Bordeaux-Paris
Bordeaux-Paris
1896'da kazanan İngiliz Arthur Linton, burada Gladyatör fabrikasının işçilerinin buketiyle ödüllendirildi.
| Spor | yol bisikleti |
|---|---|
| Yaratılış |
1891 2014 |
| Kaybolma | 1988 |
| Sürümler | 86 |
| Tür / Biçim | eski klasik |
| Periyodiklik | yıllık (Mayıs) |
| Yerler) | Fransa |
| Katılımcıların durumu | profesyoneller |
| Başlık sahibi | Jean-Francois Rault (1988) |
|---|---|
| Daha fazla başlık |
Herman Van Springel (7 galibiyet) |
Bordeaux-Paris bir bisiklet yarışıdır . 1891'de oluşturulan kitap, 1988'e kadar 86 baskıdan geçti . 2014 yılında yeniden başlatıldı .
Tarih
Bu etkinlik, yaklaşık 600 km uzunluğunda ve seyri ile kendi türünde benzersizdi . Saat 02: 00'de Bordeaux'nun kuzeyinde başladı ve 14 saat sonra Paris'te sona erdi. Kursun ikinci bölümünde, koşucu , 50 ila 60 km / s'lik hızlara ulaşmasını sağlayan hava direncini azaltmak için eğitmen tarafından sürülen Derny adlı motorlu bir makinenin arkasında pozisyon aldı . Bununla birlikte, bu düzenleme birçok arka arkaya uyarlamadan geçmiştir.
Savaştan önce , antrenörler çoğunluğu kadar yapılmış gazete taşıyıcılar çalıştırmak zorunda, Gazete taşıyıcı Irk .
Paris-Tours ve Zürih Şampiyonası ile Eddy Merckx'ten kaçan üç klasikten biridir .
Ek olarak, yarışın Émile Masson ve oğlu tarafından kazanıldığı da unutulmamalıdır (1923'te birinci ve 1946'da ikincisi).
In 1965 , Jacques Anquetil zaferinden sonra Bordo-Paris'i gün kazanma başarıya ulaşamadı Criterium du Dauphiné'de Libere : o bile ilk zaferi ve klasik başlangıcı arasında tam bir gece uykusu yoktu. Doping yaptığını itiraf ettiğinde, kendisini bu itirafta sorgulayan Gençlik ve Spor Bakanı François Missoffe'ye şu cevabı verdi: "Bordo-Paris'i Dauphiné'nin momentumunda basit şeker topaklarıyla çalıştırmanın mümkün olduğunu içtenlikle düşündün mü? ".
Zamanla yarış prestijini kaybeder. Aslında, özel bir eğitim gerektiriyordu ve artık İspanya Turu veya İtalya Turu için hazırlanan binicilerle ilgilenmiyordu . Katılımcı sayısı azalmaya başladı ve Derny'nin arkasındaki son versiyon 1985'te gerçekleşti. 1986 ile 1988 arasında üç baskı daha yapıldı.
O zamandan beri, rota artık bir yarışa yol açmıyor, ancak yol "Touristes et Cyclotouristes de Guyenne" kulübü tarafından her iki yılda bir, üç şekilde (28 saatten kısa sürede bisiklet, 36'dan daha kısa sürede yürüyüş yapanlar) 60 saatten az bir sürede saat ve bisiklet turu).
Rönesans
Son profesyonel sürümünden yirmi yedi yıl sonra, Bordeaux-Paris bisiklet yarışı 2014'te yeniden doğdu. Bu sportif bisiklet yarışı, üç seçenekle 610 km'lik bir rota üzerinde gerçekleşir: 32 saatten az (tek başına veya 2), 60 saatten az. Kalkış, Bordeaux'daki Angéliques parkından ve Vélodrome de Saint-Quentin-en-Yvelines'e varıştan gerçekleşir .
Ödüller
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Kurgu eserlerinde Bordeaux-Paris
In Ghislain Lambert'in Le Velo , Bordo-Paris yarışı Ghislain Lambert tarafından kazanılır, bu koşucunun kariyerimin sadece profesyonel zafer kalır. Gibi Georges Van Coningsloo 1967'de Lambert gayri resmi bir gecede mola saygı duymamıştır.
Not
- 1893 baskısının kazananlarından ikisi otomobil üreticisi olacak .
Notlar ve referanslar
- Gallica'da 12 Mayıs 1939 tarihli "Paris-Soir"
- Cyclosport'taki muhteşem klasik Bordeaux-Paris'in Rönesansı
- GP Mills, daha sonra ülkesinde bir yarış pilotu olacaktı ve Haziran 1907'de Isle of Man pistinde bir Humber-Beeston ile Heavy Touring Car yarışını kazandı .
- 1 Haziran 1902'de Le Vélo gazetesi tarafından düzenlenen ilk baskısı.
- 27 Temmuz 1902'de L'Auto-Vélo gazetesi tarafından düzenlenen ikinci baskı.
Dış bağlantılar
- Bordo-Paris (Fra) üzerine memoire-du-cyclisme.eu
- Bordeaux-Paris kazananları siteducyclisme.net'te
- 1891 yılında ilk Bordo-Paris yarışı üzerinde La Vie Büyük Air au 15 Mayıs 1898, p. 44
- 1891 yılında ilk Bordo-Paris yarış - 2 üzerinde Miroir des sports , May 21, 1929, s. 322
- "Hippolyte Aucouturier bize 1903 Bordeaux-Paris'teki zaferini anlatıyor"
- 2014 yılında bordeauxparis.com'da Rönesans yarışı