Lima metrosu
| Lima metro (ları) Tren Urbano de Lima | ||
 | ||
| ||
| Durum | Lima , Peru | |
|---|---|---|
| Tür | Metro | |
| Hizmete giriş | 3 Ocak 2012 (devreye alma) | |
| Ağ uzunluğu | 34,6 km | |
| Çizgiler | 1 | |
| İstasyonlar | 26 | |
| Trenler | 24 | |
| Ray göstergesi | 1.435 mm | |
| Ortalama sürat | 40 km / saat | |
| Azami hız | 80 km / saat | |
Lima metro ( İspanyolca : Tren Urbano de Lima ) olarak da adlandırılan Tren Electrico , bir olduğunu metro olduğunu şehrinin kısmı boyunca çalışır Lima , başkenti Peru . Resmi olarak 11 Temmuz 2011'de açıldı, ancak 3'te halkın hizmetine sunuldu.Ocak 2012. Şebeke, 26 istasyona hizmet veren 34,6 km'lik tek bir hattan oluşmaktadır. İkinci bir hat yapım aşamasındadır.
Tarihi
İlk inşaat, bitmemiş
Başlangıçta diktatörlüğü altında başlatılan Juan Velasco Alvarado , çalışmalar Alman-Peru konsorsiyum tarafından yürütülen Metrolima büyükşehir için, ağırlıklı olarak yeraltı, 67.5 kilometreyi bulan dört toplu taşıma hatlarının bir proje onaylama 1973 Peru hükümeti açtı dan. Lima - Callao . Ancak Peru'nun takip eden yıllarda karşılaştığı teknik (Lima zemin katı son derece sismik), mali ve politik zorluklar bu projeyi geçersiz kıldı.
1986'da Başkan Alan García projeyi tekrar gündeme getirdi. Ağırlıklı viyadük tekliflerin, bir ilk satırda, çağrısı ardından, kuzey-güney, yönlendirilmiş 43 km uzunluğunda ve bağlantı Villa El Salvador için Comas , İtalyan konsorsiyuma kalmış Tralima / Intermetro güçlü Brezilyalı rekabetine rağmen. İlk araçlar Temmuz 1990'da geldi. Ancak 1991'de Alberto Fujimori başkanlığındaki yeni hükümet ülkenin mali durumu göz önüne alındığında çalışmayı durdurdu. Sadece depo ( veranda daha uzun ) ve 9,8 km'lik hatlar tamamlandı. Eski başkan Alan Garcia, İtalyan şirketinden rüşvet almaktan 1995 yılında suçlanacak.
Şubat 1986'da kurulan ve 2001'de Lima belediyesine devredilecek olan AATE (Elektrikli Tren Özerk Otoritesi), bütçesi oldukça düşürüldü ve 1997'de Villa El Salvador ile Atocongo arasında bu ilk bölümü yeniden test etmeyi başardı. , San Juan de Miraflores semtinde. Birkaç kez duyuruldu, ancak hiçbir ticari hizmet gerçekleştirilmedi. 2000 yılında çalışma durduruldu. Ekim 2002'de Villa El Salvador ile Atocongo arasında ücretsiz bir hizmetin kurulmasından sonra, yani yedi istasyon, ardından sınırlı bir ticari hizmet (Pazartesiden Cumaya 07: 00-14: 00, Cumartesi ve Pazar 11: 00-17: 00) Ocak 2003 ile Mart ayında hizmetin uzatılmasıyla birlikte, hizmet, mevcut işletme maliyetlerini karşılayacak fon eksikliği nedeniyle Temmuz 2003'te askıya alınmış, ardından Ocak 2004'te yeniden başlatılmıştır, ancak yalnızca Cumartesi ve Pazar günleri 10: 00'dan 17: 40'a kadar. Sipariş edilen 10 trenden altı araçtan beşi kısmen hizmet veriyor. Temel soru finansman sorunu olmaya devam ediyor.
