Quimperlé'den Concarneau'ya Hat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pont-Aven viyadüğü ve Corpet-Louvet lokomotifi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ülke | Fransa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hizmet verilen şehirler | Quimperlé , Moëlan-sur-Mer , Riec-sur-Bélon , Pont-Aven , Névez , Trégunc , Concarneau | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarihi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Görevlendirmek | 1903 - 1908 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kapanış | 1936 - 1946 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bayiler |
CFDF ( 1891 - 1946 ) kapalı ( 1946'dan itibaren ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknik özellikler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aralık | metrik (1.000 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifikasyon | Elektrikli değil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yol sayısı | Eskiden tek parça | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Çizgi Quimperlé Concarneau bir oldu demiryolu hattı Fransız için sayaç göstergesi ağ tarafında bir Yollar Finistère Bölüm demir . Quimperlé ve Concarneau aktarma istasyonlarını Pont-Aven istasyonu aracılığıyla birbirine bağladı .
1903'ten 1909'a kadar bölümlerde hizmete girdi ve 1936'da tamamen kapatıldı. Kayboldu, sadece istasyon binaları ve mühendislik yapıları gibi eski altyapının unsurları kaldı.
Demiryolu güneyindeki geldiğinde Brittany ve Finistère'deki üzerinde8 Eylül 1863Gelen bölümün açılması esnasında Lorient için Quimper aracılığıyla, Quimperlé istasyonunun gelecekteki arasında Landerneau Savenay dan hattı ile Orléans à Compagnie du chemin de fer de Paris (PO). Sadece birkaç yıl sonra, 1875'te, bakanlığın genel konseyi , yerel çıkarları ilgilendiren bir demiryolları ağının oluşturulmasını tartışmaya başladı . 1886 yılında bir hattın oluşturulması Quimperlé için Pont-Aven kabaca bir milyon Otuz sekiz bin frank olarak tahmin edilmiştir. İlk ağın oluşturulması sırasında tutulmaz.
Yerel çıkarların ilk hatları, Genel Konseyi ikinci bir ağın inşasını planlamaya teşvik eden olumlu bir mali sonuca sahiptir. Bu proje için mühendisleri departmanda inşa edilecek tüm ilginç hatları belirlemeye ve tahmin etmeye davet ediyor. 16 Nisan 1895, Baş Mühendis Armand Considerere, bir Concarneau - Quimperlé (37 km) veya Pont-Aven - Quimperlé (20.3 km) hattı projesini içeren bir rapor sundu. Sonuçta en kısa proje seçilir.