Floransa'nın tüm köprülerinden yalnızca Ponte Vecchio , Ağustos 1944'te Floransa kentinde , ilerleyen Müttefikler ve zırhlı birlikleri (araç genişliği) karşısında geri çekilmeleri sırasında Alman birlikleri tarafından gerçekleştirilen II.Dünya Savaşı'nın yıkımından kurtuldu. Arno nehrini geçtikleri için Ponte Vecchio güvertesinden) daha büyüktü .
Diğer köprüler o zamandan beri aşağı yukarı aynı şekilde yeniden inşa edildi. Yeniler seti tamamladı.
127 numaralı il yolu ile Floransa-güney otoyolunu birbirine bağlar. Modern, 375 m uzunluğunda , maksimum 18 m yüksekliğinde , 127 m açıklıklıdır .
Ponte Giovanni da Verrazzano1960'larda inşa edilmiş, San Niccolò Köprüsü'ne yakındır, lungarno Cristoforo Colombo ve Plaza de Ravenna'nın yanında Gavinana ve del Campo di Marte semtlerini bir araya getirir .
Ponte di San Niccolò1836 ile 1837 yılları arasında Seguin evi tarafından inşa edilen ve ilk olarak San Fernando'ya adanan ilk asma köprü, tramvayın geçişine izin vermek için 1890'da yeniden yapılandırıldı , ardından 1939'da kapatıldı. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra ve daha sonra mevcut durumunda yeniden inşa edildi. R. Moranti'nin planlarına dayalı olarak 1949'da Geçici Müttefik Köprüsü.
Floransa içinde inşa edilen 1237 yılından kalma üçüncü köprü , tamamı taştan, 9 kemerli, nehrin en geniş noktasına inşa edilmiş köprüdür. Daha sonra Ponte'ye Rubaconte adı verildi . 1333'teki sellere maruz kaldı ve 1347'de, piazza dei Mozzi'yi genişletmek için iki kemeri yıkıldı . Direklerini birçok şapeller, 1292 den yükseldi Açık romitori bir de dahil olmak üzere ve dükkanlar, Madonna denilen Santa Maria alle Grazie (geç XIII th - Erken XIV inci yüzyıl köprüyü bugünkü adını verdi). Bu binalar 1876'da tramvayın geçişine izin vermek için yıkıldı. 1944 yılında yıkılan, bu mimarlar tarafından bir yarışma won'dan aşağıdaki ertesi yıl yeniden (ve 1954 yılında tamamlanan) oldu Michelucci , Edoardo Detti , Riccardo Gizdulich ve Danilo Santi ve mühendis Piero Melucci dan Gruppo Toscano .
Ponte Vecchio şehrinin sembollerinden biridir Florence . Arno'yu en dar noktasından geçer. İlk ahşap yapı Roma dönemine kadar uzanmaktadır. 1333'te nehir tarafından tahrip edilmiş, 1345'te taştan yeniden inşa edilmiştir. Özelliği, başından beri dükkanlara (çoğunlukla kuyumculara) sahip olmasından kaynaklanmaktadır. Vasari Koridoru önemsemedi¤i dükkanlar 2 satır bir ve izin Medici caddenin tehlikeleri olmadan, Palazzo Vecchio ve Uffizi'ye Pitti Sarayı ulaşmak için.
Santa Trinita Köprüsü aşağısında ilk köprüdür Ponte Vecchio ; Piazza Santa Trinita'yı her iki ucunda bir saray ile piazza de 'Frescobaldi'ye bağlar : kuzeyde Palazzo Spini Feroni ve güneyde Palazzo della Missione .
1218'de ahşaptan inşa edilen köprü , 1269 seliyle yıkılan Ponte nuovo , daha sonra ahşap bir güverte ile taş sütunlar üzerine yeniden inşa edildi. 1333'te tekrar yıkılan yapı, her iki ucunda birer şapel ile tamamen taştan yeniden inşa edildi. Cosme de Médicis , 1557 sellerinin zarar görmesini önledikten sonra mimarı Bartolomeo Ammannati tarafından genişletildi ve güçlendirildi . 1867'de iki yüksek kaldırım eklendi. 1944'te yıkılmasının ardından, 1948-1952 yılları arasında E. Fagioli'nin projesi üzerine, "kambur köprü" lakaplı hale getiren mevcut eğrisi ile yeniden inşa edildi. Resmi adı , arabalarla seyahat etme olasılığını hatırlatıyor.
San Frediano bölgesine hizmet etmesi amaçlanan ilk köprü (Melegnano), 1949'da Alman birlikleri tarafından yıkılan asma köprülerden çıkarılan malzemelerle kuruldu.
1955-1957 yılları arasında mimar G.GG.Gori, E.Gori ve E.Nelli ile mühendis R. Morandi'nin projesi üzerine yeni bir köprünün inşası için 1952-1954 yılları arasında bir yarışma düzenlendi.
Maison Seguin'den Grand Duke II. Leopold tarafından yaptırılan bu köprü, 1836'da inşa edilmiş bir asma köprüydü. 1925'te yıkılan köprü, 1944'te geri çekilme sırasında Alman birlikleri tarafından yıkılan bir duvar köprüsü ile değiştirildi, sonunda 1946'da restore edildi ve bugünkü adını aldı.
Hint Köprüsü (veya Hint Ponte dell'Indiano veya Viadotto viyadüğü), Arno nehrini geçen hızlı bir trafik şeridiyle Peretola ve Isolotto semtlerini birleştiren Floransa'daki en yeni köprülerden biridir. Adı , Floransa ziyareti sırasında 1870 yılında ölen ve yakılan Kalipur Maharajahına adanmış yakındaki bir anıttan geliyor .
Cascine (çiftlikler) olarak da adlandırılan bölge, Isolotto bölgesini ( Lungarno dei Pioppi ) Cascine parkıyla (Piazzale Kennedy) bir araya getiriyor . 1962'de mühendisler Carlo Damerini ve Vittorio Scalesse'nin projeleri üzerine yapıldı. Cascine'nin (büyük Çiftlik pazarı) açılışından itibaren yayaları ve scooter'ları (özellikle sabahları) karşılar.
Ponte dell'autostrada A1Società Autostrade SpA'nın bir projesi 1960'lar ve 1961'den kalmadır . Betonarme olarak, 180 metre uzunluğunda, maksimum 20 metre yüksekliğinde, 32,20 metre genişliğinde 5 açıklığa sahiptir.