İkinci deneme
2008'de, 2006'dan bu yana tekrar cumhurbaşkanı seçilen Alan Garcia hükümeti, Aralık 2009'da Graña y Montero ve Odebrecht'in oluşturduğu ve 12,3 km uzunluğundaki Peruvo-Brezilya konsorsiyumu Consorcio Tren Eléctrico Lima tarafından kazanılan ihale çağrısını yeniden başlattı. uzantısı Atocongo-Grau bölümündeki hattı 1 viyadük. 410,2 milyon ABD Doları tutarındaki sözleşme, 9 yeni istasyonun inşasını ve halihazırda inşa edilmiş olan bölümün standartlarına uygun hale getirilmesini,Haziran 2011.
11 Temmuz 2011'deki resmi açılış sırasında Grau ve Villa El Salvador arasında yolcusuz testler başlatıldı . 3 Ocak 2012'de, Villa el Salvador, Parque Industrial, María Auxiliadora, Jorge Chávez, Ayacucho, Angamos, San Borja Sur, Arriola ve Gamarra istasyonlarına hizmet veren bir yolcu servisi başlatıldı. Hattın, Grau ile Villa El Salvador arasında özel bir sahada (22,2 km, 6'sı yüzeyde ve 10'u viyadükte olmak üzere 16 istasyon ) ağırlıklı olarak havai (14 km) ve kısmen zeminde olmak üzere, bölümdeki hattın devreye alınması etkilidir. 5 Nisan 2012 tarihinde her çeyrek saatte bir trenle.
| Satır 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 Temmuz 2014Miguel Grau ile Bayóvar (12.4 km, 10 istasyon) arasında her 6-10 dakikada bir trenle 06:00 - 23:00 arasında hizmete giren tamamen havadan bölümdür . Hattın yenilenmesi yine hızlı bir şekilde gerekliydi. Siemens, elektrik tesisatlarının yenilenmesi için bir sözleşme imzaladı.
Hat 1 işlemde
Bugün sistem, Villa El Salvador , Villa Maria del Triunfo, San Juan de Miraflores, Santiago de Surco , La Victoria , Lima ( tarihi merkez) ve San Juan de Lurigancho.
Hat 2 yapım aşamasında
15 Şubat 2012Başkan Ollanta Humala , merkezi hükümet ile Lima ve Callao belediyeleri arasında yapılan görüşmelerin ardından , Lima metrosunun 2 numaralı hattının, başlangıçta önerilen, doğu-batı yönündeki rotaya göre, bazı varyasyonlarla, yani 27 km yeraltında inşa edildiğini duyurdu. Ate belediyesini başkente bitişik Callao ilçesine bağlayan hat ve 27 istasyon . Ayrıca, gelecekteki 4. hattın ilk bölümü olacak olan uluslararası havalimanına aynı zamanda bir şube yapılması planlanmaktadır. Başlangıçta bu şube San José istasyonundan (hat 2) istasyona gidecekti. , 8 km ve 8 istasyon.
Lima metro hattı 2 ve 4 projesi 35 istasyon, 35 km tünel, 2 depo ve 42 tren içermektedir.
Bu ikinci hat, Miguel Grau istasyonundaki ilk metro hattına ve zaten yeraltında bulunan "Metropolitano" nun (Estación Central'a özel Site Otobüsü ile ulaşım) ilk hattına bağlanacaktır .
Ulaştırma Bakanı Carlos Paredes, daha sonra yer altı işlerini en fazla altı yıl içinde yapmayı planladı.
Devlet yatırımlarını teşvik etmekten sorumlu bir devlet kurumu olan Proinversión, teknik ve mali çalışmalardan ve ikinci metro hattının inşası için imtiyaz vermekten sorumluydu.
5,8 milyar ABD doları olarak tahmin edilen projenin finansmanı büyük ölçüde özel finansman ve kredilerle sağlanmaktadır. Yatırım, belirli derecelendirme kuruluşlarına göre BBB riski olarak sınıflandırılır .
