In risk yönetimi , İsviçre peyniri modeli ( İsviçre peyniri modeli içinde İngilizce ) bir olduğu kaza nedensellik modeli mekanizmalarını analiz etmek için güvenlik önlemek için yerinde istenmeyen veya kazalar dahil, büyük riskler . Model, güvenlik sistemlerini arka arkaya dizilmiş birden fazla İsviçre peyniri dilimiyle karşılaştırıyor . Bir tehlike tehdidi, bu nedenle, bireysel hataları hizalanmadan üst üste binen bu savunma katmanları tarafından sınırlandırılır. Bu, özellikle tek bir arıza noktasının ortaya çıkmasını önler .
Model ilk olarak Dante Orlandella ve James T. Reason tarafından 1980'lerin sonlarından itibaren Manchester Üniversitesi'nde geliştirildi ve o zamandan beri havacılık güvenliği , mühendislik , sağlık , sağlık , bilgi sistemleri güvenliği ve derinlemesine savunma gibi çeşitli alanlarda yaygın olarak benimsendi .
Reason, çoğu kazanın dört faktörden bir veya daha fazlasından kaynaklandığını varsayıyordu: organizasyonel etkiler, denetim, ön koşullar ve belirli eylemler. Bu nedenle, örneğin havacılıkta, ön koşullar mürettebat yorgunluğunu veya zayıf iletişim uygulamalarını içerir. Güvenli olmayan denetim, örneğin deneyimsiz pilotların zorlu hava koşullarında gece uçuşlarına atanmasını içerir. Öte yandan, örgütsel etkiler, kemer sıkma zamanlarında pilotlar için eğitim maliyetlerinin düşmesine yol açabilir.
İsviçre peynir modelinde, bir organizasyonun güvenliği, peynir dilimlerine benzeyen bir dizi engelle gösterilmektedir. Onlara gelince, delikler bariyerlerin her birindeki arızaları, her bölümde boyut ve konum olarak değişen arızaları göstermektedir. Sistem, dilimlerin her birindeki bir delik diğerleriyle anlık olarak hizalandığında başarısız olur ve bu da bir olaya yol açar.
Robert A. Frosch, Reason modelini matematiksel terimlerle tanımladı ve onu sızma teorisine , özellikle bir kafes Bethe (in) biçimine bağladı .
Model hem aktif hem de gizli güvenlik açıklarını içerir. Aktif hatalar, örneğin navigasyon hataları gibi doğrudan bir kazaya yol açabilecek güvenli olmayan eylemlerle bağlantılıyken , gizli hatalar bir süredir mevcut olan ve koşullar karşılandığında kazaya katkıda bulunan faktörlerdir. .