Yakıt deposu almak ve depolamak için tasarlanmıştır yakıt a motorlu taşıtın veya bir AeroDyne sıvı formunda olabilir.
Eskiden sacdan yapılırken , günümüzde ağırlık ve güvenlik nedeniyle çoğunlukla sentetik malzemeden yapılmaktadır.
Yakıt sistemi tipik olarak aşağıdakilerden oluşur:
Tankın çıkışında şunları buluyoruz:
Yürürlükteki standartlara göre, sistem ayrıca kirlilik kontrol sistemlerini de entegre eder: benzinli araçlar için aktif karbon bidonunun yanı sıra dizel motorlu araçlar için özellikle benzinin yanması için bir katalizör görevi görebilecek bir katkı maddesi ölçüm sistemi. partikül filtresinde kurum .
Yakıt depolarının büyük çoğunluğu benzin veya dizeli sıvı halde depolar ; plastikten yapılmıştır ( yüksek yoğunluklu polietilen :
Ancak bazı araçlarda yakıt olarak kullanılan basınçlı hava veya hidrojen deposu bulunur.
Yakıt sistemi, çoğu ülkede mekanik direnç, buharlaşma emisyonları, elektrostatik deşarjlar, yangına dayanıklılık ve hatta geri dönüşüm açısından yüksek düzeyde düzenlenmiştir.
Yakıt sistemi düzenli yeniliklere tabidir, örneğin:
Uçağa üç tip tank takılabilir: entegre, çıkarılabilir sert ve esnek:
Entegre tanklar yakıt depolamaya izin vermek için hava aracı yapısı içinde mühürlenmiş alanlar. Bu tipin bir örneği, büyük uçaklarda sıklıkla kullanılan "kuru kanat"tır. Bu tanklar yapının ayrılmaz bir parçası olduğu için muayene için sökülemezler. Muayene kapakları daha sonra bu tankların dahili kontrollerini, onarımlarını ve bakımını yapmayı mümkün kılar. Bu tür tanklara sahip büyük uçaklarda yakıt, kanat profilinde, göbekte ve bazen de kanatta depolanır.Plastik tank, aşağıdaki nedenlerden dolayı metal tankın yerini almıştır:
Kullanıcı memnuniyeti Plastik tankların üretim tekniğinin esnekliği, aracın özerkliğini en üst düzeye çıkarırken, aracın altındaki tüm boşluklar kullanılarak çok karmaşık şekillerin üretilmesine olanak tanır. Ayrıca plastik kullanımı sayesinde iç ve dış korozyon oluşmaz. Çevresel değerlendirme Polietilen hem mekanik hem de termal olarak tamamen geri dönüştürülebilir. Eko-değerlendirme çalışmaları yağ çıkarmadan aracın ömrünün sonuna kadar tüm zinciri entegre eden kuyudan tekerleğe analizlerde plastik sistemlerin üstünlüğünü göstermiştir .Plastik sistemlerin ağırlık tasarrufu, yakıt tüketiminin azalmasına ve dolayısıyla CO 2 üretimine katkıda bulunur . Biyoyakıtlar kimyasal uyumluluk veya korozyon sorunu oluşturmaz.
güvenlik Polietilen, kırılmadan bir darbe durumunda çok önemli uzamalara (% birkaç on) uğrayabilir, bu da tanka çarpma direnci açısından üstün özellikler kazandırır. Aynı şekilde düşük ısı iletkenliği, ısı transferini ve dolayısıyla araç altında yangın çıkması durumunda tankın buharlaşmasını ve basınçlanmasını azaltır.Tank ile pompa arasındaki statik elektriğin oluşturduğu kıvılcım riskleri büyük ölçüde azalır (metal tanklar için, dolum sırasında tank girişi kütleye , pompa toprağa bağlanır ). Bazı pompalarda ayrıca yakıt buharını emmek için bir koni bulunur.