René Pottier (bisiklet)

rene pottier Bilgi kutusundaki görüntü. Bilgi
Doğum 5 Haziran 1879
Moret-sur-Loing
Ölüm 25 Ocak 1907(27 yaşında)
Levallois-Perret
defin Grez-sur-Loing
milliyet Fransızca
amatör takımlar
1903 Levallois Bisiklet Kulübü
Profesyonel ekipler
1904 Bireysel profesyonel
1905 Peugeot - Wolber
1906 peugeot
Ana zaferler
1 büyük tur
Fransa Turu 1906
Büyük turlarda 5 etap
Tour de France (5 etap)
Grez sur Loing'deki René Pottier Mezarı - 03.jpg Mezarın görünümü.

René Pottier , doğdu5 Haziran 1879içinde Moret-sur-Loing ve öldü25 Ocak 1907içinde Levallois-Perret , bir olan bisikletçi Fransız . 1906 Tour de France'ı kazandı ve bu sırada beş etap kazandı. Olağanüstü dayanıklılık özellikleriyle donatılmış, özellikle tandem arkasındaki olaylarda parlıyor. 24 saatlik bir pist etkinliği olan Bol d'Or'u kazandı ve iki kez Paris-Roubaix'de podyumda bitirdi . 1905 Tour de France'da Alsace Balon geçişini geçen ilk koşucu, bu başarıdan sonra Tur'un ilk “dağ kralı” olarak kabul edilir. Profesyonel kariyeri sadece iki yıl sürdü: Tour de France'daki zaferinden sadece birkaç ay sonra, takımı Peugeot'nun yarış departmanının binasında hiçbir açıklama bırakmadan kendini asarak intihar etti. Bir gönül yarası tezi daha sonra basın tarafından ve aynı zamanda bir bisikletçi olan kardeşi André tarafından geniş çapta desteklendi .

biyografi

genç yıllar

René Pottier dan Moret-sur-Loing içinde Seine-et-Marne . Babası, Leon Pottier, doğdu Saints , yakın Coulommiers . Erken Gelen 1870'lerde , o bir pervane olarak çalıştı Esmans değirmen o aslen Anna Guillerot buluştu Villeneuve-la-GUYARD içinde Yonne . Çiftin sırasıyla 1872 ve 1875'te doğan Léon ve Charles adında iki oğlu oldu ve ardından Moret-sur-Loing fabrikasına taşındı. İlk kız, Berthe, 1876'da doğdu, daha sonra doğumundan kısa bir süre sonra ölen üçüncü bir erkek olan Albert. René Pottier doğdu 5 Haziran 1879 de n o  aile sırf uzay konut değirmen içinde taşındı Moret-sur-Loing, Montrichard Street 3. Başka bir erkek kardeş, André , 1882'de ve ertesi yıl Marguerite adında ikinci bir kız kardeş olarak doğdu.

Pottier ailesi, özellikle Süveyş Kanalı ve Panama'nın inşasına yapılan yatırımlar sayesinde oldukça zengin . Ailede her çocuğun bir bisikleti vardır, o zamanın bir kolaylığıdır. 1880'lerin başında Léon Pottier, Grez-sur- Loing'deki Hulay değirmeninin mülkünü satın aldı . Dört Pottier kardeş, bisiklet yarışları konusunda tutkulu ve düzenli olarak yerel etkinliklere katılıyor, ancak en büyük iki çocuk yavaş yavaş sporu bırakıp kendilerini mesleklerine adamaya başlıyor.

René Pottier, üç yıllık askerliğini Coulommiers 76. Piyade Alayı'nın bisiklet pelotonunda yaptı ve burada aynı zamanda profesyonel bir binici olacak olan arkadaşı Marcel Cadolle ile tanıştı . 1903'te Paris'e taşındı ve kardeşi André ile birlikte Vélo Club de Levallois'e katıldı .

