Louis Le Chatelier

Louis Le Chatelier Bilgi kutusundaki görüntü. fonksiyon
Maden Genel Müfettişi ( d )
biyografi
Doğum 20 Şubat 1815
Paris
Ölüm 10 Kasım 1873(58)
Paris
milliyet Fransızca
Eğitim Politeknik Üniversitesi
Aktiviteler kimyager , mühendis
çocuklar Henry Le Chatelier
Alfred Le Chatelier
Louis Le Chatelier
Diğer bilgiler
Ödüller Onur Lejyonu
Görevlisi Leopold Nişanı Görevlisi
Eyfel Kulesi'ne yazılı yetmiş iki bilim adamının adı

Louis Le Chatelier , Paris'te doğdu .20 Şubat 1815 ve Paris'te öldü 10 Kasım 1873, Fransız bir mühendistir .

biyografi

Louis Pierre Le Chatelier ve Anne Madelaine Julie Graffin'in oğludur.

1834'ten 1836'ya kadar Ecole Polytechnique'de okudu ve maden mühendisi , ardından madenler genel müfettişi oldu . Ateş lambasını ve kendi adını taşıyan bir lambayı algılama yöntemlerini icat eder . Erken karşı kavga katılan XIX inci  yüzyıl "  équivalentistes  ait olduğu", gerçekliğine partizanları atomların .

1865'ten itibaren kuzey İspanya'nın demiryollarında ters buharlı freni denedi . "Buharı tersine çevirmeyi" içeren frenleme, o zamanlar lokomotif sürücüleri tarafından yirmi yıldır biliniyordu: bu, pistonların silindirlerindeki buhar dağılımının musluklar üzerinde hareketle tersine çevrilmesine dayanıyordu; ancak bu tekniğe, levhaların sıcaklığındaki güçlü bir artış eşlik etti, bu da perçinlerin yorulmasına ve eklemlerin genişlemesine ve çekmecelerin sıkışmasına neden oldu . Le Châtelier'in buluşu, pistonlarda azaltılmış miktarda su enjektörüdür : gazların ısısının etkisi altında, hemen buharlaşan bu su, yalnızca sıcaklığı yumuşatmakla kalmayan , aynı zamanda bir basınç düşüşüne neden olan bir buhar üretir. L. Figuier diyor Bu teknik, "  Avrupa'nın hemen hemen tüm ağlarda yayıldı  " Ancak sayfasında muazzam stresleri geliştirmekten (lokomotifin olanlar) sürüş tekerlek üzerinde sadece hareket çifte dezavantaj ve diğer başlar vardı, tam hızda başlatılan ağır bir konvoyu frenlerken kazanların metali (yaklaşık 1860 civarında yaklaşık 80 km / s ). Ray frenlemesindeki bir sonraki aşama, karşı buharlı frenleme ve pabuçlu frenlemenin (Achard freni, ardından Westinghouse freni) rasyonel olarak birleştirilmesinden oluşuyordu: Gare Montparnasse'deki (1895) demiryolu kazası, karşılaşılan zorlukların bir kanıtıydı.  

Louis Le Chatelier, Fransız endüstrisinde büyük bir rol oynadı. O özellikle bir sürecin gelişimine katkıda alümina ayıklanması gelen boksit getirilmesi için, Martin-Siemens süreçlerde de çelik endüstrisinde ve demiryolu taşımacılığının geliştirilmesine. Eugène Flachat'ın arkadaşı ve işbirlikçisi , Chemins de fer de France'ın yaratıcılarından biridir. Ayrıca Paris şehri için içme suyu temini projesinde , şehir temizliğinde ve kanalizasyon arıtmasında çalıştı .

1855 yılında olmuş bir danışmanlık mühendisi için Crédit Mobilier des Frères Pereire'in ve oluşturulması özellikle katıldı Compagnie des chemin de fer du Midi , Avusturya Devlet Demiryolları Şirketi , Büyük Demiryolu Şirketi. Russes'un (GSCFR), Kuzey İspanya Demiryolları Şirketi ve direktörü olduğu Genel Transatlantik Şirketi .

Oğulları kimyager Henry Le Chatelier , kaşif Alfred Le Chatelier , mühendis ve sanayici Louis Le Chatelier (1853-1928) .

haraç

Ana yayınlar

Şuna da bakın:

bibliyografya

Dış bağlantılar

Notlar ve referanslar

  1. Louis Le Chatelier, Lokomotif makinelerin karşı buharı üzerine Memoir: tarihsel bildirim , Paris, Impr. Paul Dupont,1869
  2. Louis Figuier, Bilimin Harikaları: Modern Buluşların Popüler Tanımı , Cilt.  5: Buhar motoru takviyeleri , Furne, Jouvet & Cie,1891, s.  277