Ganimet Köprüsü | |
Coğrafya | |
---|---|
Ülke | İsviçre |
Kanton | Cenevre |
Komün |
Vernier (sağ sıra) Lancy (sol sıra) |
Coğrafi koordinatlar | 46 ° 12 ′ 10 ″ N, 6 ° 06 ′ 38 ″ D |
Fonksiyon | |
Haçlar | Rhone |
Fonksiyon | yol |
Teknik özellikler | |
Tür | Kemer köprüsü |
Uzunluk | 268,94 m |
Yükseklik | > 48 m |
Malzemeler) | Somut |
İnşaat | |
İnşaat | 1927 |
Mimar (lar) | Jules Jaeger ve Richard Coray |
Butin Köprüsü bir olan yol ve yaya köprüsü üzerinde Rhône bulunan Cenevre kantonunda , İsviçre .
Butin Köprüsü, Cenevre Gölü'nden ayrıldıktan sonra Rhône'deki en üstteki dokuzuncu köprüdür . Aynı zamanda Rhône ile Arve arasındaki kavşaktan sonraki ilk yol köprüsüdür . Sağ yakadaki Aïre kasabalarını ve sol yakadaki Petit- Lancy'yi birbirine bağlar . 268,94 m uzunluğunda ve 48 metre yüksekliğinde 5 kemerden oluşuyor ve 5 ek kemerle örtülüyor.
1782 Aïre ve St. George'dan, mevcut köprünün yaklaşık 500 metre aşağısında, John Branchu yolunun sağ tarafında, sağ kıyıda, St. George çiftlik tarlalarının altında sol yakada bağlantı sağlayan bir feribot . Bir kablo iki bankayı birbirine bağladı ve hafif bir feribot, akıntının tek kuvvetiyle geçmeyi mümkün kıldı. " Traille " terimi kabloya ve feribota uygulanır. Danıştay'ın bir yönetmeliği ,24 Mayıs 1848bir feribot servisi için. Bu hak tarihinde yenilenir13 Nisan 1886yerel politikacı John Branchu lehine. O andan itibaren feribot, köprünün hizmete girdiği 1927 yılına kadar kesintisiz olarak çalıştı. Sağ yakadaki yolun tepesinde, yine John Branchu tarafından yönetilen (ve 1975'te yıkılan) “Café du Bac” vardı.
Bu 21 Haziran 1913O Cenevre Büyük Konsey kabul mirasını bir milyon arasında frank David Butin, eski gelen demir tüccarı , belediyeleri arasında Rhône üzerinde bir köprü yapımını kolaylaştırmak amaçlanmaktadır Lancy ve Vernier .
Fribourg ikamet Jules Jaeger ve Grison Richard Coray sonra bu köprünün yapımını denetleyecek Cenevre'ye çağrıldı alt güverte yeni karşılamak için oldu hangi demiryolu hattı . Ancak, mali nedenlerle, aralarında arası kıyı bağlantısının demiryolu parçası Cornavin istasyonunun ve manevra ait La Praille nihayet köprünün altında inşa fakat kurulamaz 1946 tarafından Jonction viyadük .
Başlamıştır.multipl 1916 , iş bir yığın çöküşü üzerine sonra kesildi6 Temmuz 1924. Köprü nihayet 1926'ya kadar tamamlanmadı ve sonuçta 11 milyon franktan fazlaya mal oldu.
In 1970 , köprü genişletildi ve iki trafik şeritleri eklenmiştir.
Gelen 2000 , büyük bir onarım çalışması iki oluşturulması, özellikle de gelen girişildi bisiklet yolları trafik ve beton bloklardan yapılmış bir merkez ayırma yüklenmesi ayrılmıştır.
Cenevre polisine göre, Butin köprüsünden bu yana 2009'dan 2018'e kadar 16 intihar olacaktı . Federal Karayolları Ofisi tarafından 2016 yılında köprü ve binalarda intiharların önlenmesi üzerine yapılan bir araştırmaya göre, ortalama on beş yıl içinde yılda iki intihara yükselecek . 2018 yılında 2,60 metre yüksekliğinde "Les Roseaux du Rhône" adlı bir bariyer yerleştirildi. Kanton (köprünün sahibi), Stop Suicide derneği (proje sahibi) ve finansmanı sağlayan Hans Wilsdorf vakfı arasında bir anlaşma imzalandı . iş. Bu enstalasyonun yüksekliği, güvenlik savunucuları, panorama ve mimari korumayı sevenler (Anıtlar, Doğa ve Sitler Komisyonu) arasında bir tartışmaya neden oldu.
Alt güverte köprünün orjinal trenin geçişi için tasarlanmıştır. Yüksek uzunluğunda, 15 metre genişliğinde 273 metre, 12 metre, 30 kenarında kuşatılır kemerlerin 35,000 toplam 6 metre açılmasıyla m 2 .
Uzun süre Hispano-Suiza şirketi tarafından ateşleme testleri için kullanılan şirket , daha sonra bir aeroteknik ve rüzgar tüneli laboratuvarına ev sahipliği yaptı : Akışkanlar Mekaniği ve Enerji Süreçleri Yetkinlik Grubu (CMEFE). İçin bir teklifNisan 2004Büyük Konseye hitaben bu alanda bir “Bilim ve Şehir” evi kurulmasını talep ediyor.
2007
Alt önlük
2017
Çalışmalar Yaz 2018
30 Aralık 2018