Jangli, Jangeli veya Jhangeli Line Cruchten-Larochette | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ülke | Lüksemburg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hizmet verilen şehirler | Cruchten , Larochette | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarihi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Görevlendirmek | 1882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kapanış | 1948 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bayiler |
CSL ( 1882 - 1934 ) CVE ( 1934 - 1946 ) CFL ( 1946 - 1948 ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknik özellikler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uzunluk | 12,12 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aralık | metrik (1.000 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifikasyon | Elektrikli değil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimum eğim | 25 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yol sayısı | Eskiden tek parça | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sahip | Lüksemburg Eyaleti | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatör (ler) | CFL (1946'dan beri) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | Yolcular, Navlun | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Larochette hat Cruchten yaygın sevk Jangli , Jangeli veya Jhangeli varyantları göre, eski bir çizgi demiryolu için sayaç göstergesi 12.12 km uzunluğunda bağlantı Cruchten içinde Larochette .
Ameliyat 1882 tarafından Lüksemburg ikincil demiryolu şirketi (CSL), bu tarafından işletilmiştir dar hat demiryolu dan (CVE) 1934 dar göstergesi hatları işleten üç şirket birleşti zaman. Deutsche Reichsbahn operasyonu devralan 1942 işgali altında, o zaman, Lüksemburg Ulusal Demiryolu Şirketi içinde 1946 .
Hat resmi olarak 1948'de kapatıldı .
Hat, büyük kraliyet kararnamesiyle kamu yararına ilan edildi. 2 Mayıs 1881ve adım adım inşa edilmiştir; hizmete girdi15 Şubat 1882.
Lüksemburg'dan Remich'e giden hattın aksine , kârlılık düşüktür ve hattın altyapısını genişletmek için hiçbir zaman ihtiyaç duymadığı noktaya kadar. Ernzen'in taş ocaklarına giden hat 1900'den beri Junglinster'den Larochette'e kadar olan hat ile planlanmış olmasına rağmen, ikincisinin taş ocaklarına hizmet veren bölümü, Cruchten'den gelen hat ile bağlantılı olarak 1930'a kadar açılmayacak, hattın geri kalanı ile kalacaktır. kabuk ; ocaklarla bağlantı, hattı ekonomik olarak karlı hale getirmek için çok geç olacaktır.
Hattın karlılığı, 1930'larda hattın sökülmesinin kaydedildiği noktaya kadar kötüleşiyor, ancak İkinci Dünya Savaşı projeyi geciktiriyor; Wehrmacht tarafından hareketlendirilen Alzette üzerindeki köprüyü hariç tutarsak, hat savaş tarafından nispeten dokunulmamış olacaktır .Ağustos 1944. Hat işlemi devam ediyorMayıs 1945Alzette üzerindeki bu köprü nedeniyle, sadece Ekim ayında yeniden açılan Cruchten istasyonunun son bölümü hariç, yeniden inşasını tamamlama zamanı.
Hat nihayet kapandı 2 Mayıs 1948Büyük Düklük kararnamesi çerçevesinde 3 Mart 1948“Grundhof'tan Beaufort'a, Cruchten'den Larochette'e ve Diekirch'ten Vianden'e kadar olan hatlarda demiryolu hizmetinin kaldırılması ve yerine bir otobüs ve kamyon hizmeti verilmesi. » Ve 1949 ile 1950 arasında söküldü .
12.12 km uzunluğundaki Cruchten-Larochette hattı, maksimum 25 ‰ eğimle uygun bir profile sahipti.
Hat , Cruchten'deki Alzette üzerindeki köprü olan dikkate değer bir mühendislik yapısını kullanıyordu .
Junglinster'den Larochette'e kadar olan hatta bağlanmış , tamamlanmamış, sadece Larochette'den Ernzen ocaklarına kadar olan bölüm inşa edilecek; bu hat, Cruchten ile aynı anda kapanacaktır.
Konvoylar buharlı lokomotifler tarafından çekildi.
Platform bazı yerlerde hala görülebiliyor ve Larochette istasyonundaki yolcu binası hala var.