Yerel ticaret araçları pratik ticaret perakende tüketici bile günlük, sık seyahat eden; ayrıca kasabaların belirli caddelerinde veya alışveriş bölgelerinde yer alan işletmeleri de içerir .
Örneğin, fırınlar , bağımsız kitapçılar, bakkallar , eczaneler veya kunduracılarla ilgili yakın ticaretten bahsediyoruz .
Büyük ölçekli dağıtımın ( süpermarketler ve hipermarketler ) ve çevrimiçi ticaretin ortaya çıkmasıyla güçlü bir şekilde gerileyen , ancak belirli olası senaryolara göre yenilenmesi ve (yeniden) gelişmesi istenebilecek bir iş.
In France , sözde “yakınlık” mağazalar (gıda ticaret) esas temel gıda ürünleri ve bulunabilir diğer ürünler satmak süpermarket genellikle genişletilmiş saat. INSEE'ye göre , yerel dükkanlar "tüketicilerin sık sık, hatta günlük olarak ziyaret ettiği gündelik dükkanlardan" oluşur.
In Fransa'da 2008 yılında, 830.000 toplam dışına yaklaşık 600.000 mağazalar veya bu nedenle önemli bir sayıyı temsil eder ikiden üçte vardı. INSEE'ye göre, Fransa'nın kuzeyinde, kırsal bir kasabada yaşayan insanların yerel bir mağazaya erişmesi 4 dakikadan az sürüyor. Bu nedenle bu mağazalar tüketicilerin ulaşabileceği bir yerde bulunur ve onlara zaman kazandırır.
Yaşam Koşullarını İnceleme ve Gözlemleme Araştırma Merkezi tarafından yapılan bir araştırma , Fransa'da marketlerdeki düşüşün 1970'lerden beri başladığını gösteriyor . Şehirlerin yakınında süpermarketlerin çoğalması, yerel ticaretin azalmasının ana nedenidir. Fransa'daki küçük dükkanların oranının azaldığını görebiliriz ve bu, bir INSEE çalışmasına göre, kırsal alanlardaki bu küçük dükkanların sayısının azalmasıyla, toplam dükkan sayısının artmasıyla açıklanabilir.
1990'lar bu işletmelerin kapanması belirgin bir yavaşlama tarafından işaretlendi. Çalışma , şehir merkezindeki mekanların “coup de coeur” satın alma kapsamına giren hoş bir karaktere sahip olduğunu, kenar mahallelerdeki süpermarketlerin ise alışverişi bir araya toplayarak işlevsellikleriyle beğenildiğini belirtiyor . INSEE, 2010 yılında yaptığı bir çalışmada, dünya çapında giderek daha fazla sayıda kuaför salonları, çiçekçiler ve kırtasiye malzemelerinin bulunduğu küçük kentsel birimlerdeki küçük dükkanların sayısındaki artışın altını çizdi.
Buna ek olarak, Fransa, özellikle kamu yetkililerinin konuyu ele aldığı şehir merkezinde yerel dükkanları canlandırmak için çeşitli operasyonlar gördü. Paris'te, 2004 yılında şehir , yerel mağazaların bakımı ve geliştirilmesi veya belirli bölgelerin ticari uzmanlaşması için Vital'Quartier 1 ve 2 operasyonlarına başladı . Bunun için SEMAEST (Paris şehrinin karma ekonomi şirketi), yeni yerel işletmeleri çekmek için bina satın alır ve avantajlı fiyatlarla satar. Bu politika, aynı hedeflere yönelik yeni bir Paris'Commerces sözleşmesi ile de yenilenmiştir .
Ulusal düzeyde, şehir merkezlerinin yeniden canlandırılmasında yer alanların eylemlerini koordine etmek için bir hükümet internet portalı "Cœur de ville" tasarlanmıştır.