28 Mart 2014Ocak 2013'te başlayan açık bir sürecin ardından, ACS Group liderliğindeki ve İtalyan Finmeccanica'nın % 12'sine sahip olduğu bir konsorsiyum olan ön yeterliliğe sahip şirketlerin Şubat ayında seçilmesi, geleceği tasarlamak, finanse etmek, inşa etmek, işletmek ve sürdürmek için seçildi. 2. metro hattı inşaat aşaması için 5 yıl ve sonraki işletme ve bakım aşaması için 30 yıl olmak üzere 35 yıllık bir süre için. Finmeccanica sözleşmesi 1,2 milyar ABD dolarına ulaştı.
Ansaldo STS'ye verilen sözleşmenin kısmı yaklaşık 710 milyon ABD Doları (510 milyon €) ve AnsaldoBreda ile ilgili kısım yaklaşık 500 milyon ABD Doları (364 milyon €) tutarındadır. Ansaldo STS, proje tasarımı ve farklı elektromekanik işletim sistemlerinin (sinyalizasyon, güç kaynağı, telekomünikasyon, platform kapıları, depo ekipmanları, kontrol merkezleri, otomatik biletleme ve SCADA sistemi için) tedariki, kurulumu, devreye alınması ve entegre edilmesinden sorumlu olacaktır. Ansaldo STS, sürücüsüz tren operasyonu için CBTC sinyalizasyon teknolojisi sağlayacaktır . AnsaldoBreda, 107 metre uzunluğundaki altı araçtan oluşan 42 tren setinin tedarikinden sorumlu olacak.
Siemens şirketi elektrifikasyon sözleşmesini aldı.
2. hattın inşası ayın başında başladı.ekim 2014. İlk taşın döşenmesi 2015 yılının Ocak ayının başında gerçekleştirilecektir. Proje, anlaşmayı imzalayan şirket tarafından düzenli olarak izlenmektedir. Hattın tamamı yeraltında olacak ve 2021 veya 2022'de hizmete girecek. İlk araçlar 2016'da varacak.
Teknik ekipmanlar
Hat 1 demiryolu araçları
1. hatta 44 adet altı vagonlu tren var. Hepsi 1.5 kV dc'de katener ile beslenir .
2012 yılında açıldığında, Roma metrosu MB.100'ün B hattında kullanılanlardan türetilen altı araçlık 5 tren seti hizmete girdi. Ek olarak iki araba teslim edildi. Bu araçlar Breda tarafından Ansaldo elektrikli ekipmanı ile yapılmıştır. Bu 32 araç 1989-1994 yılları arasında üretilmiş ve teslim edilmiş, 2011 yılında hattın hizmete girmesi için yenilenmiştir.
Daha sonra, Metropolis serisinden araçlar 1. hat için Alstom'un Barselona fabrikasında üretildi . 2012 ve 2013'te beş araçlık 19 tren için Nisan 2011'de ilk sipariş 2012 ve 2013'te teslim edildi. Temmuz 2016'da 20 altı araçlı trenin ikinci siparişi 2017 ve 2018 yıllarında 19 ek otomobil teslim edilecek. Alstom, Lima metrosu için toplamda 234 otomobil (39 altı araçlı tren) teslim etti. Bu Alstom Metropolis tren setleri, Barselona Metro 9000 serisine benzer .
İlk MB.100 trenleri, yoğun saatlere ek olarak ve Alstom tren setlerinin arızalanması durumunda gelir .
Sinyalizasyon ve tren otomasyonu
Bombardier den 22.1 km uzunluğunda sinyalizasyon ve tren kontrol ekipmanı tedarik Villa el Salvador için Dos de Mayo Hastanesi (Avenida Grau) .
Operasyon ve katılım
Mart 2011'de Proinversión, GYM Ferrovias SA konsorsiyumuna ilk metro hattının işletilmesi ve bakımı için 30 yıllık bir imtiyaz verdi.
2018'den bu yana, 1. hattaki mevcut tren sayısı, yoğun saatlerde aralığı üç dakikaya indirmek için yeterli olmuştur.
2016 yılında 1. hat 107 milyon yolcu taşıdı.
Küçükler ve öğrenciler için yarım ücretli yolculuk ücreti 1.5 Peru Solu'dur .
