Çift kabinli lokomotif

İki kabinli bir lokomotif , her iki ucunda bir sürücü istasyonu bulunan yerleşik tramvay ağlarında çalışmak üzere tasarlanmış özel bir buharlı lokomotif türüdür .

Tarih

İkinci yarısı XIX inci  yüzyılın Batı Avrupa'ya ağları hızla gelişmesini görüyor tramvay şehirlerde ve aynı banliyö hatları, şehirlerarası alındıkları tarihte hat benzer misyonuna kırsal yolu ikincil demir ancak kurulan karayolunda veya üzerinde eşiğinde arasında kentsel tramvay ağları şeklindedir . Bu hatlar , büyük demiryoluna benzer, ancak daha küçük boyut ve güce sahip buharlı lokomotifler kullanır . Olan kabin görüş kazan utanç arkasına yerleştirilmiş Bu makineler mekanik tahrik etmek için uygun bulunan kaldırım onlar büyük demiryolu ve farklı yayalar, bisikletler, yol araçları ile birlikte gerekir yol, ikincil demir kurulmuştur sitesi yolun ayrı .

Buna karşılık, üreticiler, trafiğin ortasında veya yolun kenarındaki sıradan sitelerdeki raylarda çalışmak üzere tasarlanmış yeni tipte lokomotifler geliştiriyorlar  :

• Bunların her iki ucunda bir sürüş konumu vardır, sürücü kazanı beslemek için her zaman aynı tarafta kalır, ancak sürüş sırasında daha iyi görüş sağlamak için tamirci önde oturur. Çoğunlukla vestibüler olmayan bu makineler, daha sonra tamirciyi ve sürücüyü iklim koşullarından korumak için operatör istasyonları seviyesinde cam ekranlarla donatıldı .
• Bu lokomotifler, ayrı bir ihale vagonu gerektirmeyen ve ters çevrilebilir olan ihale lokomotifi tipinde olup, dönüş kurulumlarını ( döngü , üçgen ) veya döner tablaları ortadan kaldırarak terminal kurulumlarını basitleştirmeyi mümkün kılar .
• Ayrıca, bir çarpma durumunda yayaları korumak ve aynı zamanda onları (yüksek sıcaklıkta) buhar çıkışından korumak için aksların önünde etekler ve bağlantı çubukları ile donatılmıştır.

• Ateliers de Construction du Nord de la France de Blanc-Misseron (ANF) tarafından inşa edilen bir 032 T lokomotifin yandan görünümü1901için Calvados Demir (CFC).

• Ateliers de Construction du Nord de la France de Blanc-Misseron (ANF) tarafından inşa edilen 030 T'lik bir lokomotifin planı1894için Chemin de fer sur rota Paris'ten Arpajon için (PA).

Üretim

Farklı üreticiler çift kabinli lokomotifler üretmiştir, şunları söyleyebiliriz:

• içinde Belçika  : Société Franco-Belge , La METALLURGIQUE de Tubize , Société de Saint-Léonard ;
• içinde Fransa'ya  : esas Ateliers inşaat de du Nord, de la France de Blanc-Misseron (ANF), Belçika üreticinin bir yan La METALLURGIQUE ve Fransız-Belçika şirketi, yanı sıra, daha az ölçüde, Decauville , PINGUELY ve Weidknecht ;
• içinde İsviçre SLM Winterthur .

• Ateliers de Construction du Nord de la France de Blanc-Misseron (ANF) tarafından inşa edilen 230 TR lokomotifi1902 ve 1909Chemins de fer du Calvados (CFC) için 9 kopya .

• Tarafından inşa Lokomotif 031 T Weidknecht içinde1899Béthune'den Estaires des Tramways de l'Artois'e (TA) giden tramvay hattı için 3 kopya .

• Lokomotif DSİH HL303 (sol) ve 030T n o  60 Tranvay de la Sarthe 2019 yılında pistlerde Tren Beauvais Buhar

• 030 T çift ​​kabinli, merkezi çatısız, Batı Dauphiné Tramvayları .

Notlar ve kaynaklar

Notlar

1. Bu ağ, kuralın istisnası olarak, lokomotiflerini, aksları ve biyel kollarını korumak için eteklerle donatmamıştır.

Nesne

• "  Teknik: Bicabine  " , ASVi sitesinde hl303.be
• "  Lokomotif PINGUELY Bicabine n ° 31  " ile ilgili, SGVA sitesinde

Şuna da bakın:

İlgili Makaleler

• Buharlı lokomotif