Bir döngü sokak olarak da adlandırılan, vélorue Fransa'da, bir sokak, genel olarak, bisikletçi öncelik, motorlu taşıtlar yetkili nerede, dar aynı sağ bir şekilde paylaşmak, ancak yasaklama belirli bir sınırlı hız ve bazı ülkelerde kısıtlamalar ile sollama bisikletçileri. Bu tür bir geliştirme, özellikle orta yoğunlukta araba trafiğinin önemli bir bisiklet ekseni ile karıştırıldığı yerleşim alanlarında uygundur.
Almanya 2013'te bisiklet yollarının (Fahrradstraße) en fazla sayıda olduğu ülkeydi, o zamanlar 140'tan fazla vardı. Ancak sollama bisikletçileri için herhangi bir yasak yok.
Belçika'da yeni bir konsept olan, ancak Hollanda ve Almanya'da halihazırda kurulmuş olan “bisiklet” caddesi, bisiklet yolu döşemek için yeterli alanın olmadığı ve arabaların geçişinin de mümkün olması gereken bir şerittir. Bisikletçilerin otomobil trafiğine göre mutlak önceliği vardır. Burada arabalara ve diğer motorlu araçlara izin verilir, ancak bisikletleri geçemezler. Ek olarak, bisiklet yollarında izin verilen hız 30 km / s'yi asla aşamaz. Bu hüküm şu tarihten beri yürürlüktedir:4 Aralık 2012
2011 yazında, Belçika'daki ilk bisiklet caddesi Ghent'te test edildi.
Brüksel'de, o zamandan beri 22 Nisan 2013Boyunca bir çizgi Louise Caddesine bisikletçiler arasında çok popüler olan, oldu 1 st birkaç yüz metrelik bir streç üzerinde ve sadece tek yönde, Brüksel Başkent Bölgesi döngüsü sokak.
Bu cihaz hala Fransa'da test ediliyor. Strazburg şehri, Mayıs 2017'de “vélorue” adı altında faaliyete geçti . Bu, hiper merkezde bulunan rue de la Division-Leclerc. Bu sokakta bisikletçiler yolun ortasında yere işaretlenmiş kirişler tarafından yönlendirilir ve arabanın onları geçmesine izin verilmez. Bordeaux şehri 2018'de "Vélorue" de bir yol - rue Jean-Renaud-Dandicolle - kurdu, ardından Dijon şehri de bir deney başlattı.eylül 2019 rue Jean-Jaurès ile.
Döngüsü sokak olarak tanımlanan, "karayolunda amaçlanan ama döngü trafiği için ayrılmamış" Lüksemburg Otoyolu Kanununda tanıtıldıNisan 2018. Bisiklet caddesinin başlangıcı ve bitişi E, 18a ve E, 18aa işaretleriyle işaretlenmiştir.
Bisiklet sürücüleri, trafik şeridinin tüm genişliğini kullanabilir.
Konut sakinleri ve tedarikçileri dışında, motorlu taşıt sürücüleri için her iki yönde de bisikletli caddelere erişim yasaktır. Buna erişimi olan motorlu taşıtların sirkülasyonu zamanla sınırlı olabilir ve yetkili belediye makamları, bu amaçlarla verdikleri özel bir ayırt edici işaretin, bu araçlara erişimi olan motorlu taşıt sürücülerine verilmesini isteyebilir.
Kundağı motorlu araçlarla seyahat en kısa yoldan yapılmalıdır. Kundağı motorlu araç sürücüleri başka bir aracı geçmemeli, bisiklet sürücülerini tehlikeye atmamalı veya engellememeli ve gerekirse durmalıdır.
Park yeri veya park yeri olarak belirtilen veya işaretlenen yerler dışında, araçların park edilmesi yasaktır.
Bisikletli caddelerde hız tüm araçlar için 30 km / s ile sınırlandırılmıştır.
Diğer ülkelerde de (Hollanda, İsviçre, İspanya) benzer gelişmeler bulunabilir, ancak bunların ilgili Karayolu Yasalarında herhangi bir statüsü yoktur.
Hollandalı bisiklet caddesi
Bisiklet park yeri olan Hollanda bisiklet caddesi
Barselona bisiklet caddesi