Amatörler arasında ilk başarı (1903-1904)

Amatörler arasında René Pottier çok hızlı bir şekilde iyi sonuçlar elde etti. Üç etapta yarışan Bordeaux-Paris'in amatör baskısını ve Paris-Caen yarışını kazandı . 20 Eylül 1903 , bu sırada 2 inci Fransa aşıkların şampiyonluk. 19 Ekim'de saat rekoruna saldırdı . İzlerinde Buffalo veledromun içinde Neuilly-sur-Seine , o 40,080 mesafe kaplı  km Amerikan Willie Hamilton bundan sonra ikinci dünya performansı oldu. Bu vesileyle, 38.692 km'lik bir mesafe ile Marcel Cadolle'nin o zamana kadar tuttuğu Fransız rekorunu kırıyor  .

1904 yılı, René Pottier'in iyi ruh halini doğruluyor. Paris-Provins-Paris yarışını Georges Passerieu'nun önünde kazandı ve pistte de parlıyor. Bir antrenörle 1  dk  8  sn  2'lik bir süre ile durarak kilometrede dünya rekoru kırdı . Ayrıca 29  dakika  53  s  2'de bir antrenörle 20 kilometre ayakta start için dünya rekorunu kırdı . Yıl sonunda profesyonel ilan edilir. Ekim ayında, saat rekoru üzerindeki ikinci denemesinde, performansını artırarak bu sefer 40.340 km'lik mesafeyi kat etti, ancak Willie Hamilton tarafından belirlenen mesafeyi geçmeyi başardı  .

Profesyonel kariyer

"Dağın ilk kralı" (1905)

René Pottier özellikle pistte öne çıkıyor. 1904 sonbaharından 1905 baharına kadar kış velodromunda yarıştığı bir tandem arkasındaki yarışlarda özellikle yenilmedi . 23 Nisan 1905'te ilk Paris-Roubaix'e katıldı . Start, Chatou'da etkinliğin çifte kazananı Lucien Lesna tarafından verilir . In Amiens , üç binici kurşun şunlardır: Henri Cornet , René Pottier ve Louis Trousselier . İkincisi, Arras'tan önce farkı yarattı ve sonunda Roubaix velodrome'da kazandı. René Pottier 7 dakika gecikerek ikinci oldu. 21 Mayıs'ta 592 kilometrelik parkurla sezonun en uzun klasiği olan Bordeaux-Paris'ten start alan 36 bisikletçi arasında yer aldı . Takım arkadaşları Hippolyte Aucouturier ve Louis Trousselier ile etkinliğin favorisi . Tours'un yarısından kısa bir süre sonra , üç adam önde. Daha sonra Henri Cornet üzerinde 22 dakika ve Paul Chauvet üzerinde yaklaşık bir saat öndeydiler. In Blois Louis Trousselier önce gitmesine izin vermiş önce, önde gelen üç binici hala gruplanmış Orléans'ın . Angerville'in kontrolünden kesin olarak vazgeçer . Bitiş çizgisinde, Ville-d'Avray'de değerlendirilen Hippolyte Aucouturier, René Pottier'in bir boy önünde.

Paris-Roubaix ve Bordeaux-Paris'teki ikinciliklerinin ardından René Pottier, Temmuz ayında Tour de France'ın üçüncü edisyonunda yer alıyor . Bu, öncekine kıyasla birkaç değişiklikle kendini gösterir: gece etapları silinir ve genel sınıflandırma artık zamana göre değil, puanlara göre belirlenir. René Pottier önlük ile yükseliyor n o  , 12 Peugeot ekibi . Ballon d'Alsace pasını ilk kez alan Nancy ve Besançon arasındaki ikinci etapta farkını ortaya koydu . Yükselişin ilk metrelerinde dört bisikletçi önde gidiyor , ancak Louis Trousselier , Hippolyte Aucouturier ve Henri Cornet , René Pottier'i geçidi tek başına geçmeye bırakarak, onun ilk "dağın kralı" olarak kabul edilmesini sağladı Tour de France'ın fotoğrafı . Sonra Hippolyte Aucouturier tarafından yakalandı , Besançon'a on dakika geriden geldi . Birinci etapta aldığı üçüncülük sayesinde genel klasman birinciliği elde etti. Ancak René Pottier, ilk etapta düştüğü için bir tendondan acı çekti ve üçüncü etabın başında yarışı terk etti. Erken terk edilmesi, gösterdiği niteliklere gölge düşürmüyor , bu da Tour de France'ın direktörü Henri Desgrange'ın şunları söylemesine neden oldu: “Onun Ballon d'Alsace'ye çıkışı, gördüğüm en büyüleyici şeylerden biri. . " Binici Lucien Petit-Breton René Pottier performansı olarak onu karşıladı:

