 ″ N, 4 ° 21 ′ 52 ″ D Saint-Priest-en-Jarez T3 P + R
    •     S. Weil Lisesi 45 ° 28 ′ 29 ″ N, 4 ° 22 ′ 02 ″ D Saint-Priest-en-Jarez T3 16 17 P + R
    •     Cité Tarım 45 ° 28 ′ 23 ″ N, 4 ° 22 ′ 12 ″ D Saint-Priest-en-Jarez T3
    •     Modern Sanat Müzesi 45 ° 28 ′ 14 ″ N, 4 ° 22 ′ 27 ″ D Saint-Priest-en-Jarez T3
    •     Teras 45 ° 27 ′ 57 ″ N, 4 ° 22 ′ 43 ″ D Saint Etienne T3 8 17 25 27 C1 TER Rhône-Alpes
    •     Quartier Grouchy 45 ° 27 ′ 42 ″ N, 4 ° 22 ′ 51 ″ D Saint Etienne T3
    •     Roger Rocher Go Yeşiller 45 ° 27 ′ 32 ″ N, 4 ° 22 ′ 54 ″ D Saint Etienne T3
    •     Barra Caddesi 45 ° 27 ′ 21 ″ N, 4 ° 22 ′ 57 ″ D Saint Etienne
    •     Chaléassière 45 ° 27 ′ 14 ″ N, 4 ° 22 ′ 59 ″ D Saint Etienne
    •     Tasarım Şehri 45 ° 27 ′ 01 ″ N, 4 ° 23 ′ 03 ″ D Saint Etienne T2
    •     Carnot'u yerleştirin 45 ° 26 ′ 51 ″ N, 4 ° 23 ′ 05 ″ D Saint Etienne T2 M9 10 12 21 TER Rhône-Alpes
    •     Grand Gonnet 45 ° 26 ′ 40 ″ N, 4 ° 23 ′ 09 ″ D Saint Etienne T2 10 12
    •     Place Jean Jaurès 45 ° 26 ′ 30 ″ N, 4 ° 23 ′ 11 ″ D Saint Etienne T2 10 12
    •     Belediye binası 45 ° 26 ′ 19 ″ N, 4 ° 23 ′ 14 ″ D Saint Etienne T2 M2 M3 M7 12 13 16 21 24 S3 S7
  ↓       Foy insanlar 45 ° 26 ′ 13 ″ N, 4 ° 23 ′ 16 ″ D Saint Etienne T2 M2 M3 M7 12 13 16 21 24 S3 S7
      ↑   Gambetta insanlar 45 ° 26 ′ 09 ″ N, 4 ° 23 ′ 17 ″ D Saint Etienne T3
  ↓       İşgücü Değişimi 45 ° 25 ′ 58 ″ N, 4 ° 23 ′ 17 ″ D Saint Etienne T3
      ↑   Saint Louis 45 ° 25 ′ 57 ″ N, 4 ° 23 ′ 21 ″ D Saint Etienne T3
    •     Anatole Fransa 45 ° 25 ′ 48 ″ N, 4 ° 23 ′ 23 ″ D Saint Etienne T3
    •     Tel çekme kampüsü 45 ° 25 ′ 36 ″ N, 4 ° 23 ′ 27 ″ D Saint Etienne T3
    •     Merkez İki 45 ° 25 ′ 23 ″ N, 4 ° 23 ′ 31 ″ D Saint Etienne T3
    •     Yüzüncü yıldönümü 45 ° 25 ′ 13 ″ N, 4 ° 23 ′ 33 ″ D Saint Etienne T3
    •     Güzel görünüm 45 ° 24 ′ 56 ″ N, 4 ° 23 ′ 36 ″ D Saint Etienne T3 M1 M4 M7 22 23 P + R TER Rhône-Alpes
    •     Bellevue Hastanesi 45 ° 24 ′ 46 ″ N, 4 ° 23 ′ 28 ″ D Saint Etienne M1 M4
    •     Paul Louis Courier 45 ° 24 ′ 35 ″ N, 4 ° 23 ′ 13 ″ D Saint Etienne
    ■     Solaure 45 ° 24 ′ 31 ″ N, 4 ° 22 ′ 59 ″ D Saint Etienne M1

Atölyeler

Bütün trenler mevduat Transpole, genel merkezinde uzak saklanır STAS ve ana depo (9 ha).

Hat operasyonu

Seyahat süreleri ve sıklıkları

Hat, Kuzey Hastanesini 35 dakika içinde Solaure'ye bağlar . Hat, gün içinde 18.00-19.00 saatleri arasında her 4 dakikada bir ve hizmetin başında ve sonunda her 15/20 dakikada bir; Cumartesi, saat 16.45 ile 10.00 arası ve 19.30 ile 8.45 arası her 8/10 dakikada bir, 10.00 ile 19.30 arası 6 dakikada bir ve hizmetin başında ve sonunda her 15/20 dakikada bir tramvay tarifesi. Pazar günleri, hat T2 ve T3 hatlarına ek olarak her 24 dakikada bir tramvay tarifesi ile çalışmaktadır. Okul tatillerinde hat 06:00 - 19:30 saatleri arasında her 5-6 dakikada bir, servisin başında ve sonunda her 15/20 dakikada bir tramvay ile çalışmaktadır.

Demiryolu taşıtları

Hat, 1. nesil ve 2. nesil Alsthom-Vevey tren setlerinin yanı sıra CAF Urbos 3 tarafından işletilmektedir .

