Norfolk Güney Demiryolu (1942-1982)

Norfolk Güney Demiryolu
oluşturma 1942
selefi Aberdeen ve Asheboro Demiryolu ( içinde )
halef Güney Demiryolu
yer Virjinya
Norfolk Güney Demiryolundan (1942-1982) açıklayıcı görüntü

Norfolk Southern Railway (1942-1982) (kısaltması AAR : NS ) bir son adıydı Amerikan Sınıf I demiryolu arasındaki ran o Norfolk ve Charlotte . 1974'te Güney Demiryolu (SOU) tarafından satın alındı . Bu isim daha sonra 1982'de Norfolk ve Batı Demiryolu ile Güney Demiryolunun birleşmesinden kaynaklanan yeni şirket için yeniden kullanıldı .

kökenler

Elisabeth City & Norfolk Demiryolu 20 Ocak 1870, ve hattı 1881'de açıldı ve Berkeley, Virginia'yı Elisabeth City ve Edenton, Kuzey Carolina'ya bağladı . 1 st Şubat 1883, adı Norfolk Southern Railroad olarak değiştirildi, bu da şirketin daha fazla inşa etme tutkusunu yansıtıyor. 1889'da ilk kez alıcının altına yerleştirildi.29 Nisan 1891, ve Mayıs ayında Norfolk & Southern Railroad olarak yeniden düzenlendi. Bu zamana kadar , Elisabeth Nehri'ni Norfolk'a geçmek için Norfolk ve Batı Demiryolu üzerinde geçiş haklarını elde etmişti . Yeniden yapılanma, Albemarle & Pantego Demiryolunun John L. Roper Lumber Company'den satın alınmasına izin verdi; bu, Pamlico Nehri'nin bir kolu olan Pungo Nehri'nin kıyısında, Mackeys ve Belhaven arasındaki Albemarle Sesi boyunca uzanan çizgiyi genişletti.

1 st Kasım 1899Norfolk & Southern, Norfolk'u Atlantik kıyısındaki Virginia Beach'e bağlayan Norfolk, Virginia Beach & Southern Railroad'u satın aldı . 1902'de, sahil boyunca uzanan yeni bir hat, Virginia Beach'i Cape Henry'ye bağladı; ancak 1904'te N&S rakibi Chesapeake Transit Company'yi satın aldı; bu şirket Norfolk, Lynnhaven Inlet, Cape Henry ve Virginia Beach arasında zaten bir hattı vardı. N&S, Virginia Beach ve Cape Henry arasındaki fazlalık hattını terk etti. Norfolk ve sahil arasındaki yolcu servisi, XIX E'nin sonunda ve XX E  yüzyılın başında Virginia Beach şehrinin gelişmesine izin verdi . Bu hat daha sonra 1922'de Norfolk ve Atlantik kıyıları arasındaki Virginia Beach Bulvarı paralı yolunun inşasıyla gölgede kaldı.

Ayrıca 1902 yılında, N & S Washington & Plymouth Demiryolu bağlantılı Roanoke Demiryolu & Kereste Şirketi tarafından satılan edinilen Plymouth için Washington'da güneyde; Bir günlük şirketi tarafından 1889 yılında inşa edilen bu çizgi, bir vardı dar göstergesi 914 mm, fakat hat kullanımı ile, parça getirildi standart açıklıktan Aynı yıl, N & S Mackeys ve arasında bir çizgi inşa Yani 1904 yılında Plymouth'u kurdu ve 1910'da bir sehpa ile değiştirilmeden önce, Mackeys ve Edentown arasındaki Albemarle Sound'da bir araba vapuru işletmeye başladı.

Raleigh & Eastern North Carolina Demiryolu 1903'te kuruldu, daha sonra 1905'te Raleigh & Pamlico Sound Railroad olarak yeniden adlandırıldı. 1906'da Washington (Norfolk & Southern Demiryolu hattının sonundan) ile güneyde Bridgeton arasında bir hat inşa etti. doğuda Raleigh ve Zebulon arasında tamamen ayrı bir başka hat .

Konsolidasyonlar ve yeniden yapılanmalar arasındaki gelişim

24 Kasım 1906, Norfolk & Southern Demiryolu aşağıdaki şirketlerle Norfolk & Southern Demiryolu konsolidasyonu sonucunda kuruldu:

Şirket 1908'de yeniden kayyum altına alındı, daha sonra 1910'da Norfolk Güney Demiryolu olarak yeniden örgütlendi. Aynı yıl Chocowinity ile Zebulon'daki Raleigh'in izole bölümü arasında büyük bir şube hattı kurdu; bu kol, Raleigh üzerinden Norfolk ve Charlotte arasındaki ana hat olurken, New Bern'den geçen eski hat ikincil bir eksen haline gelecekti. Ayrıca 1910'da birkaç küçük hat açıldı: güneyde Bayboro'dan Oriental'e; dan Pinetown Belhaven Hattı üzerinde Bishops Cross; doğuda Mackeys'den Columbia'ya; ve Mackeys'den kuzeydeki Edenton'a, Albemarle Sound üzerindeki bir sehpa köprüsü üzerinden.