“Makinesinde görmek çok daha güzeldi, Pottier, daha hafif, pedalın hareketinde daha uyumlu. En zoru olan son kilometrede hızı bir an olsun zayıflamadı. Çok güzeldi ve hatta hareketliydi. Tüm koşucuların tırmanışı yürüyerek bitirmek zorunda kalacağından korkmayı unuttuk. "

Sezon sonunda, René Pottier pist yarışlarında yarıştı ve tandem arkasındaki yarışlarda üstünlüğünü bir kez daha gösterdi. 50 kilometrelik bir yarışta ilk kez kazandı, mesafeyi 1  saat  3 dakikada kat etti ve iki rakibi Lucien Petit-Breton ve Louis Trousselier'i üç tura indirdi . Başka bir 50 kilometrelik maçta, bu sefer Marcel Cadolle ve Amerikan Robert Walthour Senior arasında, 1  saat  1  dakika  14  s'de kazandı ve Cadolle'nin bir tur ve Walthour'un beş tur önündeydi.

Tour de France'ı kazanan (1906)

15 Nisan 1906'da René Pottier, sezonun ilk büyük yarışı olan Paris-Roubaix'e katıldı . In Doullens , yedi bisikletçi peloton şiddetli rüzgarla boğuşuyor, yarışı önde: Louis Trousselier , Hippolyte AUCOUTURIER , René POTTIER, Georges Passerieu , César Garin , Marcel Cadolle ve Henri Cornet . Bu şehrin çıkışında bir sahilde bir seçim yapılır ve bu son ikisi kesin olarak kaçar. René Pottier sınıflandırılır 3 rd en 5  dakika  15  s kazanan Henri Cornet arkasında.

On 4 Temmuz , başladığı Fransa'da 1906 de Turu at Buffalo veledromun içinde Neuilly . Sürücülerin kat etmesi gereken mesafe 2.994 kilometreden 4.545 kilometreye önemli ölçüde artırıldı ve etap sayısı önceki sürüme kıyasla 11'den 13'e çıktı. La Vie au grand air gazetecisi Victor Breyer , René Pottier'i , açık ara kazanan Louis Trousselier ve Bordeaux-Paris klasiğinin kazananı Marcel Cadolle ile birlikte etkinliğin favorileri arasında gösteriyor . İken Émile GEORGET ilk aşamasını kazanmış, René Pottier kazandığı zaferden genel klasmanda ertesi gün sayesinde öne sürdü Nancy birkaç delinme rağmen. Bir an için lider erkeklerden yarım saate düştü, kaybedilen zamanı telafi etti ve ardından Lucien Petit-Breton'u bitişe bir kilometre uzaklıktaki bir tepede uzaklaştırdı. Üçüncü aşamada, Ballon d'Alsace'de yankı uyandıran bir başarıya imza attı . Geçen yıl olduğu gibi, zirveyi önde geçti, ardından 200 kilometreyi önde tek başına geçirdikten sonra Dijon'da kazandı ve ilk takipçisi Georges Passerieu'yu 48 dakikaya indirdi . Daha sonra Laffrey ve Col Bayard'da öne geçtikten sonra Grenoble ve Nice'de kazandı ve Paris'teki son etabı kazandı . Georges Passerieu için 39 puana karşı toplam 31 puanla feci şekilde domine ettiği bu Tour de France'dan galip ayrıldı. Onu çalıştıran Peugeot, genel klasmanda ilk dört sırayı alarak ve bir önceki yıl Fransa Bisiklet Turu'nun galibi René Pottier için beş ve Louis Trousselier için dört olmak üzere on üç etaptan on birini kazanarak yarışı ezdi . Basın oybirliğiyle Turun galibini tebrik ediyor, tıpkı Victor Breyer gibi, şöyle diyor: “Kazanan René Pottier, genel olarak ve özellikle bize bir izlenim verdiği ilk aşamalarda gerçekten şaşırtıcıydı. yakında herhangi bir zamanda kaybolur. Alsace balonu ve Laffrey'in herhangi bir koçun yardımı olmadan düzenli olarak tüm pelotonu bırakıp ardından birleştirilmeden 200 kilometreden fazla kat ettiği performansları unutulmaz şeyler olarak hafızamızda kalır. " Genel klasmandaki zaferi ve farklı başarı aşamaları ile René Pottier'in bu Tour de France'daki toplam kazancı, tedarikçilerinin sunduğu primlere eklenmesi gereken 8050 frank oldu.

