Tür | Yeraltı otoparkı |
---|---|
Mevcut hedef | Otopark |
Ülke | Fransa |
---|---|
Bölge | Auvergne-Rhône-Alpes |
Metropolis | Lyon metropolü |
Komün | Lyon |
Adres | Celestins Meydanı |
Metro | A ve D, Bellecour istasyonu |
---|
İletişim bilgileri | 45 ° 45 ′ 36 ″ N, 4 ° 49 ′ 53 ″ D |
---|
Genellikle Célestins parkı olarak adlandırılan Célestins otoparkı , Lyon , Fransa'da bulunan bir yer altı otoparkıdır . Bu ise Celestine yerine içinde 2 inci ilçesinde şehrin. 1994 yılında yapımı tamamlanan bu otopark, o dönem için özgün tasarımıyla ödül almış ve sanatsal müdahaleye çok yer bırakmıştır.
Otopark, mimar Michel Targe ve Jean-Michel Wilmotte tarafından tasarlandı . Tasarım Toskana kuyularından esinlenmiş gibi görünüyor. Tarafından 1991 yılında tanımlanmış zorluklara targe müdahale yanıt verir Serge Guinchard , başkanı Lyon Parc Auto 1991 yılında, onun sahip olduğu belirtilen, "otoparklara aşağı çağdaş sanatı getirme amaçlı özgün bir yaklaşım teşvik" .
Otoparkın üzerindeki Place des Célestins, kısmen bu fırsat için yeniden geliştirildi; Bu kamu operasyonu için görevlendirilen sanatçı Daniel Buren , park yerinin pervanesinin ortasında bir dalma görüntüsüne sahip olan bir tür periskopu entegre ediyor, kurulum adı "Baş aşağı".
Tabela, Lyon Parc Auto tarafından inşa edilen ve yönetilen tüm otoparklarda olduğu gibi tasarımcı Yan Pennor'un eseridir .
Célestins otoparkı, yalnızca iki kat derinliğinde, daha küçük boyutlarda önceden var olan bir otoparkın yerini alıyor.
İnşaat, 1992 ve 1994 yılları arasında "kurtarma" denilen arkeolojik kazılardan sonra gerçekleşti; kazı sitesi sürekli insan işgal konu olduğunu göstermektedir II inci yüzyılda. İş, bir İtalyan şirketi olan Dioguardi-France'ın kabuk için yaptığı iştir , diyafram duvarları 83 cm kalınlığında Solétanche-Bachy tarafından yapılmıştır. Halka açılma şu tarihte gerçekleşir:8 Aralık 1994. Çalışma 1994'te 54,370,000 franka mal oldu.
Lyon Parc Auto tarafından Presqu'île de Lyon'da aynı anda inşa edilen diğer üç otopark gibi - yani Parc de la Bourse, Parc des Terreaux ve Parc République - Célestins otoparkının inşası jeolojik bağlamda gerçekleşiyor ve özellikle hidrojeolojik. Rhône ve Saône'nin yüzeysel katmanlardaki eşlik eden su tablası ve kumlu-çakıllı alüvyal toprakları yıkayan güçlü su tablası, Lyon'daki "molas" ın nispeten su geçirmez ana kayasına demirlenmiş su geçirmez bir duvar oluşturmayı gerekli kılıyor. Ayrıca taşkın seviyesi, otoparkın duvarlarındaki olası su basıncını arttırır.
Şantiye sırasında diyafram duvar kullanan su geçirmez muhafaza tekniğini kullanan Célestins otoparkı, Lyon'daki iki yeraltı seviyesini aşan ilk yer altı otoparklarından biridir; daha önce, çalışma sırasındaki pompalama tekniği, su tablasının su tablasının 1,5 m altındaki derinliklere boşaltılmasına izin vermiyordu . Su geçirmez duvar tamamlandıktan sonra, iş taupe olarak yapılır.
Araç erişimi Gaspard-André Caddesi üzerinden yapılır ; çıkış rampası Charles-Dullin caddesine çıkar . Yayalar için giriş ise Place des Célestins'in bir köşesinde . Özellikle Célestins tiyatrosuna ve çevredeki alışveriş caddelerine hizmet ediyor.
Otopark 6,5 kat olarak düzenlenmiştir ve yaklaşık 440 araçlık park yeri sunmaktadır. Kenarında 60 m'lik kare bir mekana yazılmış 51 m çapında dairesel bir otoparktır . Kuyu 22 m derinliğindedir. Merkezi vakum, otoparkın havalandırılmasını büyük ölçüde kolaylaştırdı.
1994 yılında tamamlanan yenileme işleminin ardından otopark, Budapeşte'deki kongrede Avrupa Otopark Derneği tarafından verilen 1996 “EPA Ödülü” ödülünü kazandı. Bu operasyon, Avrupa çapında otoparkların değerini artırmaya yönelik bir hareketin başlangıcında orijinal bir girişim olarak kabul edilmektedir. Özellikle Hollandalı mimar Rem Koolhaas ajansı, Lyon'dan gelen bu örneği takip etti.
Otopark, estetiği ile 2013 yılında Daily Mail tarafından tanınmaya devam ediyor ve onu "dünyanın en havalı on otoparkı" arasında listeliyor.
: Bu makale için kaynak olarak kullanılan belge.