Matadi | |||
Matadi ve Kongo Nehri (havadan görünümü) | |||
Yönetim (değiştir | kaynağı değiştir) | |||
---|---|---|---|
Ülke | Kongo Demokratik Cumhuriyeti | ||
Belediyeler |
Matadi , Nzanza , Mvuzi |
||
Bölge | Kongo merkez | ||
Şehrin milletvekilleri |
3 | ||
Belediye Başkanı | Bay Jean-Marc Nzayidio | ||
Demografi | |||
Nüfus | 306,053 kişi. ( 2012 ) | ||
Yoğunluk | 2,782 nüfus / km 2 | ||
Coğrafya | |||
İletişim bilgileri | 5 ° 49 ′ 03 ″ güney, 13 ° 28 ′ 15 ″ doğu | ||
Rakım | 0'dan 497 m'ye kadar |
||
Alan | 11.000 ha = 110 km 2 | ||
Çeşitli | |||
Ulusal dil | kikongo ya leta | ||
Resmi dil | Fransızca | ||
Ulusal olmayan dil | Kikongo | ||
yer | |||
Haritada coğrafi konum: Demokratik Kongo Cumhuriyeti
| |||
Matadi bir liman Kongo Demokratik Cumhuriyeti ve başkenti ili içinde Merkez Kongo . 1886 yılında, nehrin sol yakasından içeriye ve içeriden mal taşımak için kurulan şehir, 245.862 nüfusa ev sahipliği yapmaktadır (2004). Matadi, Kongo Nehri'nin sol kıyısında , Atlantik Okyanusu ile başkent Kinshasa arasında yaklaşık olarak yarı yolda yer almaktadır .
Matadi özel bir konuma sahiptir: şehir, batıda 148 kilometre uzaklıkta bulunan nehrin ağzında , Banana'nın okyanus limanından erişilebilen gezilebilirlik bölgesinin en uç sınırında yer almaktadır. Kongo'nun M'pozo nehri ile birleştiği yer, şehrin yukarısında yer alır. Nehir kanyonu, Kinşasa'ya giden demiryolunun geçiş yoludur.
Bir tepenin yamacına uzanan şehir, adını kendisini karşılayan engebeli ortamdan, yani “ akıntıların ” yakınlığından alıyor . Matadi aslında anlamı taşları içinde Kikongo .
Angola sınırı , nehrin birkaç kilometre güneyinde ve akış aşağısında yer almaktadır.
Pont Matadi (eski adıyla Pont Maréchal) olarak adlandırılan ve 1983 yılında inşa edilen 722 metre uzunluğundaki asma köprü , şehri sağ kıyıya bağlayarak Boma şehrine ve yukarı doğru yer alan Inga'nın hidroelektrik barajlarına erişim sağlar . Afrika kıtasındaki en uzun asma köprüdür ve düzenli olarak turistlerin ilgisini çekmektedir. Ancak demiryolu henüz köprüye kurulmadı.
Matadi'nin yukarısında Kongo nehri ve ilk akıntılar
Matadi istasyonuna varış
Sağ kıyıda görülen Matadi banliyösü
Kongo Geçitlerinin güney yamacındaki Matadi banliyöleri
Kentin Memba görülebilir Yellala taşı ünlü Portekizli kaşif Diogo Cão içinde, heykel 1482 , onun memba ırmağın sınır noktasının işareti. Matadi, gelişimini 1886'da yapımına başlanan limanına borçludur .
Matadi, 1899
Pazar, 1899
Matadi'de bir pazar köşesi, 1899
Marketteki zarif kadınlar, Matadi, 1899
Pazarda, 1899
Matadi'nin Tepeleri, 1899
Matadi Çevresi, 1899
Matadi Limanı, 1942 dolaylarında
1890 dolaylarında Matadi ve Vivi Haritası
1930'larda Matadi
1959 yılında Matadi Haritası
İdari olarak, Matadi'nin statüsü 1936'da Center Extra-Coutumier'den 1948'de Territoire'a, ardındanEkim 1959. Ancak bu, tarihinde yürürlükten kaldırılmıştır.26 Ocak 1960, Matadi yalnızca City statüsünü alacak 16 Aralık 1967. Tüzel kişiliğe sahip idari birim, belediye başkanı tarafından yönetilmektedir. 1959'dan beri üç belediyeden oluşmaktadır: Matadi , Mvuzi ve Nzanza
Matadi'de konuşulan diller Kikongo , Kikongo ya leta ve Fransızcadır .
Matadi şehrinin 2 sağlık bölgesi vardır: Matadi ve Nzanza, 2 hastane, 27 sağlık merkezi, 121 doktor ve 952 hemşire.
Şehirde yaklaşık 2.000 ilkokul öğretmeni ve 2.200 ortaokul öğretmeni ile 239 ilkokul ve 145 ortaokul bulunmaktadır.
Matadi Yüksek Ticaret Enstitüsü (ISC Matadi), bir devlet yüksek öğretim kurumudur. Matadi Üniversitesi (UNIMAT), Matadi belediyesinin Ville Basse bölgesinde yer almaktadır.
Matadi limanı tüm ülke için dış dünyaya gerçek kapısı açık. Gemileri rıhtım ve tedarik Okyanus-gidiş Kinshasa tarafından tren ve karayolu . Bir petrol boru hattı aynı zamanda petrol ürünlerinin taşınmasını sağlar.
Elima-vea derbisi, şehrin 2 ana kulübü, bir yanda Tc Elima'nın kırmızı ve altın rengi, diğer yanda Véti kulübünün yeşili ve siyahı arasında bir derbi olan Matadian yuvarlak topunun tutkunlarını ateşliyor. Lumumba stadyumu, Matadi şehrinin ana stadyumudur .