OM zoolojik serisi
| OM "Zooloji" serisi | ||||||||
 OM Leoncino Tip 30 Kamyon (1964) | ||||||||
| işaret | OM | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Üretim yılı | 1950 - 1972 | |||||||
| Motor ve şanzıman | ||||||||
| Enerji | Dizel | |||||||
| Motor (lar) | OM | |||||||
| Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
OM kamyonlar "Hayvanat" serisi serisidir , düşük ve orta tonajlı kamyon arasında üretilen 1950 ve 1972 İtalyan üretici tarafından OM den Brescia , dev bir yan Fiat VI .
Tarih
1950 yılında, Milanlı üreticinin fabrikaları yeniden inşa edildiğinde ve ülkenin modernizasyon çalışmaları ve ünlü ekonomik mucizenin başlaması sayesinde faaliyet çılgın bir hızda yeniden başladığında, OM ürün yelpazesini yeni bir niş, küçük tonajlı kamyonlarda tamamlamaya karar verdi. Bu sektörde en büyük uzman olana kadar başarıya ulaşmasını sağlayacak geniş bir yelpazede ilk unsur olacak olan Leoncino'yu piyasaya sürdü .
Bu küçük kamyon yelpazesi, İtalyan taşıyıcıların ve girişimcilerin dar sokakları olan eski şehirlerdeki erişilmesi en zor alanlara hizmet etmelerine olanak tanıyacak şekilde özel olarak tasarlanmıştır. Rakiplerinden daha küçüktürler, bu da onlara pazarlandıkları veya lisans altında inşa edildikleri tüm ülkelerde olağanüstü başarı sağlamıştır.
"Zoolojik" takma adı, birbirini izleyen modellerin her birine atfedilen hayvan adlarından gelir:
- 1950: OM Leoncino , küçük aslan , OM Loc'un yerini aldı . 1950 yılında piyasaya sürülen çok yönlü ve çok güvenilir bir kamyondur ve kısa sürede 6,5 tonluk PTC braketinde tüm Avrupa pazarlarında İtalyan üreticinin iş gücü haline gelmiştir. Farklı versiyonlarda üretildi: 4x2 ve 4x4 kabin şasisi, sivil ve askeri, otobüsler, kamyonetler ve mobil evler için alçaltılmış şasi. Bu model, motor ve kabin dahil olmak üzere birçok evrim geçirdi. 1968'de son versiyonda birleşik bir kabin ve yeni bir motor ortaya çıktı. Fransa'da Unic 34C adı altında UNIC ağı tarafından pazarlandı . 1955 yılında OM, Leoncino TA adında bir önden çekişli versiyonunu piyasaya sürdü .
- 1957: OM Tigrotto , küçük kaplan . 8 ton brüt ağırlık ve 5 ton taşıma kapasitesi sunan Leoncino'dan daha ağır bir modeldir. Tigrotto, İtalyan üreticiler ve kamyoncular için onları çok uzun süre koruyacak bir tür olan topçu jantları ile tanınır. Kabin Leoncino ile aynıdır. Tigrotto, düz yataklı bir kabin ve kamyonet şasisi olarak mevcuttu.
- 1958: OM Lupetto petit loup ve bazen bazı pazarlarda Lupetto 20'yi aradı. 5 tonluk bir GVW ve 3 tonluk bir taşıma kapasitesi sunar.
- 1958: OM Super Taurus'un yerini alan OM Tigre, brüt ağırlığı 10 ila 13 ton arasında değişen 6 varyantı kendi başına temsil ediyor.
- 1959: Leoncino 4x4 - Leoncino 25 N2
- 1962: Yeni İtalyan otoyol yasasına bağlı kısıtlamalar, OM'yi tüm küçük tonaj yelpazesini yeni motorlarla donatarak ve büyük olanlarınkinden esinlenerek yüzü tamamen değiştiren kabin tasarımını bir araya getirerek değiştirmeye mecbur kılıyor. özellikle Titano 2 .
1964'te, seri aşağıdaki modellerden oluşuyordu:
- Orsetto ( ayı ) 15, brüt ağırlık 3,5 ton, taşıma kapasitesi 2 ton,
- Cerbiatto ( küçük geyik ) 20, PTC 4,5 t, CU 2,5 t,
- Lupetto 25 , PTC 5,0 t, CU 3,0 t,
- Leoncino 30 , PTC 6,0 t, CU 3,5 t,
- Leoncino 35 , PTC 6,5 t, CU 4,0 t,
- Daino (süet) 40, PTC 7.0t, CU 4.0t,
- Daino 45 , PTC 7,5 t, CU 4,5 t,
- Tigrotto 50 , PTC 8,0 t, CU 5,0t,
- Tigrotto 55 , PTC 9,0t, CU 5,5t,
- Tigrotto 65 , PTC 10,0 t, CU 6,5 t.
Tüm bu kamyonlar, Saurer enjeksiyonlu Fiat-OM motorlarla donatılmıştır.
"Zoolojik" seri, 1972'de piyasaya sürülen Fiat OM 40'ın son versiyonunda Lupetto'nun kabinini devralması dışında , Fiat-OM "X" serisinin yerini alacağı 1972 yılına kadar üretilecek. ve 1987 yılına kadar imal edilecektir Zastava Kamioni içinde Sırbistan .
Yurtdışında lisans altında üretilen modeller
O zamanlar (1950), tarifeler çok yüksekti ve ihracat çok zordu, bu nedenle yüksek ticari potansiyele sahip modeller genellikle diğer büyük üreticiler tarafından lisans altında üretiliyordu.
Bu, üretilecek olan tüm "zoolojik" OM aralığı için geçerli olacaktır:
- Almanya, Büssing ;
- Steyr tarafından Avusturya ;
- OM ve Fiat ile her zaman mükemmel ilişkileri olan Saurer tarafından İsviçre . Küçük veya orta tonaj aralığında hiç kamyon üretmemiş olan Saurer, tüm OM modellerini yerel olarak ithal etmiş ve / veya inşa etmiştir.
Fransa'da, OM kamyonlar tarafından pazarlandığı Unic ağın , bir yan kuruluşu Fiat VI 1974 yılına kadar, adı Unic 34C altında, Iveco oluşturuldu .