Clemenceau Köprüsü | ||||
![]() | ||||
Coğrafya | ||||
---|---|---|---|---|
Ülke | Fransa | |||
Bölge | Normandiya | |||
Bölüm | Eure | |||
Komün | Vernon | |||
Coğrafi koordinatlar | 49 ° 05 ′ 45 ″ N, 1 ° 29 ′ 16 ″ D | |||
Fonksiyon | ||||
Haçlar | Seine | |||
Fonksiyon | Yol köprüsü D 181 | |||
Teknik özellikler | ||||
Tür | Metal köprü | |||
Uzunluk | 250 m | |||
Malzemeler) | Metal | |||
İnşaat | ||||
İnşaat | 1950 | |||
Açılış | 1954 | |||
Mühendis (ler) | Albert Long-Depaquit; Jacques Lizée | |||
Proje yöneticileri) | durum | |||
Sözleşme makamı | Köprüler ve yollar | |||
Şirket (ler) | Schneider | |||
Haritada coğrafi konum: Normandiya
| ||||
Clemenceau köprü bulunur Vernon (bölümü Eure - Normandiya bölgesi üzerinden geçtiği) Seine . Uzunluğu 250 metredir.
Vernon, şehri Beauvais'in genel yönünde nehrin sağ kıyısına bağlamak için Seine üzerinde birbirini izleyen birkaç kuşak köprünün (sonra yerleşik olan) olduğunu gördü .
Uzun süre Mantes ve Pont-de-l'Arche arasındaki tek kişi olacak , ancak her zaman Normandiya'ya girişi veya Fransız krallığının savunmasını uzun süre motive edecek olan Philippe-Auguste döneminde sınırını ilk belirleyen kişi olacaktır. Château des Tourelles de dahil olmak üzere görünüm bir kalıntıdır.
Bu amaçla, hatırlama Napolyon Köprüsü , bir taş köprü yedi kemerler, belediye mimar tarafından 1859 den inşa edildi uzunluğunda, 253 metre ile Joseph Louis DELBROUCK ederken, ortaçağ köprüsü 25 kemerli ve üzerine oturan Talus adasında , parçalar halinde var oldu.
Kullanılabilir bir köprünün yokluğunda (bakım arızaları veya taşkınlardan kaynaklanan hasara bağlı olarak), feribot kullanımı uzun süre yardımcı oldu.
Bu Napolyon köprüsü , 1870 Fransız-Alman savaşı sırasında gönüllü olarak yıkılmadan önce 19 Mayıs 1861'de açıldı .
1930 belediye kararı ile adı değiştirilen Pont Clemenceau , hala duvarcılıkta olan başka bir köprü, 1872'de yeniden inşa edildi ve bir kez daha yıkıldı.9 Haziran 1940için 14 saat 15 ve tekrarAğustos 1944.
İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda , Callender-Hamilton tipi bir Warren makas köprüsü, aşağıda görülen Bailey köprüsünün ardından 1945'te kuruldu :
Bu nedenle , General de Gaulle Ulaştırma ve Bayındırlık Bakanı (ve tesadüfen Giverny belediye başkanı ) sıfatıyla René Mayer tarafından, alternatif trafiğe sahip geçici bir tek şeritli köprü 1945 baharında açıldı .
Bununla birlikte, birçok sanatçı ( Theodore Robinson ,…), özellikle Vernon ve Giverny arasındaki güncel yolculuğu gerçekleştirenler olmak üzere, taş işçiliğinden ilham aldı.
Ressam Claude Monet'in oğlu Michel Monet , 1966'da bir araba kazasında öldürüldü.
Savaşın sonunda, bölgenin kaderine başkanlık eden belediye başkanı Georges Azemia idi.
1950 yılında tamamlanan, uzun kırılgan taş köprülerle kesinlikle kırılan kirişli köprünün radikal seçimidir. Schneider şirketi tarafından üretildi.