Trenler Vevey-Alsthom

1991'de teslim edilen ilk seri, 901'den 915'e kadar 15 birim içeriyordu. Hat 4'ün Kuzey Hastanesine uzatılmasıyla 1991-1992 yılları arasında hizmete girdi. Serideki tüm trenlere daha sonra direkler takıldı ve eski PCC güç üniteleri hala dolaşımda. ÇKP dolaşımı durdurduğunda, kutuplar pantograflarla değiştirildi. Bunlardan 8'i 2018 yazında ve Şubat 2020'de büyük bir tadilat geçirirken, filonun geri kalanı 16 yeni CAF Urbos 3 tren setinin hizmete girmesinin ardından kademeli olarak hizmetten çekilecek.

1998'de teslim edilen ve 916'dan 935'e kadar numaralandırılmış 20 üniteden oluşan ikinci bir seri, büyük kız kardeşleriyle (PRM için palet, dolaşan kapılar, aynalar yerine kameralar) sadece küçük farklara sahiptir. Akım pantograf tarafından toplanır. Seri 55 km / s hıza ulaşabiliyor. İkincisi, 2014 yılında 922 numaralı trenle başlayan ve 2017 yılında 929 numaralı trenle kesin olarak sona eren önemli bir yenilemeden geçmiştir. Bu yenileme, diğer şeylerin yanı sıra döşemenin yenilenmesi, aydınlatmanın iyileştirilmesi ve artışla birlikte iç donanımlarla ilgilidir. güvenlik cihazlarında (CCTV kameralar) ve dışarıda yeni bir kesim.

Alsthom tren setlerinin yenilenmesi (2010 on yılının sonu)

On dört Vevey-Alsthom tren seti, 2004-2005'te Safra d'Albi şirketi tarafından halihazırda hafif bir tadilattan geçmişti. Aynı şirket, Alsthom'un 35 tren setinden 8'ini yenilemek için seçildi. İşte alınan farklı önlemler:

Çatıda yeni bir elektrik kablosu geçişi oluşturulur. Kabindeki tavan, yeni klima için yeniden tasarlandı. Dikiz aynası, aynaların yerini alır ve yeni bir sürücü koltuğu takılır. Oda tarafında neon ışıkların yerini LED'ler almış ve yeni koltuklar ve bir PRM alanı ile daha akıcılık için yeni bir oturma düzeni yapılmıştır. Alçak katlar değiştirilir ve duruma göre yükseltilir, tümü yeni bir zemin örtüsüyle kaplanır. Akordeon giriş kapıları sökülerek yeni pencere ve contalarla onarılır. Yolcu bilgi ekranları yenidir. İç sirkülasyon, taç değişikliğiyle revize edilir. Kürekler içte ve dışta aynı şekilde yeniden boyanmıştır.

CAF Urbos

Ağ 2013 yılında 20 tren setinin 2017 yılına kadar yenilenmesi için bir ihale çağrısı başlattı. 3 milyon avroluk sözleşme Safra şirketine verildi.

Filonun geri kalanı sonunda yenilenmeyecek, şehir 2014 yılında 16 yeni tren seti için ihale çağrısını tercih ediyor. İspanyol üretici CAF, Urbos modeliyle ihale çağrısını kazanırken, Lyonnaise Avant Première ajansı için seçildi. yeni malzemenin tasarımı.

42 milyon Euro'ya, 16 tren 33 metre uzunluğunda ve 2,15 metre genişliğinde. İlk teslimatların ilk olarak 2016 baharında Avrupa Futbol Şampiyonası'na ev sahipliği yapmasından kısa bir süre önce yapılması gerekiyordu. Yeni tren setleri nihayet 2016 yazından itibaren teslim edilmeye başlandı ve 2017 yılı boyunca yayılacak. Hizmete ilk ticari giriş,03 Mayıs 2017.

  • Uzunluk: 33 m
  • Genişlik ; 2.15 m
  • Maksimum hız: 55 km / s
  • Hareket kabiliyeti kısıtlı kişilere erişim sağlamak için tam alçak zemin.
  • Sistem kliması .

Sürüş ve sinyal verme

Fiyatlandırma ve finansman

Fiyatlandırma, tüm STAS ağında aynıdır ve mevcut tüm biletler ve aboneliklerle erişilebilir. Bir birim bileti, ilk ve son doğrulama arasında maksimum 1 saat 30 dakikalık bir süre boyunca diğer otobüs ve tramvay hatlarıyla bir veya daha fazla olası bağlantı ile mesafeden bağımsız olarak tek bir yolculuğa izin verir. Bir tramvayda doğrulanan bir bilet, ulaşım türünden bağımsız olarak tüm ağı kullanmanıza izin verir. Dönüş yolculuğu aynı biletle yetkilendirilir.

Trafik

Hat, dahil olan tramvay ve otobüs ağlarının en yoğun olanıdır. Şehri kuzeyden güneye geçer ve her 4 dakikada bir frekans gösterir. Tréfilerie Kampüsü , Tıp Fakültesi dahil olmak üzere birçok üniversiteye hizmet vermektedir . Şehrin ana alışveriş merkezi Center Deux'e hizmet vermektedir . Kuzey Hastanesi ve Bellevue Hastanesi. Hiper merkeze ve birçok mağazasına hizmet vermektedir. Hat, üç SNCF istasyonuna hizmet vermektedir: Saint-Étienne-Bellevue istasyonu , Saint-Étienne-Carnot istasyonu ve Saint-Étienne-La Terrasse istasyonu .

Notlar ve referanslar

  1. http://www.saint-etienne-metropole.fr/fileadmin/user_upload/06_vie_demo/le_fonctonnement/autres_instances/a_telecharger/R

Ayrıca görün

İlgili Makaleler