10 Eylül 1906'da René Pottier , Buffalo velodrome pistinde 24 saatlik bir etkinlik olan Bol d' or'da yer aldı ve bunun on ikinci baskısı. Louis Trousselier'in düşüşünden sonra, diğer iki favori yarışın onuncu saatinde terk edildi, Henri Cornet ve Lucien Petit-Breton . René Pottier'in son rakibi Marcel Cadolle , yarışın on sekizinci saatinde yarıştan çekildi. René Pottier 925.2 km yol kat etti  ve son zaferini orada kazandı.

Trajik ölüm

25 Ocak 1907, René Pottier, Peugeot'nun yarış bölümünde hiçbir açıklama yapmadan ölü bulundu. Tamircisi onu genellikle bisikletini taktığı kancaya asılı bulur. Aynı zamanda bir bisikletçi olan kardeşi André , bu intiharı gönül yarasıyla açıklıyor, ancak söylediklerine dair hiçbir kanıt sağlanmadı. Ölümünden sonraki gün, çoğu gazete bu açıklamayı ele alırken, diğerleri şampiyonun sinir yorgunluğu tezini ileri sürüyor. René Pottier, çocukluğunun kasabası olan Grez-sur-Loing mezarlığındaki ailesinin kasasına gömüldü .

Özel hayat

René Pottier Marie Zélie'nin Herbert, bir terzi evli Levallois-Perret ile ilgili 2 Mart 1905 . Bilinmeyen bir babadan doğdu, kocasının aksine mütevazı bir geçmişe sahip. Çift bir binaya hareket n O  , rue Hoche Levallois-Perret bölgesinin 7. Babasının ölümünden beş ay sonra 25 Haziran 1907'de dünyaya gelen Renée adında bir kızı var .

Stil ve özellikler

Spor gazetecisi Robert Dieudonné, René Pottier'i "bir irade ve dayanıklılık dahisi" olarak sunar . Bisiklet konusunda uzman olan Jacques Augendre , René Pottier'in "Fransa Turu tarihinde dağın ilk kralı" olduğunu düşünüyor ve onu tam bir binici, "mükemmel iz sürücü, tandem arkasındaki yarışlarda uzman" olarak sunuyor . " L' Équipe'de gazeteci ve kütüphaneci olan Serge Laget, koşucunun erken ölümünden pişmanlık duyarak, "tarihin en olağanüstü sporcularından biri olmak için ayrıldığını" iddia ediyor . " Çağdaşları bir köşe yazarı gibi, ihtiyatlı bir adam olarak takdim büyük hava au La Vie beyan Tour de France 1906 tarih: " Her zaman tutarlı, her zaman ciddi, onun sevinci, sessiz, şiddetli ve inatçı göstermeden kazandı. " Neşeli olmaması, diğer koşucuların ona "Hiç Gülmeyen Adam" lakabını vermesine neden oldu. 1906 Turu'ndaki rakibi Lucien Petit-Breton , neslinin en iyi binicilerinden René Pottier'in üstünlüğünü kabul ediyor: “Pottier o kadar üstündü ki, bizi ikinci etaptan akla getirdi. O çocuk beni donduruyor, üzerime damgasını vuruyor, beni yok ediyor. Pottier ile, onda dokuzu, önceden dövülmüş olarak ayrılıyorum. "

