MBK Yükseltici ve Yamaha BW'ın ikisi aynı scooter modelleri , 50 ila 125 cm, hava soğutmalı motor ile donatılmış 3 tarafından tasarlanan Yamaha ve markaları altında, sırasıyla dağıtılmış mbk ve Yamaha. Yirmi yıldan biraz fazla bir süre içinde satılan iki milyondan fazla ünite ile Les Booster ve BW'ler , özellikle 1990'larda , dünya çapında muazzam bir popülariteye sahip oldular .
Ortalarında doğan -1980s tasarım ofislerinde Yamaha fabrikalarında yılında Japonya'da , bu iki tekerlekli tasarlanmıştır ve genç izleyici için tasarlanmış. Hem eğlenceli hem de sportif olan konsept, gençlerin şehirde dolaşmasını kolaylaştırmayı amaçlıyor. Büyük lastikleri nedeniyle ilk başta "BW'ler" olarak adlandırılan (İngilizce "Bi-ouiz" olarak telaffuz edilen BW'ler, Büyük Tekerleklerin veya "büyük tekerleklerin" kısaltmasıdır ), scooter yalnızca Japonya'da pazarlanmaktadır ancak satmamaktadır. çok var.
BW'lerin Fransız pazarını canlandıracağına inanan MBK ve Yamaha France, üretim ve pazarlamaya devam etmeyi teklif ediyor. Yamaha, Fransa ve Avrupa pazarlarına daha kolay saldırmasını sağlayan bir seçenek olan MBK şirketini satın aldı.
Fransa'da üretilen BW'ler Saint-Quentin fabrikasında doğdu. Piyasaya çıkar çıkmaz, büyük lastikli scooter, kimliğini Fransız üreticiye bırakmak için MBK tarafından Booster olarak yeniden adlandırıldı . MBK Booster ve Yamaha BW'nin modelleri aynıdır: yalnızca logoları ve renkleri onları ayırt eder.
İlk modeller 1988 Tokyo Motor Show'da, ardından Paris Motosiklet Fuarı'nda sunuldu .Ekim 1989. Bahis cüretkar ve karşılığını veriyor: Pazarlamanın ilk aylarından itibaren BW'ler ve Booster başarılı ve birçok Fransız genç bunu benimsiyor.
BW en 50 öncelikle imajını üç tekerlekli ATV popülerliğe gelen yararına söyleniyordu Japon ve Kuzey Amerika pazarları için tasarlanmıştı.
İlk yıl İtalya'da 4.138 adet ve Fransa'da 5.582 adet satarak başarısı tüm beklentileri aştı. 1992'de 20.000'den fazla ve 1993'te 26.000'den fazla kopya satıldı. 1993'te MBK, Fransa'da ilk kez “mafya” tipi mopedlerden daha fazla scooter satıldığını açıkladı. Buna rağmen, MBK ve Yamaha'da satışlar sabitlendi: Yıl boyunca 25.000 Booster ve BW satıldı. Pazar olgunlaşır ve rekabet tepki vermeye başlar.
Liderlik konumlarını korumak için MBK ve Yamaha, biraz eskiyen modellerini yükseltmek zorunda kaldılar. Hidrolik çatal, ön disk fren, kol jantları ve Booster Road ve BW'nin R'sinin 1994 yılında gün ışığını gördüğü daha iyi hızlanma sağlayan bir şanzıman ile donatılmıştır .
Ancak Booster Road ve BW'nin R modeli , daha fazla yol davranışına sahip Peugeot ve Piaggio scooter'lara karşı pazar payını kaybetmeye devam ediyor . Ayrıca MBK ve Yamaha, aralıklarını genişletmek için 1995 yılında iki model piyasaya sürdü. MBK / Yamaha Yeni Nesil ve MBK Rocket / Yamaha Spy daha güçlü, daha iyi donanımlı ve hepsinden önemlisi tamamen yeniden tasarlandı.
1996 yılında, sürekli büyüyen bir pazarla karşı karşıya kalan MBK , Peugeot scooter modelleriyle rekabet etmek için Booster Spirit ve BW'nin Orijinal Yamaha'sını piyasaya sürdü . 70 kg ile Booster ve BW'ler piyasadaki en iyi ağırlık / güç oranından yararlanır. Yaz yaklaşırken, MBK ve Yamaha arazi scooter'ına saldırmaya çalışıyor. Yeni Nesil'in değiştirilmiş bir versiyonu , MBK Booster Track ve Yamaha BW's Bump'ı "ekstrem scooterlar" olarak tanımlıyor.
1997 yılında MBK ve Yamaha, bir spor trendinden ilham aldılar ve Peugeot, Piaggio, Malaguti , Aprilia ve Gilera gibi birçok rakibin spor modellerini tahttan indirmek için Nitro ve Aerox'un piyasaya sürüldüğünü duyurdular . Büyük tekerlekli scooterlar hala piyasadaki en çok sayıda olanlardır. Booster ve BW'ler çok yönlü ve çok yönlüdür. Küçük boyutları ve azaltılmış ağırlıkları sayesinde en iyi ivmeyi sunarlar.
Saint-Quentin fabrikası 1999'da milyonuncu Booster'ının üretimini kutladı . Aynı yıl BW's 100 piyasaya sürüldü.BW'nin NG 50'sine benzer şekilde, güçlendirilmiş bir çerçeveye ve daha cömert bir boyuta sahip. "Gençlik için" cildin altında, 100 cm 3 iki zamanlı 8 hp motoru gizleyerek 90 km / s'yi aşmasını sağlar . Moped ve scooter 125'in avantajlarını birleştiren genç aktif yetişkinlere yöneliktir, beklenen başarıyı karşılamıyor. Üretimi, yeni Euro-2 kirlilik önleme standardı tarafından kınanarak 2003 yılında durduruldu.
2000 yılında MBK ve Yamaha, Booster Track ve BW's Bump'ın üretimini durdurdu ve on yıllarını kutlamak için sınırlı bir Booster Spirit ve BW's Original serisi yayınladı .
2010 yılında BW'nin 125'ini piyasaya sürdü, 125 cc'lik bir motorla üç ila dört kez 9 hp'lik 100 km / s'ye ulaşmasına izin verdi . Çizgisi, bir yıl önce Japonya'da piyasaya sürülen BW'nin 50'sinden ilham alıyor. Oldukça yüksek bir fiyatla (3.000 € , yani Majesty 125'in üretimi durdurmadan önceki fiyatı ) büyük bir başarı ile karşılanmadı.
İçinde Nisan 2013, en nostaljik ama aynı zamanda düşük maliyetli Çinli scooterların rekabetiyle yüzleşmek için MBK ve Yamaha, Booster one / BW's easy'yi piyasaya sürüyor . Kökenlerine yakın: daha temel donanımlarla donatılmış, çelik plaka jantlı 10 inçlik büyük jantlar, ön ve arka kampana frenler, analog enstrümantasyon gibi bu modellerin ilk versiyonlarını hatırlatıyor. İlk modelden farklı olarak elektrikli marş motoruyla donatılmadığını unutmayın. Fransa'da 1.459 € veya BW'nin Orijinalinden 400 € daha ucuza mal oluyor (ki bu, ilk Booster'ın piyasaya sürülmesinden bu yana neredeyse hiç değişmeyen bir fiyat olan 1.859 € , satış fiyatı o zaman yaklaşık 12.500 FF olarak belirlendi). Sadece birkaç küçük ayrıntı, onu ilk versiyondan ayırıyor. Bu modellerle Yamaha-MBK çifti, kaliteden ödün vermeden ucuz scooterlara karşı fiyat kartını oynuyor.