Raph (pilot)

Raph

1938'de "Raph". Biyografi

Doğum	8 Şubat 1910 Buenos Aires
Ölüm	16 Haziran 1994(84'te) Neuilly-sur-Marne
Cenaze töreni	Neuilly-sur-Marne
Doğum adı	Jules Raphaël Bethenod
Milliyetler	Arjantin Fransızcası
Aktivite	Yarış sürücüsü
Eş	Marguerite Gilbert (itibaren1931 -de 1959)

Diğer bilgiler

Spor	Otomotiv rekabeti

Jules Raphaël Bethenod, Montbressieux, Varon de Las Casas saymak olarak bilinen, Raph doğmuş,8 Şubat 1910içinde Buenos Aires ve öldü16 Haziran 1994içinde Neuilly-sur-Marne , özellikle bir Fransız yarış olduğunu şoför .

Biyografi

Bu makale / bölümün telif hakkını ihlal ettiğinden şüpheleniliyor (Aralık 2018).

Bu metnin yazarı sizseniz, burada fikrinizi belirtmeye davetlisiniz . Sayfanın yazarının çoğaltmaya izin verdiği gösterilmedikçe , bu sayfa bir hafta sonra kaldırılacak veya temizlenecektir. Bu sorumluluk reddi kaldırılıncaya kadar lütfen bu metni tekrar kullanmayın.
Aynı içeriğe sahip harici site: https://web.archive.org/web/20061103072735/http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/dr.htm ; Karşılaştırmak

İpeksi bir zengin olan Montbressieux Kontu'nun ve bazen yarışmak için adını ödünç aldığı Arjantin vatandaşı M lle de Las Casas'ın oğludur . Ayrıca Emile Bethenod ile de akraba .

Evleniyor 25 Nisan 1931boşandığı müzik salonu sanatçısı Marguerite Gilbert ile23 Haziran 1959.

1932 yılında, o zaten yer aldı Spa 24 saat üzerinde, Amilcar C6.

Üç yıl boyunca Amilcar, Salmson ve Rally'de bisikletli araba kategorisinde yarıştıktan sonra , 1935 sezonu için bir Alfa Romeo Tipo B P3 satın almak üzere Raymond Sommer ile güçlerini birleştirdi . Mayıs ayında Tunus Grand Prix'sindeki ilk görünüşünde sekizinci bitirdi. . İki sürücü aynı aracı paylaşmak isterken, her birinin bir araba istediğine inanan Enzo Ferrari ile bir "yanlış anlama" başlar . Bu nedenle "Raph", ikinci bir tek kişilik oturma hakkını elde etmek için Ferrari'ye 150.000 FF ödemek zorunda.

1935 yılında üç podyum elde Fransız Grand Prix'inde , ama tamamlayamadı Le Mans 24 Saat ilişkili Eddie Hertzberger üzerinde MG Magnette K3 (kompresör arızası). 1936 yılında, o kazandı Fransa MCF Grand Prix Talbot-Lago T150C ve katıldığı üçüncü bitirdi 11 inci Comminges Grand Prix , en sevdiği ırklardan biri. Daha sonra Alfa Romeo'sunu bir Maserati V8 RI ile değiştirir; Vanderbilt Kupası'na katıldıktan sonra direksiyonda önemli sonuçlar alınamadığı için sattı . Daha sonra kariyerine Talbot ve Delahaye'de devam etti (aynı ayda Bahar Kupaları'nda üçüncü)Mayıs 1937üzerinde Delahaye 135CS ) kadar Le Mans 1937 24 Saat sonra ciddi bir kazanın kurbanı, André Embiricos ekibi , neredeyse üzerine, Nicholas S. Embiricos ile yaklaşık altı ay (ırk için yaptığı alt bacaklarda felç kaldı Talbot T150C).

1938 yılında katıldı DUSIO Torino ekibi , Maserati arabası üzerinde rekabet 1500, cm 3 . O da katıldı Ecurie Bleue ait Laury Schell üzerinde ırkına, Delahaye Tip 145 .

Savaş sırasında sivil hayata döndüğünde , Cannes'da kırk kopya satmayı başardığı elektrikli bir araç olan Elecraph 225'i tasarladı .

Dünya çatışması sona erdiğinde, Amerika'da hizmete geri döndü (özellikle 1946 ve 1947'de Naphtra Course ekibinden bir Maserati'yi sürerek ). O yarıştı cüce yarışları içinde Kaliforniya'da (bir zafer Los Angeles ) ve o en, Güney Amerika kıtasında üç inandırıcı podyuma elde Rio de Janeiro'da Grand Prix otomobil (ikinci 1948 yılında, 1947 yılında üçüncü) ve bir Grand Prix'de en Autodromo Jose Carlos Pace (ikinci 1948); daha önce, 6 silindirli bir Maserati'de yedek pilot olarak Louis Gérard'la birlikte Indianapolis 1946'da 500 millik 1946'ya hak kazanmaya çalıştı (Raph, savaştan önce zaten ABD'de " Roosevelt Ödülü " nde yer almıştı , 1936 yılında olarak, daha önce adı geçen Roosevelt Raceway içinde Westbury (New York) ve bu arada o en iyi yarış zamanı elde 1947 ACF Grand Prix .

Ara sıra 1948'de (Fransa'da Talbot-Lago T26C Özel şahsında üç kez görünmesine rağmen iki sınıflandırma ) ve 1949'da (yine Delahaye'de ve aynı zamanda Gordini'de ) yarışıyor . Başka bir ciddi kaza daha geçirdi, bu sefer Albigensia'daki Planques pistinde kafatasını kırdı.29 ağustos. Bu felçten asla kurtulamayacak, sonra hayatının geri kalanında hafıza kaybı ataklarından acı çekecekti . 1950'deki son Temporada'sı sırasında Brezilya'da Talbot-Lago Sp sattı , sonra temelli yarıştan vazgeçti.

Şimdi mali zorluk içinde, eski arkadaşı Maurice Chevalier'in kişisel şoförü ve güvendiği adam oldu . Öldüğünde, 1984'te emekli olmasına izin veren Côte d'Azur'da lüks bir araba kiralama acentesine katıldı .

1994'te Neuilly-sur-Marne'da öldü .