Geliştirme projeleri
2010 yılında ortaya çıkan ağ projesi toplam beş metro hattı içermektedir. Hat 3, Ingerop grubunun bir parçası olduğu uluslararası bir konsorsiyum tarafından tasarım aşamasındadır . Hat 3'ün inşaatının başlangıçta 2022'de hizmete açılması planlandı.
Notlar ve referanslar
- Roberto Goldszer, " Lima'daki metro projesi ", Codatu Konferansı ,Kasım 2002, s. 6 ( çevrimiçi okuyun )
- (es) " El subterráneo de Lima que nunca se construyó " , El Comercio'da ,17 Haziran 2014( 8 Ocak 2017'de erişildi ) .
- " Lima teklif sahiplerinin başında Brezilya lider " , International Railway Journal ,Ekim 1988
- (içinde) " Peru Başkanı Göreve Başladı " , International Railway Journal ,Temmuz 1990
- " Peru: Alan Garcia'nın vergi cennetinde hesapları vardı ", Agence France Presse ,1 st May 1995
- (inç) Andrew Roden, " Lima Metrosu Uzantısı 2008'de Açılacak " , International Railway Journal ,Haziran 2005, s. 34-35
- (es) Corporación Andina de Fomento, Metro de Lima - El caso de la linea 1 ,2015, 114 p. ( çevrimiçi okuyun )
- (in) " Lima metro imtiyaz beklenen " üzerinde Demiryolu Gazete'de International'ın ,2 Ekim 2008(erişim tarihi 20 Kasım 2020 )
- (in) " Lima Ödüllü Tren Eléctrico sözleşmeleri " ile ilgili Demiryolu Gazete'de International'ın ,16 Aralık 2009(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (in) " Lima metro Moribund hayata geri dönüyor " , Metro Raporu Uluslararası ,Eylül 2011
- (in) " Devam eden işler Lima metro " üzerinde Demiryolu Gazete'de International'ın ,9 Mart 2010(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (in) " Deneme hizmetler biz Lima metro başlayacak " üzerinde Demiryolu Gazete'de International'ın ,24 Ocak 2012(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (inç) Elba Verastegui, " Peru Metrosu Şekilleniyor " , Gelişen Metrolar ,1991, s. 43
- (inç) Jorge Poletto, " Lima İlk hat kenarları meyve vermeye daha yakın " , Railway Gazette International ,Kasım 2012, s. 54-56
- (in) " Lima metro hattı 1 uzantısını açar " üzerinde Demiryolu Gazete'de International'ın ,28 Temmuz 2014(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (in) " Lima metro kapasite genişletme amiri Seçilmiş " üzerinde Demiryolu Gazete'de International'ın ,4 Mayıs 2017(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (in) " Siemens sözleşme Lima metro elektrifikasyon yükseltme kazanır " üzerinde Demiryolu Gazete'de International'ın ,5 Ocak 2017(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (inç) " Lima Metrosu, Peru " , Küresel Toplu Taşıma ,Şubat 2018( çevrimiçi okuyun )
- (in) " ACS, Peru'da bu yıl en büyük altyapı tahvil ihracını gerçekleştirdi " , ACS Press ,22 Temmuz 2019( çevrimiçi okuyun )
- (in) Inter-Amerikan Kalkınma Bankası, " Metro Hattı 2 Lima " , Inter-Amerikan Kalkınma Bankası vitrinleri ,Mart 2017( çevrimiçi okuyun )
- (inç) " Lima ve Callao Metrosu Hat 2'yi finanse etmek için 150 milyon dolar " , CAF News ,Aralık 5, 2014( çevrimiçi okuyun )
- (in) " Peru , IDB'den Lima Metrosu için 750 milyon dolar alacak " www.iadb.org adresinde ,4 Aralık 2014(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (in) " Lima Metro Hattı İki Projesi " ile ilgili Dünya Bankası ,15 Kasım 2020(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (inç) S & P Global, " Lima Metro Hattı 2 Finans II Ltd. » , S&P Global derecelendirmeleri ,12 Temmuz 2019( çevrimiçi okuyun )