haraç ve gelecek nesiller

René Pottier'in ölümünden birkaç hafta sonra, Tour de France'ın direktörü Henri Desgrange , etkinlik tarihinde karşıya geçen ilk bisikletçi olduğu Col du Ballon d'Alsace'de anısına bir stel diktirdi. . . . Üzerinde  şu yazı bulunuyor: “ L'Auto tarafından düzenlenen yıllık 5.000 kilometrelik bir yarış olan Fransa Bisiklet Turu'nda René Pottier (1879-1907), Ballon'a Tırmanma d'ye destek verdikten sonra 1905-1906'da bu yerde birinci oldu. 'Alsace ortalama 20 km/s hıza ulaştı ve tüm rakiplerini geride bıraktı. " Benzer şekilde, eski kulübü Levallois Bisiklet Kulübü'nün girişimiyle, Levallois- Perret'te rue Hoche'de yaşadığı eve bir plaket yapıştırılmıştır . 2006'da memleketi Moret-sur-Loing , Fransa Bisiklet Turu'ndaki zaferinin yüzüncü yılını Mayıs'tan Eylül'e kadar süren bir dizi etkinlikle kutladı. Bu vesileyle, Moret Seine ve Loing komünleri topluluğunun girişimiyle René Pottier'in yaşamının izini süren bir kitap yayınlandı .

Ödüller

Her yıl ödüller

Fransa Bisiklet Turu Sonuçları

  • 1905  : terk ( 3 rd  aşama)
  • 1906  : Genel klasman ve beş etap birincisi

Notlar ve referanslar

Notlar

  1. galibi bir puan, ikinci iki puan, üçüncü üç puan vb. alır. İkisi arasındaki zaman farkı ne olursa olsun, her koşucunun önündeki puandan sadece bir puan fazlası vardır. Genel klasmanda birincisi bu nedenle en az puana sahip olan binicidir.

