Uçuş güvertesi bir yüzey olduğu uçak gemisi için kullanılan kalkıştan ait havadaki uçakların . Helikopter taşıyıcıları ve diğerleri için helikopter pisti olarak adlandırılabilir .
Uzunluğu geleneksel bir pistten çok daha kısa olduğundan , uçağı hızlandırmak ve kalkışını kolaylaştırmak için bir mancınık kullanılır . Bazı uçak gemileri (özellikle İngiliz gemileri), özellikle STOL (kısa kalkış ve iniş) tipi uçaklar için sıçrama tahtası görevi görecek şekilde uçuş güvertesinin bir ucuna eğimlidir .
İniş uçak gemisi denir iniş . Bu, iniş çubuğu ve köprü üzerinde düzenlenen stoplar ( iniş sırasında frenleme maddesine bakınız) sayesinde uçağın frenlenmesiyle elde edilen kısa bir iniştir , arıza durumunda bir bariyer yerleştiririz . Köprü bir yüzey olduğu için iniş hassas bir manevradır:
Ancak kılavuz sistemleri, pilota yaklaşma manevrasında yardımcı olmayı mümkün kılar .
Japon uçak gemisi Akagi , Haziran 1927'de, deniz denemeleri sırasında iki üst üste uçuş güvertesi ile ilk konfigürasyonunda. Ara platform, iskele platformudur ve uçak hangarlarına gitmez. Baca suya doğru yönlendirilir. Köprünün üzerindeki siyah duman bir sis perdesi testidir
USS Enterprise (CV-6) 1940'lar: İki manevra aynı yöndedir, iniş sırasında gemideki uçakların geminin önüne park etmesi nedeniyle kaza sebebidir .
1948'de Kraliyet Donanması , uçağın uçuş güvertesinin merkezi ekseninden 5 ° 'de indiği ve böylece kabloları kaçırırsa çarpışmaları önlediği bir sistemi test etti.
1950'lerden beri inşa edilen uçak gemilerinde, iniş pisti ve mancınıklar , açının 9 ° olduğu Nimitz sınıfında olduğu gibi oldukça belirgindir .