Mısır Demiryolu, 14 Haziran 1890, hattını açtı 15 Ekim 1891. Batıda Cumnock'a ulaşmak için Seaboard Hava Hattı Demiryolunun ana hattında Colon'dan ayrıldı . 6 Eylül 1893, Cumnok'tan batıda Harpers'a uzanan başka bir küçük şirket olan Raleigh & Western Railway'den kiralandı. Şirket 1907'de kayyum altına alındı ​​ve Cumnock'un batısındaki operasyonlar 1908'de askıya alındı.1 st Nisan 1910 Sanford & Troy Demiryolunda.

Durham & Charlotte Demiryolu 2 Mart 1893, bu 2 şehri birleştirmek için. 15 Temmuz 1896, güneybatıda Körfez (Cumnok'un batısında) ve Glendon arasında uzanan Glendon & Gulf Demiryolunu satın aldı. 1899'da Robbins'e ulaştıktan sonra Durham & Charlotte, hattını 1902'de ulaşılan Star'a kadar genişletti. Raleigh & Western Demiryolu geçiş haklarını satın aldı ve Cumnock ile Gulf arasındaki hattı yeniden inşa etti. Daha sonra Star'ı güneybatıdaki Truva'ya bağladı.

İçinde Kasım 1911, Norfolk Güney Demiryolu aşağıdaki şirketlerin konsolidasyonu yoluyla Raleigh Charlotte & Güney Demiryolu kurdu:

Geç 1912 yılında Norfolk Güney Demiryolu Raleigh Charlotte & Güney Demiryolu ile birleşti. O zaman, sadece NS'deki diğer hatlara bağlı Raleigh & Southport Demiryolu. 1914'te NS, Varina'dan (eski Raleigh & Southport hattı üzerinde bulunur) güneybatıda Colon'a ve batıda Gilead Dağı ile Charlotte arasında bir hat inşa etti. Bu, eski Sanford & Troy, Durham & Charlotte ve Colon ile Gilead Dağı arasında Aberdeen & Asheboro'nun bir kolunu kullanan sürekli bir hatta izin verdi.

27 Mayıs 1920NS, Durham'a erişim sağlayan Durham & South Carolina Demiryolunu (D&SC) kiraladı. D&SC, Durham'ı Seaboard Air Line Railroad ile Bonsal'a bağladı ve NS ile Duncan'a genişletildi.

1932'de yeni bir alıcılık geldi ve 1935'te Atlantik ve Kuzey Carolina Demiryolunu kiralamaya devam edemedi ve daha sonra yeniden organize edildi. 16 Kasım 1935. Bu dönemde birçok şube terk edildi veya satıldı; Böylece Suffolk, Virginia'daki yerel ağ 1940'ta Virginia Demiryoluna satıldı .21 Ocak 1942şirket en son Norfolk Güney Demiryolu olarak yeniden düzenlendi .

Güney Demiryoluna Entegrasyon

1 st Ocak 1974, Güney Demiryolu Norfolk Southern Railway aldım ve Carolina & Northwestern demiryolu ile birleşti, ancak yeni bir dizi için NS adını korudu. 1982'de Carolina & Northwestern Demiryolunun adı, Güney Demiryolunun Norfolk ve Batı Demiryolu ile birleştirilmesi için kullanılacak olan Norfolk Southern'in adını serbest bırakmak için yeniden dirildi . Yeni Norfolk Güney Demiryolu 1982'de kuruldu. Norfolk Southern, Körfez (Cumnock yakınında) ve Raleigh arasındaki ana hattın sahibidir. Körfez'den Charlotte'a kadar olan kısım (ayrıca Aberdeen'e bir şube) şimdi Aberdeen Carolina & Western Railway'e aittir. Edenton'u kuzeyde Norfolk'a bağlayan, Chesapeake & Albemarle Demiryolunun bir parçasıdır. Belhaven- Pinetown ve Plymouth-Raleigh bölümleri , Carolina Coastal Railway tarafından işletilmektedir. Plymouth ve Edenton arasındaki hat terk edildi ve Albemarle Sound Trestle adlı ünlü sehpası 1980'lerin sonlarında yıkıldı.

Çeşitli

1917'den 1970'e kadar, telgrafla kullanılmasının çok zor olduğu düşünülen Chocowinity, North Carolina'nın adı, geçici olarak, daha sonra Norfolk Güney Demiryolunun başkanı olacak olan New York finansörü Marsden J. Perry'nin adını taşıyan Marsden'ınkiyle değiştirildi. . . .

Cape Henry, Virginia'da, Fort Story Ordu Üssü'nde, 1902'de inşa edilen eski Norfolk Güney yolcu istasyonu, bir eğitim merkezi olarak kullanılıyor.

400 ton kapasiteli NS'nin en büyük kömür yükleyicisi Star, NC'de bulunuyor.

Notlar

  1. Bobby R. “Bob” Spruill: “Norfolk & Southern Railroad at Mackeys Ferry” ( Arşiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Ne yapmalı? ) Erişim tarihi 23 Kasım 2009

Dış bağlantılar