Mitsubishi a5m
Mitsubishi a5m
| ||
 Uçaktan görüntüleyin. | ||
| Oluşturucu | Mitsubishi | |
|---|---|---|
| Rol | Gömülü savaş uçağı | |
| İlk uçuş | 4 Şubat 1935 | |
| Görevlendirmek | 1937 | |
| Cayma tarihi | 1945 | |
| Sayı inşa | 1.094 | |
| Mürettebat | ||
| 1 pilot | ||
| Motorizasyon | ||
| Motor | Nakajima Kotobuki 41 | |
| Numara | 1 | |
| Tür | 9 yıldız silindir | |
| Birim gücü | 785 beygir (529 kW) | |
| Boyutlar | ||
 | ||
| Aralık | 11 m | |
| Uzunluk | 7.57 m | |
| Yükseklik | 3,27 m | |
| Kanat yüzeyi | 17,8 m 2 | |
| Kitleler | ||
| Boş | 1.263 kilo | |
| Maksimum | 1.822 kilo | |
| Verim | ||
| Azami hız | 435 km / h | |
| Tavan | 9.800 m | |
| Eylem aralığı | 1.400 km | |
| Silahlanma | ||
| İç | 2 7.7 mm Tip 89 makineli tüfek | |
| Harici | 2 bomba 30 kg | |
Mitsubishi A5M veya "96 jet uçağı yazın" (九六式艦上戦闘機, Kyu-Roku shiki kanjoi sentōki ) , Aynı zamanda onun tarafından bilinen Müttefik kod adı , Claude , bir olan Japon savaş uçağı hizmete girdiği 1936 ve Japon İmparatorluk Donanması Hava Hizmetinde görev yapan . Daha sonra dünyanın ilk monoplane avcı uçağı oldu, ilk olarak İkinci Çin-Japon Savaşı sırasında başarıyla kullanıldı ve II.Dünya Savaşı sırasında ikinci hat ve eğitim birimlerine düştü . Daha sonra zamanın en iyi Japon savaşçısı olarak kabul edilen ünlü A6M Zero'yu tasarlayan mühendis Jirō Horikoshi tarafından tasarlandı . Dahası , savaşın sonuna kadar uçak gemilerine bindirilen ilk hat birimlerinde A5M'nin yerini alan bu son cihazdır .
Tarihi
A5M'nin tarihi Şubat 1934Japon İmparatorluk Donanması Hava Kuvvetleri , o dönem için nispeten zorlu şartnameleri karşılaması gereken tek kişilik bir avcı için ihale çağrısı (9- shi olarak adlandırılır ) başlattı . Düzlem gerçekten maksimum hızına ulaşmak gerekir 350 km / h 3.000 m , yükseklik , yani daha fazla% 20 Nakajima A2N , uçağa Japon uçak taşıyıcılar ( Akagi , Hosho , Ryūjō ve Kaga ) ve A5M ile değiştirilmesi amaçlanmıştır. Bu şartnamelerde ayrıca uçağın 6 dakika 30 saniyede 5.000 m yüksekliğe tırmanması , iki 7.7 mm makineli tüfek ile silahlandırılması, kanat açıklığı 11 m'yi geçmeyen ve maksimum 8 m uzunluğa sahip olması, uçağa binmek için nispeten küçük boyutların gerekli olması şart koşulmuştur. uçak gemilerinde.
Mitsubishi daha sonra Nakajima aleyhindeki bu ihale çağrısına yanıt vermeye karar verir ve mühendis Jirō Horikoshi ve ekibine bir prototip tasarlama talimatı verir. Horikoshi daha sonra Fransız Dewoitine avcılarının tamamen metal tasarımından ilham almaya karar verir . Ka-14 adlı ilk prototip,Ocak 1935 ve ilk uçuşunu yapıyor 4 Şubat. Bu, tüm metal tasarımı prototip ile donatılmış gövde içinde alüminyum , bir perçinleme pürüzlülüğü olmadan düşük eliptik kanat, bir iniş takımı radyal motor silindiri dokuz Kotobuki 5 geliştirme, omurgalı sabit 550 hp .
449 km / s hıza ulaştı , o zaman için dikkat çekici bir performans. Bununla birlikte, stabilite sorunları ve zayıf bir itici, bazı değişikliklere yol açtı ve bu kez dişlisiz bir Kotobuki 3 ile yeni bir prototip yapıldı. Bu prototipi diğer motorlarla donatılmış 5 kişi daha takip etti. Nakajima'nın uçağı düşük olan Ka-14 ihaleyi kazandı.
1936'nın sonunda, Japon İmparatorluk Donanması, A5M1 (veya Tip 96 model 1 gemiye binmiş avcı uçağı) olarak adlandırılan uçağın seri yapımını emretti. Bu ilk serinin versiyonu, bir Kotobuki 2 KAI-Ko motor ve 200 ila 330 l arasında değişen bir yakıt rezervi ile karakterize edildi .
Notlar ve referanslar
Referanslar
- Jean-José Ségéric , Askeri Japonya , Paris, Éditions L'Harmattan ,Eylül 2013, 562 s. ( ISBN 978-2-343-00801-1 , çevrimiçi okuyun )
Kaynakça
- Enzo Angelucci ve Paolo Matricardi , Uçaklar , t. 4: İkinci Dünya Savaşı - ABD, Japonya, SSCB vb. , Elsevier Sequoia, coll. "Çok kılavuzlu havacılık",1978( ISBN 2-8003-0277-1 ) , s. 126.
- Havacılık Ansiklopedisi Dünyadaki En Güzel Uçaklar: Mitsubishi A5M , cilt. X n o 127, Editions Atlas , s. 2525 - s. 2531
- (tr) René J. Francillon , Japon Pasifik Savaşı Uçağı , Putnam & Co,Aralık 1979, 2 nci baskı. ( 1 st ed. 1970), 570 , s. ( Mayıs ISBN 978-0-370-30251-5 ).
- Green, William ve Swanborough, Gordon. "Sıfır Öncü ... Mitsubishi'nin A5M". Hava Meraklısı . Sayı 19, Ağustos - Kasım 1982. Sayfa 26–43.
- (en) Tadeusz Januszewski , Mitsubishi A5M (Claude): taşıyıcı terminal savaşçısı , Sandomierz, Polonya / Redbourn, Birleşik Krallık, Stratus for Mushroom Model Publications,2003, 79 p. ( ISBN 83-917178-0-1 ).