Referanslar

  1. Seine-et-Marne, Moret-sur-Loing ilçesinde, doğum arşivi n o  47, 1879 (ölüm hiçbir marjinal söz) (158/364 sayfa)
  2. Arşiv Hauts-de-Seine, Levallois-Perret kentinde, ölüm belgesi n o  89, 1907 (sayfa 24/338)
  3. Pascal Villebeuf, "  100 yıl önce, Moret'in çocuğu Grande Boucle'ı kazandı  " , leparisien.fr , Le Parisien ,6 Mayıs 2006( 8 Temmuz 2016'da erişildi ) .
  4. Bisiklet ve Şampiyonları , s.  7-8.
  5. Bisiklet ve Şampiyonları , s.  9.
  6. Bisiklet ve Şampiyonları , s.  10.
  7. Bisiklet ve Şampiyonları , s.  15.
  8. Bisiklet ve Şampiyonları , s.  12-13.
  9. Bisiklet ve Şampiyonları , s.  19.
  10. "  Ulusal Karayolu Şampiyonası amatörler Fransa 1903  " üzerine, siteducyclisme.net (üzerinde erişilen 1 st Ağustos 2016 ) .
  11. .
  12. Bisiklet ve Şampiyonları , s.  20.
  13. Bisiklet ve Şampiyonları , s.  22.
  14. Bisiklet ve Şampiyonları , s.  26.
  15. "  Paris-Roubaix 1905  ", L'Ouest-Éclair , n o  2069,24 Nisan 1905, s.  3 ( çevrimiçi okuyun ).
  16. "  Bordeaux-Paris 1905  ", L'Ouest-Éclair , n o  2096,22 Mayıs 1905, s.  3 ( çevrimiçi okuyun ).
  17. Bisiklet ve Şampiyonları , s.  27.
  18. Jacques Augendre , Turun küçük gizli hikayeleri ... , Paris, Solar ,2015, 420  s. ( ISBN  978-2-263-06987-1 ) , s.  325-326.
  19. Tour de France'ın Öyküsü , s.  15.
  20. “  - Tour de France 1905 2 nd sahne  ” , üzerinde memoire-du-cyclisme.net (erişilen 23 Ocak 2011 ) .
  21. Chany 2004 , s.  85-90.
  22. Bisiklet ve Şampiyonları , s.  29.
  23. Bisiklet ve Şampiyonları , s.  31.
  24. "  Paris-Roubaix Yarışı  ", L'Ouest-Éclair , n o  3326,16 Nisan 1906, s.  2 ( çevrimiçi okuyun ).
  25. "  Paris-Roubaix Cornet, Marcel Cadolle'ü yarım tekerlekle yendi  ", L'Écho de Paris , n o  7978,16 Nisan 1906, s.  1-2 ( çevrimiçi okuyun ).
  26. Pierre Lagrue, “  1906 - 4 e Tour de France  ” Kayıt gerekli , EncyclopÃ|dia ÜNİVERSALİS (erişilen Ağustos 3, 2016 ) .
  27. Bisiklet ve Şampiyonları , s.  34.
  28. Tour de France'ın Öyküsü , s.  17-18.
  29. Chany 2004 , s.  95.
  30. Christian-Louis Eclimont , Le Tour de France en 100 Histoires Extraordinaires , Paris, Birinci ,2013, 380  s. ( ISBN  978-2-7540-5044-9 ) , s.  18-20.
  31. Victor Breyer , "  Varış izlenimleri  ", La Vie au grand air , n o  411,4 Ağustos 1906, s.  11 ( çevrimiçi okuyun ).
  32. Jean Lafitte, "  Le Tour de France bisikletçi  ", L'Écho de Paris , n o  8083,30 Temmuz 1906, s.  1-2 ( çevrimiçi okuyun ).
  33. Chany 2004 , s.  98-103.
  34. Bisiklet ve Şampiyonları , s.  47.
  35. "  Bir bisiklet şampiyonunun intiharı  ", Illustrated dergisi ,20 Mayıs 1907, s.  138-139 ( çevrimiçi okuyun ).
  36. (in) "  Bisiklete binme, uzun süredir devam eden tahmin edilebilir ve depresyon ile ilişkisi sıkan  " üzerine theguardian.com , The Guardian ,23 Ocak 2014( 16 Temmuz 2016'da erişildi ) .
  37. Bisiklet ve Şampiyonları , s.  55-56.
  38. Bisiklet ve Şampiyonları , s.  13-14.
  39. Bisiklet ve Şampiyonları , s.  48.
  40. Chany 2004 , s.  103-104.

bibliyografya

Makale yazmak için kullanılan belge : Bu makale için kaynak olarak kullanılan belge.

  • Thierry Cazeneuve , 1903-1939 Tour'un icadı , L'Équipe , col .  "Fransa Turunun Büyük Tarihi" ( n o  1),2010, 62  s. ( ISBN  978-2-8152-0293-0 )
  • Pierre Chany , Tour de France'ın muhteşem tarihi: resmi yüzüncü yıl kitabı , Cenevre / Paris, Minerva,2004, 959  s. ( ISBN  2-8307-0766-4 ). Makaleyi yazmak için kullanılan kitap
  • Moret Seine ve Loing komünleri topluluğu , Bölgenin Animasyon ve Teşvik Departmanı, René Pottier, Moretain bisikletçi (1879-1907) , t.  1, Lys sürümleri Amatteis, col .  "Bisiklet ve şampiyonları: Moret Seine et Loing'in kalbinde",2006, 59  s. ( ISBN  978-2-86849-241-8 ). Makaleyi yazmak için kullanılan kitap
  • (tr) Bill McGann ve Carol McGann , The Story of the Tour de France , cilt.  1: Bir Gazete Tanıtımı Nasıl Dünyanın En Büyük Spor Etkinliği Oldu , Dog Ear Publishing,2006, 304  s. ( ISBN  978-1-59858-180-5 , çevrimiçi okuyun ). Makaleyi yazmak için kullanılan kitap

Dış bağlantılar