Liskamm | |||||
Liskamm'ın kuzey yüzünün görünümü. | |||||
Coğrafya | |||||
---|---|---|---|---|---|
Rakım | 4,527 veya 4,533 m , doğu zirvesi | ||||
büyük | Pennine Alpleri ( Alpler ) | ||||
İletişim bilgileri | 45 ° 55 ′ 21 ″ kuzey, 7 ° 50 ′ 08 ″ doğu | ||||
yönetim | |||||
ülke |
İsviçre İtalya |
||||
Kanton Özel durum bölgesi |
Valais Aosta Vadisi |
||||
İlçe Komünü |
Visp Gressoney-La-Trinité |
||||
yükseliş | |||||
İlk | 19 Ağustos 1861 WE Hall, JF Hardy, JA Hudson, CH Pilkington, AC Ramsay, T. Rennison, F. Sibson ve RM Stephenson, J.-P. Cachat, FJ Lochmatter, Karl Herr, Stefan Zumtaugwald, P. ve J.- Bay Perren | ||||
En kolay yol | dan Gnifetti sığınak | ||||
Harita üzerinde coğrafi konum: Aosta Vadisi
| |||||
Liskamm (veya Lyskamm) 'de bir dağ Valais Alpleri doğu Matterhorn ve batı Monte Rosa üzerinde İtalyan - İsviçre sınırında arasında Valais ve Aosta Vadisi . Bir doğu zirvesine (4527 ya da 4533 vardır m , 8 inci Alpine zirve) ve Western zirvesine (4477 ya da 4479 m , 11 inci Alpine zirvesi). Liskamm, kenarlarında ortaya çıkan bir dizi trajedi nedeniyle bazen “insan yiyici” olarak adlandırılmıştır. Ortalama 4450 m yükseklikte iki kilometre uzunluğunda bir sırtla birbirine bağlanan bu iki zirve aynı yarışta yapılabilir.
İlk tırmanış yapıldı 19 Ağustos 1861 William Edward Hall, Jean-Pierre Cachat, Peter Perren, Josef-Marie Perren, JF Hardy, JA Hudson, CH Pilkington, AC Ramsay, T. Rennison, F. Sibson, RM Stephenson, Franz Josef Lochmatter (1825-1897), Karl Herr ve Stefan Zumtaugwald.
Dufourspitze'nin sadece 107 metre yüksekliğindeki 376 metrelik mütevazı önemi nedeniyle, Liskamm bazen Monte Rosa'nın bir parçası olarak kabul edilir . Ancak görsel olarak, Liskamm iki ana zirveden oluşan heybetli bir dağdır: Doğu Liskamm ve Batı Liskamm, iki kilometre uzunluğunda bir sırtla ayrılır. Bu sırt , kuzeyde İsviçre kantonu Valais ile güneyde İtalya'nın Valle d'Aosta bölgesi arasındaki sınırı oluşturur .
Dağın kuzey yüzü , Gorner Buzulu'na hakim olan 1.200 m'nin üzerinde buzla kaplı etkileyici bir duvardır . Daha az dik olan yamaç güneyde yer alır ve Lys buzulunun (İtalya) sadece birkaç yüz metre yukarısında yükselir.
Yüksekte esen güçlü kuzeydoğu rüzgarları düzenli olarak kar biriktirir ve bu da güney yamacın üzerinde uzanan etkileyici çıkıntılar oluşturur. Güney rüzgarları bu çıkıntıları kazar, bu da onları çok kırılgan yapar.
İki zirveden daha yüksek olan doğu zirvesine ilk olarak 1861'de, JF Robuste tarafından yönetilen ve William Edward Hall da dahil olmak üzere 14 erkek, sekiz İngiliz ve altı İsviçreli rehberden oluşan bir ekip tarafından sırt tarafından tırmanıldı. Diğer İngilizler ise AC Ramsey, F. Sibson, T. Rennison, JA Hudson, CH Pilkington ve RM Stephenson idi. Kılavuzlar J.-P. Cachet, FJ Lochmatter, K. Herr, S. Zumtaugwald, P. ve J.-M. Perren idi.
İki zirve, onları birbirine bağlayan sırt tarafından tırmanıldı ve üç yıl sonra Leslie Stephen, Edward Buxton, Jakob Anderegg ve Franz Biener tarafından aşıldı.
Görkemli Kuzey-Doğu yüzüne tırmanmaya yönelik ilk girişim, 1880'de Kalbermatten kardeşler tarafından yapıldı. Buzulun dibinde çığa yakalandılar ama hayatta kaldılar. 9 Ağustos 1890, L. Normand-Neruda rehberleri Christian Klucker ve J. Reinstadler, şimdi “Normand-Neruda rotası” olarak adlandırılan kuzey yamacından doğu zirvesine ulaşan ilk kişilerdi. Bu rotanın ilk kışı başarılı geçti.11 Mart 1956 C. Fosson ve O. Frachey tarafından.
1907'de Geoffrey Winthrop ve rehberi tüm tepeyi arka arkaya iki kez geçti. Winthorp dan sırtı geçmek isteyen Nordend için Breithorn . Gece yarısı Riffelalp'ten ayrılırlar ve öğlen saatlerinde Monte Rosa'nın geçişiyle sona ererler. Ancak Liskamm ve Salière'i geçtikten sonra rehber tükenir. Çok hayal kırıklığına uğrayan Winthorp, Liskamm sırtını ikinci kez geçmek için döndü. Nordend'e gitmek bile istiyor ama rehberi tırmanışı uzatmayı reddediyor.
Normal rota , Giovanni Gnifetti kulübesi (3.648 m ) veya Monte Rosa kulübesi (2.882 m ) üzerinden erişilebilen Lysjoch'ta başlar . Rota, ilk dağcıların izlediği rotayı takip ediyor.
Dağa genellikle iki tepeyi (AD) geçerek tırmanılır. Bazı kayalık kısımları ve küçük sıçramaları olan dar, karlı bir sırt boyunca geçer. İyi koşullarda bu rota oldukça kolaydır; ancak, kötü kar koşulları ve/veya kötü görüş nedeniyle, sırtın birçok çıkıntısı, özellikle güneydeki inişte tehlikeli olabilir.