Takım (yol)

Araçların gruplama müfrezelerinin (in English  : platooning ) veya yol konvoy , yolların hacmini artıran bir yoldur. Otomatikleştirilmiş bir otoyol sistemi, bu gruplamaları mümkün kılan tekniktir.

Askeri alanda buna " müfreze  " denir  .

Avrupa Birliği mevzuatında buna bir takımdaki araçların sirkülasyonu denir .

Takımlar, elektronik iletişim yoluyla arabalar arasındaki mesafeyi kısaltır. Bu yetenek, birçok arabanın birlikte hızlanmasına veya frenlenmesine izin verecektir. Sıranın önündeki sürücülerin yeşil ışığa tepki vermesini beklemek yerine, elektronik olarak zincirlenmiş bir peloton tek bir blok halinde ilerleyecekti. Tepki sürelerinin kısaltılması aynı zamanda araçları birbirine yaklaştırır ve böylece verimi beş ile çarpmaktadır.

Takımlara erişim, gerekli tekniklerle donatılmış gelecekteki arabalara veya yeniden takılan arabalara ayrılacaktı . Sürücüler, gerekli beceri ve sorumlulukları yerine getirmek için özel sürüş kursları izlemelidir.

Akıllı arabalar bu takımlara katılabilir ve kendilerini sekiz ila yirmi beş arabalık takımlar halinde organize edebilir.

Tarih

Avantajlar ve dezavantajlar

Faydaları

Dezavantajları

Deneyler

Yarının otomatik sürüşü için bir referans ve model görevi görmesi için önce sürücülerle deneyler yapılır.

Bu, işverenler açısından kıt ve çok pahalı işgücüne olan bağımlılığı azaltmayı amaçlamaktadır.

2018'den beri Japon otoyollarının iki bölümü , Avenir 2017 deneyinin bir parçası olarak araçlar arası mesafelerin otuz beş metreye düşürüldüğü ve kablosuz bağlantıyla iletişim kurduğu deneyler yaşadı .

Avrupa'da, platooning edilir (ENSEMBLE kısaltmasıdır ENSEMBLE projesinin bir parçası olarak 2021 den sınır ötesi deneyimli bahsedilen En de abling S af D M şıkkını B rand s L için atooning e urope). Bu deneylerin amacı, müfrezenin altyapı, yol güvenliği ve trafik üzerindeki etkisini değerlendirmek olmalıdır .

Otomatik karayolu sistemi

Otomatik bir otoyol sistemi (veya akıllı yol ), sürücüsüz arabaları özel parkurlarda barındırmak için tasarlanmış akıllı bir ulaşım sistemidir. Bu yeni yollar, araçların bir araya getirilmesine olanak sağladıkları için trafik sıkışıklığını önlemenin bir yolu olarak görülüyor.

Yönetmelikler

Belçika'da güvenlik mesafesi en az elli metredir.

Amerika Birleşik Devletleri'nde 16 eyalet buna izin verdi.

Referanslar

  1. Le Monde des sciences , Aralık / Ocak 2013, s.  33 .
  2. "  Otomatik yol konvoyları: yakında gerçek olacak mı?" SARTRE projesi son aşamasına giriyor  ” , www.truckeditions.com ( 31 Ağustos 2015'te başvuruldu )
  3. "  SARTRE projesi: bir konvoy sürüş sistemi  " , www.europe-camions.com ( 31 Ağustos 2015'te erişildi )
  4. "  Yarın, kamyonlar bir konvoyla ve şoförsüz gidecek  " , Le Monde'da ,Ekim 16, 2017.
  5. 27 Kasım 2019 tarihli Avrupa Parlamentosu ve Konseyi Yönetmeliği (AB) 2019/2144
  6. "  2017 müfrezesi trendini takip edecek misiniz?"  » , Www.tipeurope.fr adresinde .
  7. (inç) "İki Tam Ölçekli Aracın Yakın Mesafede Yaşadığı Çekiş Kuvvetleri" ( İnternet Arşivi'nde 2 Ekim 2011 sürümü ) .
  8. "  Japonya sırayla bir yarı otomatik kamyon takımı olan müfrezeyi test ediyor  " , www.actu-transport-logistique.fr adresinde ,5 Şubat 2018.
  9. “  Avrupa, 2021 için yeni bir otonom ağır yük araçları konvoyu hazırlıyor  ” , www.actu-transport-logistique.fr adresinde ,20 Şubat 2018.
  10. (in) "  Otomatik Araç platooning üzerine Devletleri Kuralları A Guide  " üzerine www.mhlnews.com ,20 Ağustos 2018.

Ayrıca görün