14 Kasım 2017'de Bölgesel Uyum Bakanı Jacques Mézard , beş yılda beş milyar avroyu harekete geçirecek ve dört ana eksen etrafında eklemlenecek olan "Şehir kalbi eylemi" adlı bir plan açıkladı: mühendislik, konut, mağazalar ve hizmetler.
Sağlık krizi ve 2020'deki kısıtlamalar, yerel ve sorumlu tüketim eğilimini hızlandırdı. U2P (Union des Entreprises de Proximité) için gerçekleştirilen YouGov araştırmasına göre, Fransızların %35'i 2020 baharından bu yana mahalle işletmelerini daha sık ziyaret ettiklerini söylüyor.
IRIS enstitüsüne göre, gıda dükkanlarının (fırınlar, manavlar, kasaplar, balıkçılar vb.) cirosu 2019'daki %4'e kıyasla 2020'de %13 arttı. Kitabevi Gözlemevi'ne göre, cirosu 300.000 ila 300.000 arasında olan Kitabevleri 1 milyon euro 2020'de satışlarının arttığını bile gördü.
Support-Commercants-Artisans.fr girişimi, 2.000'den fazla belediyede 10.000 tüccar ve zanaatkarın 3 milyon avroluk kupon satmasına yardımcı oldu. Böylece 50.000'den fazla Fransız, şehirlerindeki küçük işletmeleri maddi ve manevi olarak destekledi.
Coğrafi yakınlık, yürüyerek veya bisikletle seyahat etmeyi tercih ediyor: tamamen yaya müşteri , şehir merkezindeki müşterilerin yalnızca % 5 ila 20'sini ve cironun benzer bir bölümünü oluşturuyor.
Özel satın alımlarla bağlantılı motorlu akışlar , şehirlerdeki mal trafiğinin % 50'sini temsil eder , böylece yerel dükkanlar da bireylere yeni bir teslimat hizmeti teklifinin ortaya çıkmasını teşvik edebilir. Bugün kentsel seyahat politikalarının yerel ticarete ve yumuşak hareketliliğe özel önem vermesinin nedeni budur.
Şehir merkezinde ticaretin gelişmesi, daha az otomobil bağımlılığı yaratan şehir planlaması lehine, rasyonel bir toplu taşıma gelişimi ile uyumsuz olduğu düşünülen kentsel yayılmayı sınırlar veya önler .
Bazı kentsel seyahat planları , ticari şehir planlama politikalarını güçlendirmeyi ve bunları ya yerel mağazaları teşvik ederek ya da seyahat konusunu ticari şehir planlama izinleri verme prosedürlerine dahil ederek seyahat politikalarına bağlamayı önermektedir. Yerel ticaret, “yumuşak” seyahati (yürüme, bisiklete binme, toplu taşıma) teşvik ederken araba yolculuğunu azaltma avantajına sahiptir.
Tarafından yapılan bir çalışma Ulaştırma ve Güvenlik Araştırmaları Ulusal Enstitüsü hesaplamış "Yerel ticaret, müşteri yolculuklarda farklı bir türel dağılım sayesinde üç kat daha az hasara yol açtığı çevre kilogram başına. Alımlarından, daha hipermarket ” . Ayrıca yerel elektronik ticaretin oluşturulmasına yönelik girişimler seyahat etmek yerine evde ürünlere danışmayı mümkün kılıyor.
Şehir merkezlerinde veya kırsal alanlarda birçok klasik mağaza bulunmaktadır. Fransa'da 2000'li yılların sonundan bu yana, bazı büyük dağıtım grupları, Carrefour City ( Carrefour markası ) veya U Express ( U markası ) gibi yerel gıda mağazaları kurmuştur .
2010'ların ortalarından bu yana, şehirler yerel ticaret lehine girişimleri hızlandırıyor ve özellikle dijital teknoloji sayesinde (Tudigo, Petitscommerces, Boutic) bağımsız tüccarların gelişmesine yardımcı olacak çözümler ortaya çıkıyor.