- (inç) " Hat 2 ve Faucett Ave. - Gambetta Ave. Lima ve Callao ait Metro Temel Ağının: Proinversión ” üzerine, www.proyectosapp.pe ,Nisan 2014(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (in) " Lima Metro Hattı 2 PPP önerisi " üzerine Demiryolu Gazete'de International'ın ,2 Ocak 2013(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (in) " Lima Metro Hattı 2 ön yeterlik " üzerinde Demiryolu Gazete'de International'ın ,14 Şubat 2014(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (in) " Lima Metro Hattı 2 imtiyaz Ödüllü " üzerine railwaygazette.com ,28 Mart 2014( 2 Temmuz 2014'te erişildi )
- (en-US) “ Finmeccanica, Lima Metrosu için 1,2 milyar ABD doları tutarında sözleşme kazandı ” , www.leonardocompany.com adresinde ,28 Mart 2014(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (inç) " Ansaldo STS, Lima'da sürücüsüz metro için 710 milyon USD değerinde anahtar teslimi bir sözleşme kazandı " , Ansaldo STS Press ,28 Mart 2014
- " Lima | Hitachi Rail SpA ” , italy.hitachirail.com adresinde (erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (in) " Siemens fazla Lima metro hatları heyecanlandırmak için " üzerinde Demiryolu Gazete'de International'ın ,Ocak 20, 2016(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (es) “ Noticias sobre Línea 2 del Metro de Lima | Página 3 ” , Gestión'da ( 21 Kasım 2020'de erişildi )
- (in) " ACS ve FCC tarafından liderliğindeki konsorsiyum Lima Metro hattı 2 çalışmalarına başlamak " ile ilgili www.fccco.com ,07 Ocak 2015(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (es) Ositran, Metro de Lima linea 2 - Plan de negocios del ano 2016 ,2017, 73 p. ( çevrimiçi okuyun )
- (es) Ositran, Metro de Lima linea 2 - Plan de negocios del ano 2018 ,Nisan 2018, 91 p. ( çevrimiçi okuyun )
- (ler) “ Metro de Lima | Línea 2 ” , www.metrolima2.com'da ( 21 Kasım 2020'de erişildi )
- (in) " Hitachi Rail İtalya tarafından imal Yeni Lima Metro İlk Sürücüsüz Tren, Lima geldiğinde " üzerine italy.hitachirail.com ,Eylül 10, 2016(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (in) " Lima metro operatörü Alstom Metropolis trenler seçer ' üzerinde demiryolu Gazete'de International'ın ,28 Nisan 2011(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- " Alstom, Peru'daki Lima metrosu için 19 Metropolis tren seti tedarik edecek " , Alstom'da ,28 Nisan 2011(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (inç) " Alstom, Lima Metro Hattı 1 için yeni Metropolis tren setleri ve araçları tedarik edecek " , Alstom Basın bülteni ,27 Temmuz 2016( çevrimiçi okuyun )
- " Alstom, Lima metrosunun 1. hattı için ilk ek treni gönderiyor " , Alstom'da ,Ekim 18, 2017(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (in) " Lima metro başlattı ilk altı araba Tren " üzerine Uluslararası Demiryolu Journal ,Ekim 5, 2018(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (in) " Küresel Toplu Taşıma: Metro Lima, Peru Gecikmeli başlatma hedefi Zamanında büyüme " üzerine www.globalmasstransit.net ,1 st Şubat 2015(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- (es) Ositran, Concesión del Sistema Electrónico de Transporte Masivo de Lima y Callao, Línea 1 , LIma,2015, 44 p. ( çevrimiçi okuyun )
- (in) " Tren Eléctrico imtiyaz Ödüllü " üzerinde Demiryolu Gazete'de International'ın ,8 Mart 2011(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- " Lima metro hattı 3 " üzerine, INGÉROP ,2012(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )
- " Peru, 2022 yılına kadar 2 Lima metro hattı daha başlatmayı hedefliyor " , BNamericas.com'da ,23 ekim 2020(erişim tarihi 21 Kasım 2020 )