Drammen Hattı
Drammen
Hattı |
Oslo'dan Drammen'e Hat |
Lieråsen tüneli. Lier istasyonundan görülen tünel
|
Ülke
|
Norveç
|
---|
Tarihi |
---|
Görevlendirmek
|
1872
|
---|
Satıcı
|
Jernbaneverket
|
---|
Teknik özellikler |
---|
Uzunluk
|
Antalya 42 km
|
---|
Aralık
|
standart (1.435 m )
|
---|
Elektrifikasyon
|
15 kV - 16,7 Hz
|
---|
Maksimum eğim
|
7,2 ‰
|
---|
|
Hat şeması
|
---|
Efsane
|
|
|
Hovedbanen
|
için Eidsvoll
|
|
|
Gjøvik Hattı
|
için Gjøvik
|
|
|
Østfold hattı
|
için Kornsjø
|
|
0.27
|
Oslo S yazışmaları T-bane
|
|
|
Oslotunnelen
|
(3632 m)
|
|
1.40
|
Nationaltheatret yazışmaları T-bane
|
|
0.00
|
Oslo V
|
|
1.58
|
Filipstad
|
|
2.29
|
Elisenberg blokkpost
|
|
1.90
|
Skarpsno
|
|
|
|
|
|
Skøyen'den Filipstad'a hat
|
|
4.00
|
sanayi dalı
|
|
4.38
|
Skøyen
|
|
|
Tingstuveien
|
|
|
Asker hattı planlandı
|
|
5,31
|
Bestun
|
|
|
Bestumveien
|
|
|
Vennersborgveien
|
|
|
Vækerøveien
|
|
|
|
|
|
Lilleakerveien
|
|
|
Lysakerelva
|
(36 m)
|
|
7,00
|
Lysaker (7,5 m)
|
|
|
Asker hattı
|
|
8.30
|
Myra
|
|
|
Marstanderveien
|
|
8,99
|
Stabekk (20,5 m)
|
|
9,74
|
İplik
|
|
10.72
|
Høvik (23,8 m)
|
|
|
Kirkeveien
|
|
11.40
|
Ramstad
|
|
11.68
|
Ramstad blokkpost
|
|
12.23
|
Blommenholm (24.0 m)
|
|
|
Blommenholmveien
|
|
12.35
|
Blommenholm blokkpost
|
|
|
|
|
14.14
|
Sandvika (12.0 m)
|
|
|
Øverlandselva
|
|
|
Sandvikselva
|
(153 m)
|
|
|
E16
|
(58 m)
|
|
|
Ringerike hattı planlandı
|
için Hønefoss
|
|
|
Asker hattı
|
|
14.42
|
Jong
|
|
|
Jongsbruveien
|
|
15.82
|
Slependen
|
|
15.98
|
Slependen blokkpost
|
|
15.1
|
Slependen hpl.
|
|
15.24
|
Slependen hpl.
|
|
|
Lilleåsen
|
|
|
Billingstad
|
(372 m)
|
|
17.62
|
Billingstad (41,2 m)
|
|
|
Åstad
|
(106 m)
|
|
|
Solhaug
|
(253 m)
|
|
|
Skustadgata
|
|
|
Neselva
|
|
|
Solstad
|
(52 m / 55 m)
|
|
20.19
|
Hvalstad (64.0 m)
|
|
|
Solstadlia
|
|
|
|
|
|
Hvalstad
|
(183 m / 29 milyon)
|
|
|
|
|
|
Hvalstad
|
(144 m)
|
|
|
Vakåsveien
|
|
21.23
|
Vakås
|
|
21.49
|
Vakås blokkpost
|
|
|
Hønsveien
|
|
22.17
|
Høn (87.0 m)
|
|
|
|
|
|
Askerfyllingen kardeşim
|
|
|
|
|
|
Soran
|
(410 m)
|
|
|
|
|
23.83
|
Asker (104.6 m)
|
|
|
E18
|
|
|
Spikkestad hattı
|
için Spikkestad
|
|
|
Kjedebrudd
|
|
|
Lieråsen tüneli
|
(10723 m)
|
|
39.25
|
Solberg blokkpost
|
|
42,99
|
Eriksrud
|
|
45.81
|
Sørumåsen blokkpost
|
|
|
|
|
46.84
|
Bağla
|
|
|
Lierelva (44 m)
|
|
47,99
|
Huseby blokkpost
|
|
|
eski Drammen hattı
|
için Spikkestad
|
|
|
|
|
|
Bağlayıcı endüstri terminali
|
|
|
|
|
|
Lierstranda tømmerterminal
|
|
|
Strandbrua
|
|
|
Lierstranda havn
|
|
50.76
|
Brakerøya (3,4 m)
|
|
|
|
|
|
Jacob Borchs kapısı
|
|
|
Drammenselva , Brakerøyløpet Holmenbruene
|
(341 m)
|
|
51.77
|
Holmen havneterminal
|
|
|
E16
|
|
|
Drammenselva Strømsøløpet Holmenbruene
|
|
|
Strømsø / Tangen havneterminal
|
|
|
E16
|
|
|
|
|
52.86
|
Drammen (2.2 m)
|
|
|
Vestfold Hattı
|
için Skien
|
|
|
Randsfjord Hattı
|
için Hønefoss
|
|
Drammen hattı ( Drammenbanen Norveççe), aslen Christiania - Drammen, ardından Kristiania - Drammen, Drammen Oslo bağlayan bir demiryolu hattıdır. Hat açılışı yapıldı7 Ekim 1872.
Tarih
Hat göstergesi 1067 olan, dar hat oldu mm , için yolların çoğu gibi XIX inci yüzyıl Norveç . Hat 1910'larda modernize edildi ve yenilendi: standart ölçü (1435 mm), elektrifikasyon, Sandvika ile Oslo arasındaki bölümün astarı . Standart bir ölçüm hattı olarak hattın açılışı11 Şubat 1920.
1973 yılında, 10,7 km uzunluğunda bir tünel olan Lieråstunnelen, seyahat süresini büyük ölçüde azalttı.
Asker hattı , son kısmı açıldıAğustos 2011, Lysaker ve Asker arasındaki Drammen çizgisine paraleldir. Drammen Line'ı bu esnada ortaya çıkan kapasite sorunlarından kurtarır.
Hizmet verilen istasyonlar