Macchi M.19 | |
1920 yılında Macchi M.19 | |
Uçak üreticisi | Macchi |
---|---|
Tür |
Yarış deniz uçağı (gövde çift kanatlı) |
İlk uçuş | 15 Ağustos 1920 |
Dahili numara | 1 |
Motorizasyon | |
Motor | Fiat Aviazione A.14 V12 motoru |
Güç | 600 beygir |
Boyutlar | |
Aralık | 15,86 m |
Uzunluk | 11.40 m |
Yükseklik | 3.70 m |
Kanat yüzeyi | 45 m 2 |
Yer sayısı | 1 |
Kitleler | |
Boş kütle | 2160 kg |
Maksimum kütle | 2.660 kg |
Verim | |
Maksimum hız ( VNE ) | 200 km / saat |
Geçilebilir mesafe | 100 km km |
Macchi M.19 bir İtalyan yarışmanın tek olan koltuk tarafından tasarlanan ve inşa edilen deniz uçağı, Macchi için 1920 Schneider Cup .
Önceki Macchi M.17'ye dayanarak , M.19 ilk uçtuAğustos 1920. Her yarışmacının 300 kg yük taşımasını gerektiren yeni bir Schneider Kupası kuralını karşılayacak şekilde tasarlandı . M.19, üst kanadın üzerindeki dikmeler üzerine monte edilmiş 600 hp Fiat A.14 sıvı soğutmalı V12 motorla çalışan tek koltuklu bir çift kanatlı uçaktı . Uçak, dört kanatlı bir pervane ile güçlendirildi.
Arturo Zanetti ilk uçuşu Ağustos 1920Varese Gölü kıyısındaki Idroscalo de Schiranna'da , Varese deniz uçağı test merkezinde.
Test uçuşlarının başlangıcından itibaren motor gücünden kaynaklanan bir tork tepkisi fark ettik. Gövde ve dümen değiştirilmeliydi. Bu nedenle M.19, 1920 Schneider Kupası'na katılamadı.
1921'de gemide ağırlık kuralı gevşetildi ve İtalyanlar 16 aday arasından 3 temsilci seçebildiler. M.19 tahrikli Zanetti, iki Macchi M.7, bir Savoia S.19 ve tek bir yabancı uçak, Nieuport-Delage NiD V-29 French ile karşı karşıya kaldı . M.19, yakıt hattını kesen ve uçakta yangına neden olan krank milinin kopmasının ardından 12. turdan sonra emekliye ayrıldı.
İlgili listeler